CALENDARIO PALMARÉS C.EUROPA C.ESPAÑA OTRAS CARRERAS RÉCORDS VELOCIDAD CANAL VÍDEOS ORGANIZADORES
INTRODUCCIÓN:


COCHES DE INERCIA:
Carrilanas / Goitiberas / Carretons

   · Introducción
   · Compra
   ·
Construcción
   · Telemetría
   · Seguridad
   · Bibliografía
   · Enlaces
 

DINÁMICA:
Diseñar y construir

· APUNTES  
·
VIDEOTUTORIALES:

   · Introducción
   · Neumáticos
   · Ruedas y ángulos
   · Suspensiones
   · Dirección
····   ·· Frenos


PILOTAJE:
Aprende a pilotar

·
VIDEOTUTORIALES:
   · Curvas
   · Sub y sobreviraje
   · El piloto
   · Frenada
   · Planificación carrera



GRAVITY BIKE:

   · Construcción
   · Ajuste y pilote


LONGBOARD:

  · Construcción
  · Ajuste y pilotaje


STREET LUGE:

   · Construcción
   ·
Ajuste básico
   · Ajuste avanzado
  
· Pilotaje



PATINAJE DE DESCENSO:

· Ajuste y pilotaje


Long:Ajuste-pilotaje: Rodamientos cerámicos


Se conocen como rodamientos cerámicos aquellos en los que las bolas o las bolas y las pistas sustituimos el acero por un material cerámico. En el primer caso hablamos de rodamientos híbridos ( hybrids ) y en el segundo de completamente cerámicos ( full ceramics ).

Los materiales cerámicos tienen características interesantes respecto a los rodamientos empleados en los deportes de inercia por varios motivos:

- Mayor dureza ( módulo de Young más alto ) que el acero: Esto implica que sufre menor deformación microscópica con las cargas por lo que se pierde menos energía en estas deformaciones, reduciendo la resistencia a la rodadura. Este es un efecto equivalente al emplear unas ruedas de mayor dureza en un suelo muy liso, como cemento pulido, logrando una mayor velocidad punta que con unas ruedas más blandas.

Esta mayor dureza exige que el acabado superficial tanto de las bolas como de las pistas de este material sea aún más exigente que en el acero, ya que las microrugosidades tienen mayor efecto negativo a reducirse las microdeformaciones del material. En los rodamientos híbridos, las bolas de material cerámico van "puliendo" microscópicamente las pistas de acero mejorando su acabado. Por eso se dice que las bolas cerámicas "limpian" las pistas y necesitan un periodo de rodaje.

- Menor densidad ( alrededor de un 58% ) que el acero. Además de reducir el peso conjunto del rodamiento ( que, en nuestro caso, no es determinante ), permite que las bolas - más ligeras - generen una menor furza centrífuga con lo que se reducen las pérdidas energéticas y se genera menos calor.

(Leer noticia completa | 5931 bytes más | Puntuación 5)



Long:Ajuste-pilotaje: Lecciones de descenso de Eloi Pujol



El 3 veces Campeón de España de longboard Eloi Pujol "Apóstol" tiene un interesante canal de vídeos en Youtube que deberías visitar.

Además, ya ha incorporado 3 episodios de la nueva serie "La Cocina de Eloi" en el que nos explica paso a paso, técnicas de downhill.

En la sala de foro de longboard puedes charlar con él, preguntarle tus dudas, etc.

(Leer noticia completa | Puntuación 0)



Long:Ajuste-pilotaje: Escuela de longboard Ridersfly



El Team Ridersfly acaba de inaugurar su escuela de longboard en la provincia de Castellón.

Los cursos son impartidos por el Pro Rider Sergo Sebastiá y te permitirán aprender todas las técnicas, comenzando por el carving, continuando por el slide para finalizar con una introducción al trepidante mundo del downhill.

Es otra magnífica noticia de creación de escuelas de Deportes de Inercia que se une a otras que se han dado en Barcelona, Málaga o Madrid.

Pulsa en la imagen para verla ampliada, en ella tienes todas las formas de contacto.

(Leer noticia completa | Puntuación 0)



Long:Ajuste-pilotaje: Suelas de frenada Ridersfly

Por fin hemos podido probar a fondo, en 3 carreras ( dos en mojado y una en seco ), las tan esperadas suelas de frenada Ridersfly. En su versión se treet luge contamos con dos suelas 10 mm. de goma con un precio de 50 € que, primera ventaja, podemos cortar fácilmente con unas tijeras de cocina para adaptar a nuestras zapatillas: adiós al sufrimiento de cortar los neumáticos...

En seco su capacidad de frenada es muy alta. En frenadas de 70Km/h a 0 se calientan y se nota que se ablandan ligeramente, sin llegar a ser molesto, aunque a baja velocidad y con asfalto abrasivo pueden llegar a trabarse ligeramente.

En mojado sorprenden agradablemente, de hecho, frenan mejor que los pies de gato de escalada y están a la altura de los neumáticos slick de competición.

La duración es alta. Todavía no llevamos muchos meses con ellas pero no dan indicios de desgaste en el tiempo que llevamos con ellas. Conviene, es sí, que depures tu técnica de frenada para pisar con toda la suela y lograr un desgaste uniforme.

El tacto se mantiene muy bueno gracias a su flexibilidad.

Se ofrecen también en versión longboard: 1 suela con espesor de 6 mm. por 15€.

VENTAJAS:

- Capacidad de frenada en seco y en mojado.
- Buena duración.
- Se pueden cortar con una tijera.
- Adhesión perfecta si las llevas a vulcanizar a un zapatero.

INCONVENIENTES:

- Adhesión media con pegamento de contacto: necesita reforzar la unión con tornillos tirafondos de unos 2 cm. de largo, cosa bastante fácil.
- A bajas velocidades y estadndo calientes su alto agarre hace que la frenada sea algo brusca.

En resumen, nosotros ya hemos abandonado la goma antiabrasiva estándar en favor de estas suelas que nos acompañarán toda la temporada. Es un dinero bien invertido: muy recomendables.

Reportaje sobre las suelas Ridersfly en la web de Mikel Echegaray.

Vídeo demostración

Web Ridersfly: www.ridersfly.com

(Leer noticia completa | Puntuación 0)



Long:Ajuste-pilotaje: Rodamientos avanzado




No hay componente en los deportes de inercia que esté más mitificado que los rodamientos. Hace tiempo publicamos un artículo en esta misma sección con bastante información.

Pues vamos a ir un paso más allá. Para que no te den gato por liebre, vamos a estudiar más a fondo la influencia en la resistencia al giro del tamaño del rodamiento, la cantidad de lubricación y la temperatura.

(Leer noticia completa | 11041 bytes más | Puntuación 4.45)



Long:Ajuste-pilotaje: Técnica de longboard por Lush






En la magnífica web de Lush Longboards podéis encontrar varios artículos ( en ingés ) sobre conducción en longboard:

- Frenada
- Postura
- Curvas
- Sliding
- Freeride

Podéis encontarrlo en www.lushlongboards.com dentro del apartado "Learning curve"

Todos vienen con imágenes, animaciones Flash, etc. ¡ A practicar, que se acerca la temporada !

(Leer noticia completa | Puntuación 0)



Long:Ajuste-pilotaje: Rodamientos




Los rodamientos influyen de una manera importante en la reducción a la resistencia al giro de nuestro vehículo. Conseguir unos rodamientos que rueden mejor nos hará ganar en velocidad en las rectas, tanto en la capacidad de aceleración como en velocidad punta.

A continuación conoceremos los distintos tipos y marcas de rodamientos así como consejos para mejorar su rendimiento fácilmente.

(Leer noticia completa | 14381 bytes más | Puntuación 4.52)



Long:Ajuste-pilotaje: Ajustes


Varias variables nos permiten afinar las características de nuestro monopatín:

- Distancia entre ejes.
- Altura de la tabla.
- Ángulo de los ejes.
- Gomas.
- Ruedas.





(Leer noticia completa | 2375 bytes más | Puntuación 4.7)



Long:Ajuste-pilotaje: Conducción



Además de la agradable sensación de "surfear" por las calles, el longboard tiene otra vertiente más salvaje: el descenso.
 
Necesitarás un buen dominio de la tabla y, sobre todo, ganas de emociones fuertes... ¿ Te atreves ?

Aquí tienes los primeros consejos de conducción de un longboard de descenso.

(Leer noticia completa | 4111 bytes más | Puntuación 4.5)



Long:Ajuste-pilotaje: Material



¿ Cómo ha de ser un buen longboard ?
¿ Qué tipo de ruedas lleva ?
 
Si acabas de llegar al mundo del long, aquí tienes tus primeras respuestas...




(Leer noticia completa | 2877 bytes más | Puntuación 4)



¡ SÍGUENOS !





RECORRIDOS:




ASOCIACIÓN ZONAGRAVEDAD:



FDI:
FEDERACIÓN ESPAÑOLA DEPORTES de INERCIA.
Todas las categorías

 
· Inscripciones
 · Reglamento
 
· Info organizadores
 



FEDERACIONES INTERNACIONALES:

FISD:
Goitiberas / Carrilanas / Carretons / Speed-Down










IDF:
Longboard / Street luge










IIDA:
Patinaje de Descenso





 DESCENSO POR HIELO


 SKELETON
· Trineo


LUGE
· Trineo


 BOBSLEIGH


FEDH: FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE DEPORTES DE HIELO. Bobsleigh/Skeleton/Luge


IBSF: Bobsleigh/Skeleton

FIL: Luge


Foros

 Neumáticos de quad para G2
 Me presento
 se vende g2. campeona campeonato y open de España 2007
 Presentacion
 Se vende carrilana
 Kingpin versus Ackerman
 Nace la Federación Cantabra Inercia
 duda con angulos de avance y salida en direccion
 hola a todos, me presento
 Ayuda para construccion de c3(precios etc...)ALBERICIOS-sntn



REGISTRO FORO:

Envíanos un email a info@zonagravedad.com indicando, a tu elección:

· Usuario
· Contraseña
· Un saludo para comprobar que no eres un saco de chips, que el spam está muy pesado...






 
Contacto: info@zonagravedad.com o teléfono 687 96 58 24 ( Calixto ).



PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.