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Crónicas Nacional: Copa de España FDI #4: Erandio ( Bizkaia )








¡ Un gran espectáculo !


El pasado 31 de agosto estuvimos presentes en la localidad vizcaína de Erandio pero en esta ocasión no para disputar la 4ª prueba de la Copa de España FDI de Deportes de Inercia sino para presenciarla como espectadores.

Y, sinceramente, el espectáculo fue grandioso: centenares de personas agolpadas en las cunetas, un gran ambiente y trazadas muy apuradas que, vistas desde fuera, la verdad es que impresionan y nada tienen que envidiar a cualquier rallysprint de automovilismo.

Suele decirse que el nivel competitivo de una prueba puede aproximarse por las diferencias de tiempos entre los primeros clasificados, pues bien: en goitiberas neumáticas Gx, los 12 primeros clasificados estaban separados por ¡ poco más de un segundo !

(Leer noticia completa | Crónicas Nacional



Noticia: ¡ Las goitiberas volvieron a rodar por Bilbao y Donostia !



La labor realizada por la EHIKF junto con Donostia Festak y Bilboko Komparsak ha permitido recuperar las carreras de goitiberas de Donostia y Bilbao en sus respectivas Semanas Grandes, vencidas en ambas ocasiones por Julen Aguirreburualde ( Maldan Behera ).

Esto ha acercado los Deportes de Inercia a muchísima gente, que consideraba erróneamente que se habían perdido, además de lograr una magnífica repercusión en los principales medios impresos - incluidas dobles páginas previas y posteriores a la prueba, televisión, radio e internet ( ver: El Correo, El País, video resumen )

Aunque la dificultad técnica de los recorridos era moderada, lo más importante ha sido lograr una primera edición exitosa que deje satisfechas a todas las partes plantando las bases para su reedición y sus posibles ampliaciones o mejoras ( Miribilla-San Antón, San Adrián-La Peña, etc. )

El ambiente vivido nos recordó por momentos el de la mítica bajada de San Fermín Txikito en Pamplona bajando la Cuesta de San Vicente con miles y miles de personas jaleando a los pilotos. ¡ Larga vida a las goitiberas !

GALERÍA DE FOTOS: Suhigarai


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Noticia: Megacomparativa neumáticos C4




Las categorías europeas C1, C2, C3, C4 y C6 comparten la limitación de diámetro máximo de las ruedas en 450mm. Esto se pude lograr con una rueda de radios tipo bicicleta de 16" ( que adolece de una muy importante falta de resistencia a las cargas laterales, por lo que prácticamente no se usa ), con una rueda completa de aluminio de 10" con determinados neumáticos de scooter - que tampoco han dado buenos resultados en competición - o bien con la solución más ampliamente extendida que es el uso de ruedas de 8" con neumáticos diagonales tamaño “carretilla".
 
Dentro de esta denominación encontramos desde el verdadero neumático de carretilla muy económico y de calidad muy discutible - hasta neumáticos desarrollados específicamente para la competición de carrilanas ( Rubena, Mitas y Dagani ) pasando por neumáticos agrícolas ( Veloce ), de cuidado de césped ( Trelleborg ), de carretilla reforzados ( Vredestein, Deli 379 y Debiça ), de carros de competición a vela ( Deli 399 ), de scooter ( Michelin y Heidenau ), de kart a pedales de alta gama ( Berg Royal ) o de remolque ligero.
 
 
LOS MODELOS:
 
En los últimos meses hemos estado probando muchas de las opciones disponibles en el mercado adaptados a llanta de 8" para ofrecernos nuestras conclusiones. Estos son los contendientes:
 
1)        Rubena slick ( 2.25" )
2-3)     Vredestein V20 ( 2.25 y 4.00 )
4-5-6)  Deli S379 ( 3.00, 3.50 y 4.80/4.00 )
7)        Veloce V8502 ( 3.50 )
8)        Michelin S83 ( 3.50 )
9)        Heidenau K75 ( 3.50 )
10)      Trelleborg T522 ( 4.00 )
11)      Mitas Super B5 ( 4.80/4.00 )
12)      Deli S399 ( 4.80/4.00 )
13)      Debiça AM2 ( 4.80/4.00 )
14)      Dagani Custom ( 4.80/4.00 )
15-16) Berg Royal Slick Super XT ( 400/140 y 350/100 )

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Carril.:Construcción: Nuevo curso de dinámica en vídeo



Ya están disponibles los primeros capítulos del nuevo Curso de Dinámica y Mecánica de Coches de Inercia en vídeo.

A lo largo de los próximos meses iremos desgranando todos los componentes de una carrilana para comprender qué debemos de tener en cuenta para lograr un vehículo competitivo, tanto si estamos poniendo a punto el nuestro como si comenzamos a construirlo desde cero.

Como complemento, puedes consultar los apuntes de dinámica de apoyo a los videotutoriales y, como siempre, tienes disponible el servicio de consultoría privada - presencial o a distancia - para estudiar con todo detalle un caso en concreto.



( | Carril.:Construcción



Compet Internacional: Mikel Echegaray: Campeón del Mundo de Street Luge






Hace tiempo que se nos agotaron los calificativos para el que ya es, claramente, el mejor piloto de Deportes de Inercia de la historia de nuestro país, y es que el piloto de Street Luge donostiarra Mikel Echegaray ha explotado definitivamente esta temporada en la que se está mostrando como el auténtico dominador a nivel internacional y se ha proclamado Campeonato del Mundo IGSA en Teolo ( Italia ) y varias victorias en la Copa del Mundo IDF que le han aupado al número 1 del ránking mundial en Street Luge y en Classic Luge.

No dejes de visitar su página de facebook en la que encontrarás resltados, comentarios y numeroso material gráfico.

No hay que olvidar tampoco el altísimo nivel que están alcando otros pilotos españoles, como demuestran los resultados de la última prueba de la Copa del Mundo de Street Luge en Peyragudes ( Francia ) con Jan Tarradas 3º ( y 2º en Classic Luge ), Ander López 4º y Rafael Fazano 4º en Classic Luge.

( | Compet Internacional



Calendario 2014: Cambio en la Copa de España FDI




La 5ª prueba de la Copa de España FDI de Deportes de Inercia prevista para el 13 de septiembre en Oviedo se suspende. En su lugar se incorpora Puente San Miguel ( Cantabria ) el 27 septiembre.

El recorrido es un largo, divertido y completo tramo de rally en la localidad natal del piloto Dani Sordo, en cuyo cercano circuito de Karts se organizarán actividades paralelas.

La organización de la prueba corre a cargo de RDZ Competición.

Vídeo del recorrido
Vídeo resumen: Kastronazu 2012, Azariel 2013
Galería de fotos
Foro sobre la carrera


( | Calendario 2014



Crónicas Nacional: Copa de España #3: Valdoviño ( A Coruña )








Si hay una carrera española conocida internacionalmente esa es, sin duda, Valdoviño y su salto... " Pero si las carrilanas no pueden saltar..." "¡ Claro que sí !" escuchamos varias veces en el pasado Campeonato de Europa.

Y Valdoviño ( A Coruña ) y su salto han marcado el ecuador de la Copa de España FDI 2014 en la ya 18ª edición de la Baixada a San Mamede, que volvió a gozar de una buena cantidad de público y de una rodada organización. Desafortunadamente, las dos ambulancias tuvieron que trasladar a sendos accidentados y el parón, unido al tiempo limitado del permiso de corte de la carretera que atraviesa el trazado - justo a la altura del salto, hicieron que solo se pudiese disputar una de las dos mangas cronometradas.

Las actividades paralelas volvierona estar presentes, con el ya tradicional concurso de saltos ( en la imagen ) y con un karaoke con premios en metálico.



(Leer noticia completa | Crónicas Nacional



Campeonato de España: Campeonato España Deportes de Inercia 2014







Y por fin llegó la carrera más importante del año: el 11º Campeonato de España FDI de Deportes de Inercia visitó tierras gallegas, concretamente el rapidísimo circuito de Caldas de Reis ( Pontevedra ) el pasado 2 de agosto para repartir los títulos de Campeón de España 2014 en las distintas categorías.

Tras su exitoso estreno en la Copa FDI 2013, lo organización prolongó el trazado unos 900m por la parte superior con un tramo de pendiente moderada y un breve repecho - en el que resultaba fundamental contar con un vehículo con buena capacidad rodadora ( vídeo comparativo ) - que daba paso a una segunda parte de curvas rápidas y enlazadas con velocidades punta en torno a los 100 Km/h en las que era fundamental un buen agarre lateral.

La mañana se presentó con una pertinaz lluvia para las dos mangas de entrenamientos en las que los pilotos preparaban su puesta a punto para mojado y daban buena muestra de su nivel de pilotaje con firme deslizante.

Afortunadamente, el mediodía trajo una tregua y comenzaron las dudas: la primera manga cronometrada se disputó con el asfalto casi seco y negros nubarrones que no garantizaban una última bajada sin lluvia, por lo que no se podía ser demasiado prudente so pena de que un chaparrón te dejase sin opciones de mejorar en la última bajada.


(Leer noticia completa | Campeonato de España



Crónicas FISD: Crónica Campeonato de Europa 2014 Korab ( Chequia )










¡ Tienes que venir !
Ese es el mejor resumen que los pilotos españoles hicieron de su participación en el Campeonato de Europa de Speeddown ( coches de inercia ) que se celebró del 25 al 27 de julio en Kdyne ( Chequia ): tres días de intensa convivencia en una verdadera "torre de Babel" con pilotos de 9 países unidos por su amor a la gravedad llenos de anécdotas, buen ambiente y mucho aprendizaje.

La Federación de Deportes de Inercia FDI ( www.fedei.com ) aprobó un programa de ayudas por el que facilitó el alquiler de furgoneta, combustible y peajes a los miembros de la selección española formada por los pilotos de C4 Iván Marcos, Calixto García y Adrián Álvarez más Jon Astui, Jon Kaiet Astui y Orkatz Pérez que bajaron con sus skeleton de cara a promover un posible reconocimiento como modalidad oficial FISD ( www.fisd.li )

Tras 2.200 Km de viaje en el caso de los pilotos leoneses, llegamos a Kdyne para el exhaustivo control técnico en el que se otorga o renueva la Carta Gris Europea. Resuletas las inscripciones y verificaciones es el momento de conocer el circuito primero lentamente con la furgoneta y luego a pie para estudiar los tipos de asfalto, curvas, etc. y poner en común posibles trazadas en las mismas.



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Crónicas Nacional: 2ª prueba Copa de España FDI 2014 en Abadín ( Lugo )






Abadín
volvió a acoger a la Copa de España FDI de Deportes de Inercia en la XIII Baixada de Carrilanas A Corda.

Su rapidísimo trazado de más de 3 Km tiene un tramo incicial bastante bacheado que pone a prueba las suspensiones y la resistencia de los vehículos, un tramo central con una larguísima recta con velocidades punta de 100 Km/h en la que el viento lateral y racheado puso en apuros a más de uno y un tramos final con curvas rápidas encadenadas y con cambios de rasante que desembocaban en la zona de meta con una estrecha chicane artificial y la ya famosa curva a izquierdas de meta.

La organización destacó en aspectos como el número de bajadas ( 3 de entrenamientos y 2 de carrera ), la comida y cena para corredores a precios populares, el concierto nocturno ( aunque, al estar en el centro del pueblo, era "obligatorio" incluso para los que querían dormir ) y lo cercano de todas las zonas ( acampada, verificaciones, carrera, etc. )

En lo negativo, se produjeron incidentes y molestias en la zona de acampada el sábado por la noche. Recordad que el artículo 5 de la Normativa de Pilotos prevee sanciones deportivas para los pilotos en este tipo de casos.



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Carril.:Construcción: Ballestas en composite


Las ballestas son una buena opción para diseños de carrilanas ligeras al permitir unificar los trapecios de la suspensión y el muelle en un solo elemento.

Hace años que las ballestas en fibra de vidrio unidireccional laminadas con epoxy han desplazado a las de acero por su menor peso, su menor coste, la liberta de formas y la facilidad para perforarlas, fresarlas, etc. Para una rigidez similar, se precisa un espesor algo menor al doble de la ballesta de acero. El carbono ofrece un peso ligeramente menor pero a un coste mucho más alto.

La empresa alemana Prause-Duratec ofrece fabricación a demanda desde una unidad con libertad de diseño y con mucha información técncica.

Este tipo de diseños se aplican con éxito en:

- Triciclos reclinables Velomo Hi-Trike
- Horquillas de suspensión de MTB Lauf
- Trenes de aterrizaje de avionetas ligeras


Este sistema también es combinable con el empleo de amortiguadores de aceite y con la instalación de un trapecio y una ballesta por rueda, como en los automóviles Corvette, en los que un doble anclaje les permite incluso ejercer de barra antibalanceo.

( | Carril.:Construcción



Carril.:Construcción: Kit del constructor Sejkora



El fabricante checo de coches de inercia Sejkora ha iniciado el programa "Builder's kit" ( Kit del constructor ) en el que ofrecen conjuntos de componentes sin chasis ni carrocería a precios ventajosos.

La idea es permitir a los particulares o marcas constructores de chasis y carrocerías contar con con todos los componentes necesarios - de calidad y competitividad muy probadas - a un precio más competitivo que comprados individualmente por el volumen de compra, por descontar el coste de montaje y con unos gastos de envío menores que los de la compra de una carrilana completa.

Para ello solo hay que enviar un email ( en inglés ) a sbs@sejkora.cz indicando la opción deseada, desde:

- Carrilana completa sin chasis ni carrocería ( con o sin ballestas y soportes de ballestas ).
-  Paquetes personalizados indicando las referencias de su catálogo.

( | Carril.:Construcción



Noticia: Presentación de los 12 proyectos del Hiperbaric Challenge


El viernes 13 de junio se celebró en las instalaciones de Hiperbaric, en Burgos, la presentación de los 12 coches de inercia de categoría C1-C4 desarrollados por los miembros otros tantos equipos de colegios e institutos de la provincia dentro del certamen Hiperbaric Challenge ( web / blog ).

Tuvimos el placer de formar parte del jurado en el que se valoró tanto las soluciones técnicas adoptadas como, entre otros, la innovación, el trabajo en equipo, la optimización de los recursos disponibles o la responsabilidad social del proyecto.

El certamen finalizará el próximo sábado 21 de junio en el I Descenso de Deportes de Inercia de Burgos por las faldas del Castillo en el que los pilotos participantes se medirán con una buena participación de pilotos nacionales en lo que es la I prueba de la Copa de Castilla y León 2014. Dicha carrera otorgará los puntos restantes para la clasificación  general de este Hiperbaric Challenge.

Varios equipos han anunciado su intención de vender o subastar sus vehículos, alguno de ellos para destinar el importe obtenido a fines sociales: ¡ atentos a la oportunidad !

De cara a 2015, la Dirección de Hiperbaric ha comunicado su intención de extender el certamen a nivel nacional así como de que la carrera burgalesa opte a formar parte del circuito nacional de Deportes de Inercia.

( | Noticia



Crónicas Nacional: 1ª prueba Copa de España FDI 2014: Laredo ( Cantabria )








La localidad cántabra de Laredo acogió por tercer año consecutivo la prueba inaugural de la Copa de España FDI de Deportes de Inercia.

El recorrido incorporana este año unas chicanes muy abiertas en la parte superior para aumentar el nivel técnico del mismo, aunque sigue primando a los vehículos con mayor capacidad rodadora.



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Calendario 2014: Nueva Copa de Castilla y León


La antigua Copa de León se ha unido con la Hiperbaric Challenge de Burgos para crear una nueva competición se une al calendario nacional, la COPA DE CASTILLA Y LEÓN DE DEPORTES DE INERCIA.

Sábado 21 de junio: Burgos ( Hiperbaric Challenge)
Domingo 20 de julio: Bembibre ( León )
Sábado 23 de Agosto: San Andrés de las Puentes ( León )
Domingo 14 de Septiembre: Villafranca del Bierzo ( León ). También será Campeonato de Castilla y León.

Delegado Territorial FDI: Daniel González. 622 858 977. inerciacyl@gmail.com

( | Calendario 2014



Crónicas FISD: Copa de Europa 2014 #1: Rocca di Roffeno ( Italia )



Rocca di Roffeno ( Bolonia, Italia ) ha acogido los días 10 y 11 de mayo la primera prueba de la Copa de Europa de Carrilanas en un circuito mixto urbano-carretera muy completo y divertido.

En monoplazas C4, el Team Speeddown.bz, afincado en la parte italiana del Tirol, ha vuelto a lo más alto del cajón gracias a Gerold Spitaller que se impuso por apenas medio segundo en la suma de las dos mejores bajadas al suizo Bruno Menzi ( RBA Racing ) - autor de los planos de carrilana C6 disponibles a través de info@zonagravedad.com ). El podo lo completó Karlheinz Merhainer( Speeddown.bz ). A notar que la mayoría de las primeras plazas estuvieron copadas por diseños con suspensión y amortiguación - quizá por lo accidentado y exigente del trazado.

Las biplazas C6 fueron coto de los italianos, con Riccardo Betaccini como primer clasificado y marcando el mejor scratch de la jornada con 3 décimas de diferencia sobre la mejor C4. Vídeo de su bajada.

En carioli C7 ( modalidad de origen italiano ), nadie hizo frente a los transalpinos liderados por Maurizio Bravin al igual que en Karts ( C8 ) donde sus mejores pilotos, como el ganador Spartaco Targetti están en tiempos apenas un segundo más lentos que las goitiberas específicas C4-C6.

A destacar la presencia de 9 pilotos de drift trike que participaron  - cronometrados - bajo la fórmula de exhibición. La FICS ( Federación Italiana ) está empleando un reglamento coincidente en un 90% aproximadamente con el reglamento español ( FDI ). Esto, unido a la tradicional buena receptividad de la FISD hacia las nuevas categorías hace que quizá estemos asistiendo al germen de una nueva categoría oficial a nivel internacional en los años venideros.
La Copa de Europa regresa los próximos 7 y 8 de junio en La Roche en Ardenne ( Bélgica ), en otro circuito mixto con altas velocidades punta.

CLASIFICACIONES
VÍDEO RESUMEN
FACEBOOK DEL EVENTO

( | Crónicas FISD



Noticia: ¡ Sputnik ofrece 40% descuento a competidores !





La marca española de goitiberas Sputnik está muy ligado a la competición. Por ello acaba de inicar una campaña promocional que ofrece un 40% DE DESCUENTO  a todos los pilotos que hayan finalizado cualquier prueba de la COPA DE ESPAÑA FDI 2014 o el CAMPEONATO DE ESPAÑA FDI 2014.

Para ello, tras tu registro como nuevo usuario, solo tienes que enviar un email a info@zonagravedad.com indicando qué carrera has disputado y finalizado, tras lo que recibirás un email confirmándote la activación de este espectacular descuento.

Descubre las goitiberas Sputnik en la TIENDA ZONAGRAVEDAD.





CAMPEONATO DE ESPAÑA:

2 agosto: Caldas de Reis (Galicia)


COPA DE ESPAÑA FDI:

17 mayo: Laredo (Cantabria)

12-13 julio: Abadín (Galicia)

9-10 agosto: Valdoviño (Galicia)

31 agosto: Erandio (Euskadi)

13 septiembre: Oviedo (Asturias)



( | Noticia



Noticia: Carreras de carrilanas con trazados largos



Tradicionalmente, las carreras de carrilanas tienen una longitud de entre 1 y 3 Km por cuestiones logísticas ( protecciones, comisarios y comunicaciones ) y deportivas ( mayor facilidad de doblajes ).

En categorías ligeras son habituales los trazados de 4, 5 o más kilómetros de longitud bajo el formato freeride de fin de semana completo, lo que permite cifras increíbles de hasta 80-100 Km. de descenso por piloto durante el evento. En la foto, el espectacular recorrido de 7 kilómetros del Rayne Freeride de Velefique ( Almería )

¿ Habría alguna opción de realizar eventos para carrilanas de estas longitudes ? Os ofrecemos tres sugerencias:


- FREERIDE DE CARRILANAS:

¿ Cómo es que no existen todavía freerides para las categorías pesadas ? Un recorrido de 4-5 Km en una carretera con muy poco tránsito y a lo largo de dos jornadas permitiría realizar decenas de kilómetros de descenso en condiciones de seguridad y sin la presión de la competición.

Tiene la ventaja de no necesitar cronometraje y de una mayor flexibilidad en el orden y distancia entre pilotos en la salida.

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Carril.:Construcción: Cómo fabricar cúpulas termoconformadas.


A la hora de construir la carrocería de una carrilana, uno de los elementos que encierra mayor dificultad es la cúpula - ya sea integral o parcial.

Es sencillo comprar y plegar una lámina de policarbonato de 1mm de espesor en una dirección, manteniendo la forma mediante un marco ligero. Obtenemos un conjunto muy resistente, inastillable y con muy buena calidad óptica.

Sin embargo, el problema llega cuando queremos plegarla en dos direcciones para obtener una curvatura tridimensional ya que es imposible de obtener por procedimientos mecánicos.

El método industrial de fabricación se basa en el calentamiento de una placa y su conformado mediante un molde ( macho, hembra o macho + hembra ) con la ayuda de aire a presión o vacío. Sin embargo, el coste de fabricación de los moldes lo hace absolutamente prohibitibo para proyectos amateur. Manual técnico de termoconformado.

El otro método de fabricación empleado tradicionalmente es el soplado de forma libre. Básicamente se trata de construir un "horno" con madera, aluminio y láminas aislantes al que se incorpora elementos calefactores ( eléctricos o quemadores de gas ) y en cuya parte superior se coloca una plantilla con la forma de la base de la cúpula a la que se fija herméticamente la lámina de policarbonato.

Cuando la lámina alcanza la temperatura adecuada se inyecta aire para formar una "burbuja" que no contacta con nada y cuyas dimensiones se regulan mediante la presión de aire y la temperatura del horno. Es un método artesanal pero que ofrece formas muy suaves - con evidentes limitaciones - empleado con frecuencia en la fabricación de cúpulas para bicicletas reclinables, pequeños aviones, etc. Artículo sobre cúpulas sopladas.

( | Carril.:Construcción



Noticia: Bibliografía recomendada






Ampliamos hasta 38 referencias la sección de bibliografía con los libros y documentos interesantes que hemos leído y te recomendamos. Están clasificados por temas y, dado que la mayoría proceden del mundo del automovilismo, incluimos nuestra nota de 0 a 10 en función de su calidad y aplicabilidad a los Deportes de Inercia.

Salvo que se indique lo contrario, están todos en inglés. Incluimos el enlace a la web inglesa de amazon como referencia para su compra en la mayoría de los casos.


DINÁMICA DEL AUTOMÓVIL DE COMPETICIÓN:

- Fundamentos del comportamiento dinámico del coche deportivo. H. Baylos. Real Federación Española de Automovilismo. Muy completo, claro y en español. Una magnífica base. No se encuentra a la venta. 10.
- Race car vehicle dynamics. W. Milliken. 1000 páginas. Comportamiento dinámico de los coches de competición. Una verdadera referencia. Muy extenso y detallado. 10.
- Chassis newsletter. Mark Ortiz. Web con 13 años de interesantes artículos sobre chasis y suspensiones. 8.
- Race car vehicle dinamics ( Ejercicios ). W. Milliken. Menos imprescindible que el texto teórico. 6.

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Carril.:Construcción: Nueva carrilana Pivaracing ECO





La marca española PIVARACING ha hecho entrega de la primera unidad de su nueva carrilana C4 "ECO".

Con un precio de 1.500€, se convierte en una interesante opción para la competición a nivel nacional o europeo.

Os incluimos la nota de prensa de PIVARACING.


"De la unión de dos pilotos experimentados como Iván Marcos y Adrián Álvarez nace Pivaracing, centrada en ofrecer a precios asequibles vehículos de inercia competitivos y piezas de desarrollo propio centradas en la categoría CX.

Tanto si quieres probar los deportes de inercia como si eres un piloto experimentado, ya puedes adquirir nuestros modelos Pivaracing ECO o Pivaracing PRO ( aun no disponible) , totalmente adecuado para los estándares de la competición nacional e internacional en la categoría C1-C4 reflejada en la normativa europea y española de la Federación de Española de Deportes de Inercia.

Alcanzando fácilmente una velocidad máxima aproximada de 100km/h en pendientes adecuadas, los modelos de Pivaracing , te permitiran sentir la inercia y la subida de adrenalina a apenas unos centímetros del suelo con una seguridad y fiabilidad comprobadas y testadas por pilotos expertos en trazados muy exigentes.


El equipamiento de los modelos ECO consta de:

-Chasis Pivaracing en perfil metalico rematado con pintura antioxidable y con placa de serie numerada.
-Carrocería Pivaracing completa en fibra de vidrio fácilmente divisible en dos partes para un mejor acceso a la mecánica.
-Llantas ligeras de acero con neumáticos 400x8 de 4 lonas.
-Bujes Pivaracing en aluminio 7075 con acabado anodizado azul.
-Ejes Pivaracing en acero antioxidable de alta resistencia.
- 4 Frenos de disco mecánicos Avid bb5 de 160 mm de diametro muy reconocidos en el mundo de la bici todoterreno.
-Suspensión trasera regulable en dureza.
-Rótulas uniball con tensores hexagonales fabricados en aluminio anodizado negro.
-Asiento regulable diseñado para lograr la mayor ligereza del vehículo.
-Arnés Sparco de cuatro puntos.
-Volante de competición en piel vuelta y aluminio anodizado negro.
-Piña de extracción rápida del volante en aluminio anodizado azul.



Además, los modelos ECO pueden adaptarse a los diferentes pilotos y sus diversos estilos de conducción siendo regulables en:

-Pinzas de freno, ajuste de zapata fija en cada pinza.
-Repartidor de frenada delantero y trasero.
-Dureza de la suspensión trasera.
-Convergencia y divergencia de las ruedas delanteras y traseras.
-Longitud del pedalier; pudiendo adaptarse a pilotos de una estatura entre 1,60 a 1,95m .
-Inclinación del respaldo del asiento.
-Altura del volante.

La capacidad de personalización de los modelos Pivaracing va incluso mas alla, permitiendo incluso la elección de un esquema de pintura a gusto del cliente como puede verse en el acabado amarillo-negro de la primera Pivaracing ECO 001 realizada para Pedro Adrenalina de Valencia entregada en abril.

Además, disponemos de todos los recambios y piezas necesarias para el mantenimiento y la puesta a punto de vuestros vehículos Pivaracing, neumaticos, llantas, manguetas, tiradores de direccion ejes, bujes etc . No dudéis en consultarnos para ofereceros mas informacion acerca de nuestros articulos y estaremos encantados de atenderos.
"

( | Carril.:Construcción



Crónicas Nacional: Primeras carreras de la temporada



El último fin de semana de marzo ha marcado el pistoletazo de salida a la temporada 2014.

En el Parque de la Naturaleza de Cabárceno ( Cantabria ) se celebró una carrera en un recorrido muy especial, entre los animales del parque y plagado de curvas, cambios de rasante y dos espectaculares saltos.

En neumáticas Gx, Jorge Lalaguna ( La Machina ) se impuso con autoridad, mientras que en C4 estrenó su plamarés Diego Carro, del equipo burgalés Hiperbaric - que comienza a dar buenos resultados deportivos.

En gravity bike se impuso la veteranía de Amador Suárez ( Zythos Team ) y en Drift Trike se contó con una abultada participación que sirvió de prueba de fuego para comprobar la capacidad de estos vehículos para afrontar descensos tan exigentes como este ( 11% de pendiente media ), saldándose satisfactoriamente, sin ningún incidente de consideración y con un buen espectáculo, en la línea de las tradicionales carrilanas de rodamientos.

Galería de fotos: Giovanni López
Vídeo de la bajada.

Por su parte, las categorías ligeras iniciaron el Circuito Nacional en Salzadella ( Castellón ). Muchas ganas de verse las caras, muy buen ambiente y muchas bajadas a pesar de la lluvia.

Tienes una magnífica crónica en Set Up Magazine, que está realizando una muy buena labor de seguimiento de todas las actividades del downhill en longboard.

( | Crónicas Nacional



Calendario 2014: Selección Española para el Campeonato de Europa



La Federación de Deportes de Inercia ha inciado un programa de de apoyo para la Selección Española de cara al Campeonato de Europa de Speed Down 2014 que se celebrará del 25 al 27 de julio en Kdyne ( República Checa ).

El programa incluye la gestión del transporte, la licencia europea, carta gris europea, inscripciones ( cierre el 30 de mayo ), alojamiento, comidas y asistencia en la prueba.

NOTICIA OFICIAL DE LA FDI


Para más información e inscripciones: Jon Astui. j.astui@fedei.com / 647 617 965

Hilo del foro
Web de la FISD

( | Calendario 2014



Calendario 2014: Calenario Galicia 2014


CALENDARIO DE GALICIA DE DEPORTES DE INERCIA 2014:


4 mayo: Arcos da Condesa
11 mayo: Paredes de Coura
24-25 mayo: Freeride "O Inferno"
31 mayo: Ribadavia
21-22 junio: Freeride "O tambre" Noia
29 junio: Lanhas (Vila Verde)
12-13 julio: Abadin
19 julio: Cabral
27 julio: Nogueira
2 agosto: Caldas de Reis
9-10 agosto: Valdoviño
27 septiembre: Valdorregueiro

Queda por concretar qué pruebas pertencerán a la Copa de Galicia.

Más info en la web oficial Inercia Gallega.

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Calendario 2014: Calendario Asturias 2014


COPA DE ASTURIAS DE DEPORTES DE INERCIA 2014:


- 26 abril: Tineo
- 29 junio: Mallecina
- 5 julio: Gera
- 30 agosto: Borines
- 6 septiembre: Muño
- 13 septiembre: Oviedo
- 14 septiembre: El condado
- 15 septiembre: Villaviciosa

Más info en la web oficial del CADI

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Calendario 2014: Calendario Cantabria 2014


Comienza la temporada cántabra 2014 de Deportes de Inercia:

- 30 marzo: Cabárceno

COPA DE CANTABRIA:

- 26 abril: Viérnoles
- 17 mayo: Laredo
- 31 mayo: La Contrina
- 7-8 junio: Ramales de la Victoria
- 27 septiembre: Puente San Miguel
- octubre: Ampuero

( | Calendario 2014



Calendario 2014: Calendario Alicante 2014





Nuestro amigo Juan Pedro "Adrenalina" nos hace llegar buenas noticias desde la Comunidad Valenciana, donde este 2014 se celebrará el 4º CAMPEONATO DE LA MARINA ALTA ( al norte de Alicante ) de Deportes de Inercia:

- 13 abril: Castell de Castells
- 18 mayo: Vall de Laguar
- 13 julio Pedreguer
- 3 agosto: Murla
- 10 agosto: Rafol de Almunia
- 17 agosto: Parcent
- 9 octubre: Llíber

Puedes encontrar toda la información en su web www.sensemotor.es

La Marina Alta cuenta con una orografía y un clima magníficos y constituye, junto con Almería, el puntal de las competiciones de carrilanas en el sudeste de España. ¿ Quizá podría estudiarse una "Copa de Levante" con una carrera de cada Campeonato ?

( | Calendario 2014



Calendario 2014: Calendario nacional 2014





La Federación de Deportes de Inercia ha hecho público el calendario nacional 2014:


CAMPEONATO DE EUROPA:

25-27 julio: Kdyne (R. Checa)


CAMPEONATO DE ESPAÑA:

2 agosto: Caldas de Reis (Galicia)


COPA DE ESPAÑA FDI:

17 mayo: Laredo (Cantabria)

12-13 julio: Abadín (Galicia)

9-10 agosto: Valdoviño (Galicia)

31 agosto: Erandio (Euskadi)

13 septiembre: Oviedo (Asturias)

27 septiembre: Puente San Miguel ( Cantabria )


CIRCUITO NACIONAL DE DOWNHILL ( CATEGORÍAS LIGERAS ):

29-30 marzo: Salzadella (Alicante)

19-20 abril: Titaweekend (Titaguas/Valencia)

26-27 abril: Torrelaguna (Madrid)

23-25 mayo: O Infierno (Galicia)

21-22 junio: Noia (Galicia)

4-7 septiembre: Velefique (Almeria)


( | Calendario 2014



Noticia: Nuevo servicio de alquiler de goitiberas Sputnik




La Asociación Zonagravedad te ofrece ahora la oportunidad de alquilar un paquete de goitiberas Sputnik para eventos como:

- Carrera popular para fiestas.
- Cesión o alquiler para pilotos locales en carreras competitivas.
- Descensos de prueba para el público general.
- Escuelas de goitiberas para jóvenes.

También están disponibles servicios como monitor, goitiberas de drift o goitiberas biplaza.

CONDICIONES Y CONTRATO

( | Noticia



Asociación ZG: Nueva consultoría Zonagravedad



¿ Estás construyendo una carrilana y te entran dudas sobre su diseño ? ¿ Cómo se traza una curva contraperaltada ? ¿ Qué diferencias hay que tener en cuenta al preparar una carrilana de 3 ruedas respecta a una de 4 ? ¿ Debo de colocar bajo el lastre de una gravity bike ? ¿ Se puede mejorar la aerodinámica de un street luge ? ¿ Quieres emplear técnicas de preparación mental para las competiciones ?

Zonagravedad te ofrece su nuevo servicio de consultoría personalizada en el que podrás contar con el asesoramiento directo para progresar más rápidamente y ayudarte a lograr tus objetivos.

Las áreas de consultoría son:

Para las siguientes disciplinas:

  • Carrilanas ( Cx, G1 y G2 )
  • Gravity Bike
  • Skeleton
  • Street luge

El sistema es muy sencillo: adquiere un cita personal de una hora a través de la TIENDA ZONAGRAVEDAD. Las sesiones se realizan tanto presencialmente como a distancia a través de:

  • Videoconferencia Skype ( usuario: calixto_garcia_velasco )
  • Llamada telefónica ( 687 965 824 - no te preocupes, te llamamos nosotros ).
  • e-mail info@zonagravedad.com para mandarnos tus fotografias, bocetos, ideas, etc.

El consultor es Calixto García, que cuenta con 20 años de experiencia en los Deportes de Inercia:

  • Gravity Bike: Introductor del Gravity Bike en España. Constructor de las Gravity BIkes Stealth. 3 veces Campeón de España. Subcampeón del Mundo.
  • Street Luge. Introductor del Street Luge en España. Constructor de los street luge Stealth, Diablo y Tizona. Campeón de España.
  • Carrilanas/goitiberas: Constructor de las goitiberas Zonagravedad Sputnik. Piloto de carrilanas C4. 2 veces Campeón de España. 20º Campeonato de Europa.
  • Monitor de cursos de Deportes de Inercia para Ayuntamientos.
  • Creador y Webmaster de www.zonagravedad.com desde hace 10 años.
  • Miembro de la Federación de Deportes de Inercia.
  • Apoyo de la bibliografía técnica más destacada de automovilismo y motociclismo.

( | Asociación ZG



ASOCIACIÓN ZONAGRAVEDAD:


FDI:
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DEPORTES de INERCIA.
Todas las categorías

 
· Inscripciones
 · Reglamento
 
· Info organizadores
 



FEDERACIONES INTERNACIONALES:

FISD:
Goitiberas / Carrilanas / Carretons / Speed-Down











IDF:
Longboard / Street luge











IIDA:
Patinaje de Descenso








Foros

 Piezas para un bob car o C6
 "V DESCENSO SAN MIGUEL",PUENTE SAN MIGUEL
 Compro ruedas repuesto para C-4
 CARRERA APLAZADA.
 Busco Gravity bike
 Vendo Sejkora C4 preparada
 7º Descenso Villa de Bembibre ( Leon), puntuable copa CYL.
 Llega Abadin II Prueba Copa FDI 2014
 vendo ruedas de scooter michelin pilot sport sc
 Ramales de la Victoria. 7y8 de junio



REGISTRO FORO:

Envíanos un email a info@zonagravedad.com indicando, a tu elección:

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· Un saludo para comprobar que no eres un saco de chips, que el spam está muy pesado...





 DESCENSO POR HIELO


 SKELETON
· Trineo


LUGE
· Trineo


 BOBSLEIGH


FEDH: FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE DEPORTES DE HIELO. Bobsleigh/Skeleton/Luge


FIBT: Bobsleigh/Skeleton

FIL: Luge



 
Contacto: info@zonagravedad.com o teléfono 687 96 58 24 ( Calixto ).



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