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PATINAJE DE DESCENSO:

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Introduccion: Introducción a los Deportes de Inercia

Cuando se piensa en velocidad y asfalto, se nos vienen a la mente los deportes del motor: aceleraciones y frenadas brutales, curvas al límite de adherencia… ¿ Acaso hay algo más ?

Pues sí, existe toda una familia de deportes en los que el único motor es la fuerza de gravedad, en los que el asfalto pone a cada uno en su sitio y en los que tu único enemigo es el freno…

Los Deportes de Inercia son todas aquellas modalidades deportivas consistentes en descender puertos de montaña u otras pendientes asfaltadas con vehículos impulsados únicamente por la fuerza de la gravedad.

Las normas son muy simples: existen distintas categorías en función del vehículo y las competiciones se disputan bajo la forma de contrarreloj o por eliminatorias: bajan 4 pilotos y solo se clasifican los dos primeros…

1) MODALIDADES:


Son conocidas como Carrilanas en Galicia, Castilla y Asturias, como Goitibeheras en Navarra y Euskadi y como Carretons en Catalunya, Coumunitat Valenciana y Baleares.

El espíritu de este deporte refleja que la construcción de los vehículos es artesanal, con lo que los corredores son, al mismo tiempo los ingenieros, los constructores y los pilotos. Eso sí, también existen fabricantes como Sejkora y un mercado de 2ª mano.




- La clase más rápida es la neumática o de goma, que puede incorporar suspensiones, frenos de disco, carenados, geomatría regulable, etc.

- También existen las tradicionales categoráis de rodamientos, en las que las ruedas se sustituyen por rodamientos metálicos, con lo que el agarre es más reducido y la finura de conducción es fundamental: es lo más parecido a conducir sobre hielo…


- STREET LUGE ( Trineos de asfalto ).

El street luge es la versión de asfalto del trineo de nieve o luge. Son monopatines de unos 1’5 m. de largo evolucionados al máximo y que se conducen tumbados. Son muy conocidos por el gran público por sus apariciones en TV y sus espectaculares saltos. Además son endiabladamente rápidos,  con velocidades punta superiores a los 124 Km/h. 



Tradicionalmente, son los propios pilotos los que construyen su trineo de asfalto, sin embargo, ya existen artesanos que fabrican street luges, como Riders Fly, Tizona y SC8. El coste de un street luge competitivo se sitúa a partir de unos 200 €.

El trineo se maneja inclinando el cuerpo hacia los lados, lo que hace torcer a los ejes. El piloto debe permanecer lo más tumbado posible para mejorar la estabilidad y la aerodinámica. La frenada se logra apoyando con fuerza las plantas de los pies en el asfalto. La suela se recubre con una plancha de goma antiabrasiva ( o un recorte de neumático viejo ). Aunque pueda parecer llamativo, la capacidad de frenada es más que suficiente y, de hecho, el reglamento prohibe utilizar ningún tipo de freno adicional.

Existe una versión simplificada del street luge, el classic luge o buttboard, en el que el chasis es obligatoriamente una tabla de madera de una sola pieza. De esta manera se mantiene un coste muy bajo, alrededor de los 120 € para una tabla completamente equipada.


- LONGBOARD ( Monopatín de descenso ).

Sin duda, una de las especialidades más antiguas y valoradas de los descensos por asfalto, requiere un dominio absoluto de la tabla y un buen sentido del equilibrio. Los pilotos punteros se inclinan tanto en las curvas que arrastran los guantes ( debidamente protegidos ) por el asfalto antes de voverse a enderezar. ¡ Un espectáculo impresionante !



Los longboards se encuentran en tiendas especializadas y puedes hacerte con uno competitivo a partir de unos 200 €.


- GRAVITY BIKE ( Bicicletas de Gravedad ).

Los aficionados al ciclismo o a las motos eligen el Gravity Bike para quemar el asfalto...
Nacida hace hace más de ¡ 25 años ! en las montañas de California, se practica con bicicletas adaptadas a partir de bicicletas de BMX, sin transmisión. Los pilotos experimentados arrastran la rodilla por el suelo en espectaculares tumbadas.



Debido a su bajo peso y su altísima velocidad de paso por curva, son incluso más rápidas que las bicicletas de carretera ( a pesar de que estas pueden pedalear ). Inlcuso han sido capaces de vencer a una moto de gran cilindrada ( Honda CBR 1000 ) en el descenso del mítico puerto asturiano del Angliru.


- PATINAJE DE DESCENSO.

La teoría es muy sencilla, se trata de patinar bajando un puerto de montaña… lo importante es saber qué nivel de descenso tienes para no meterte en uno demasiado fuerte.



Para iniciarse en el apasionante mundo del patinaje de descenso, hay un requisito imprescindible que es, evidentemente, saber patinar en llano.

Una vez logrado esto, busca cuestas suaves y practica la frenada, es lo más dificil en el patinaje y lo más útil en el descenso.

Cuando hayas practicado esta técnica, tienes que aprender a conocer tu distancia de frenado que, generalmente, es mayor que la de una bici. De esta manera puedes afrontar un descenso y saber, antes de cada curva, cuando tienes que comenzar a frenar para trazarla con seguridad.

En cuanto tengas cierta práctica, probablemente te hagas con unos patines de 5 ruedas en línea y una bota rígida, que otorgan más estabilidad y agarre que los habituales de 4 ruedas en línea. También se encuentran patinadores que utilizan los patines clásicos de dos ejes, aunque no son tan rápidos.



2) SEGURIDAD:

Después del vehículo, lo siguiente es comprar las protecciones. Te rogamos que no escatimes en este apartado. Bien protegido irás más tranquilo y disfrutaras más. Una caída probablemente quede reducida a unas cuantas risas…

El equipamiento común es siempre: Casco integral, guantes largos y botas de caña alta - seguro que las encuentras por casa.

Lo ideal es comprar un mono de cuero ya que en ocasiones nos arrastraremos por el asfalto. Si vas a practicar streetluge necesitarás además botas con suela de neumático para frenar.


3) CÓMO PRACTICARLO:

Tirarte por una carretera abierta tiene 3 graves inconvenientes:

-    Es muy peligroso, para ti y para los demás.
-    Es ilegal.
-    Es aburrido, ya que no puedes apurar a fondo por la falta de seguridad.

Afortunadamente, en 2.004 se creó la Federación de Deportes de Inercia ( FDI ), que coordina la celebración de unas 60 carreras y entrenamientos oficiales al año en España.

Esto ha supuesto un claro paso hacia delante ya que:

-    Las carreras han de cumplir un código de seguridad: protecciones, comisarios, trazado, protección del público, equipos sanitarios, etc.
-    Los vehículos y los pilotos han de superar unas verificaciones técnicas de seguridad: protecciones, pesos, frenos, etc.
-    Se disfruta de seguros de responsabilidad civil y de accidentes.
-    Se celebran Campeonatos Autonómicos, Nacionales e Internacionales con un reglamento unificado.

Existen distintos tipos de eventos:

-    Carreras de carrilanas. Suelen celebrarse en circuitos urbanos o cerca de poblaciones. Tienen mucha tradición, existiendo carreras con más de 30 ediciones y en ellas se auna la competición, el buen ambiente y representan incluso, un signo de identidad cultural de la zona.
Suelen disputarse entre 3 y 5 bajadas siempre en contrareloj. Las categorías ligeras ( longboard, street luge, etc. ) acuden como invitadas.
Las carreras más populares, como Seares ( en trámites para ser declarada Fiesta de Interés Regional ), Valdobiño, O Barco, etc. congregan a más de ¡ 13.000 espectadores ! a lo largo de un fin de semana para ver el espectáculo...

-    Carreras de longboard, street luge y patinaje de descenso. Se disputan en puertos de montaña fuera de las poblaciones. Como el remonte de los pilotos a la salida es más sencillo, se disputan muchas bajadas. Normalmente se disputan unos entrenamientos previos y la competición se disputa por eliminatorias: bajan los pilotos de 4 en 4 y se clasifican los 2 primeros hasta llegar a la gran final.

-    Entrenamientos oficiales o freerides. Se trata de eventos de uno o dos días en los que no hay competición, sino bajadas contínuas en las que entrenar, aprender y, sobre todo, disfrutar.


4) FOTOS ALTA RESOLUCIÓN:

En ESTE ENLACE pueden encontrar fotografías en alta resolución ( formatos tiff y jpg ) con licencia para uso editorial con mención de la fuente. No autorizadas para uso comercial.



5) ENLACES:

-    www.zonagravedad.com El portal de referencia de los Deportes de Inercia en España: Abundante información, vídeos, foros, calendario de pruebas…
-    www.fedei.com Federación Española de Deportes de Inercia. Reglamentos, licencias, resultados, etc.
-    www.gravity-sports.com Federación Internacional de Deportes de Gravedad ( IGSA ): Organizadora de la Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo.









 
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