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Carril.:Construcción: Tutorial de contrucción G-2 paso a paso
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El forero Adry, habitual de las competiciones nacionales desde hace varios años, ha colgado un completísimo reportaje del diseño y construcciónn de su carrilana G-2.
No dejéis de visitarlo ya que podéis sacar ideas interesantes tanto los que estés pensando en construir vuestro primer vehículo como los constructores más experimentados.
Leer el artículo.
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Carril.:Construcción: Libro sobre Carrilanas en recta ( Derby )
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Las carreras de carrilanas en recta ( conocidas como Derby ) han sido desde hace muchas décadas una verdadera pasión en Estados Unidos, Alemania, etc.
En estas pruebas prima la construcción absolutamente aerodinámica y la reducción de rozamientos hasta niveles técnicos realmente altos pero manteniendo siempre el espíritu de "construcción en el garaje", es decir, con medios razonables.
A continuación os mostramos un magnífico libro, en inglés, de 63 páginas que cubre con detalle todos los aspectos del diseño, construcción y ajuste de una de estas máquinas. Varias ideas pueden ser aplicables para nuestras carrilanas o goitiberas.
DESCARGAR EL LIBRO
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Carril.:Construcción: Sejkora renueva su web
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Sejkora, el único fabricante europeo de carrilanas de alta competición, renueva su web con un diseño más atractivo.
Localizado en la República Checa, cuenta con un laureado equipo de competición que desarrolla sus carrilanas conforme a las normas del Campeonato de Europa ( CECCAS ).
Para que te hagas una idea, una carrilana individual completa, con 4 frenos de disco, ruedas de magnesio, carenado, etc. cuesta alrededor de los 2.000 €.
Realizan envíos a domicilio.
Además, tienes multitud de repuestos específicos, ruedas, arneses, frenos, carenados, etc. Visita su web AQUÍ.
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Carril.:Construcción: Jony Kart
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En nuestra sección de pruebas tenemos hoy a otra carrilana muy especial: Jony Kart.
Se trata de una carrilana veterana que, en su última evolución, está siendo una de las sorpresas de la temporada al lograr varias victorias en el Campeonato Gallego por delante de la todopoderosa Os Argentos G1.
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Carril.:Construcción: Categorías Nacionales
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En las competiciones nacionales distinguimos 3 categorías principales: Neumáticas, Rodamientos y Madera
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Carril.:Construcción: Origen de las Carrilanas Canarias
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Desde toda la comunidad gravitera, queremos agradecer especialmente a Julio Minaya el esfuerzo que están haciendo por consolidar los Deportes de Inercia en Canarias.
Dentro de este proceso, hoy os presentamos la Asociación Beñesmer, dedicada a la promoción de los Juegos y Deportes Autóctonos Canarios. No dejéis de visitar su web: www.benesmer.com
El origen de las carrilanas en Canarias es laboral: Eran muy utilizados hasta los años 60 por carboneros y leñeros para descender sus pesadas cargas aprovechando lo inclinado del terreno. Poco a poco se introdujeron las carreras de "Carritos" en las fiestas locales.
Seguro que en un plazo breve se coordinarán a todos los practicantes y se celebre la tan deseada carrera inaugural. Desde luego, nosotros nos apuntamos...
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Carril.:Construcción: Seguridad pasiva
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¿ Cómo podemos diseñar nuestra carrilana para lograr la mayor seguridad posible ?
¿ Ha de ser grande y pesada o ligera y deformable ?
¿ Es importante la sujección del piloto ? ¿ Y el arco de seguridad ?
¿ Las protecciones de la carretera han de ser rígidas o deformables ?
A continuación tienes un completo artículo que te será muy útil para lograr la máxima seguridad posible en tus descensos ( y en tus desplazamientos con el coche )
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Carril.:Construcción: Tecnología en carrilanas
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Los tiempos cambian, los primeros puestos en las carreras son cada vez más competitivos y toda ayuda es buena para mejorar los cronos.
¿ Puede hacer algo la tecnología por nosotros ? ¡ Pues sí ! Vamos a comentar algunas de las soluciones tecnológicas que ya se están aplicando en las carreras de carrilanas ( y de otras categorías ):
- GPS.
- Intercomunicadores de moto.
- Walkie talkies con auricular.
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Carril.:Construcción: Reglam. Internacional
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Ya conocéis el Reglamento de la FDI ( Federación de Deportes de Inercia ) que rige las Competiciones Nacionales de Carrilanas, Goitibeheras y Carretons, podéis descargarlo pinchando aquí.
Adicionalmente, y para las competiciones internacionales, existe el reglamento de la CECCAS ( Federación Europea de Carrilanas ), que está vigente en la Copa de Europa y el Campeonato de Europa.
Este reglamento está unificado para: Francia, Alemania, Bélgica, Suiza, Italia, República Checa y Letonia. En general, el reglamento nacional es más abierto, permite más libertad en el diseño, mientras que el Europeo es más restrictivo, todos los vehículos de una categoría tienen características bastante parecidas.
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Carril.:Construcción: Categ. internacionales
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Las Competiciones internacionales de Carrilanas, entre ellas el potente Campeonato de Europa, son reguladas por la CECCAS ( Comission Europeene des Courses de Caisses a Savon ), con sede en Bélgica.
Echadle un vistazo a los espectaculares diseños utilizados al otro lado de los Pirineos...  |
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DESCENSO POR HIELO FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE DEPORTES DE HIELO (FEDH)
FOTÓGRAFO: |
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