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Comenzamos una serie de VIDEOTUTORIALES dedicados a la construcción, dinámica y pilotaje de Gravity Bikes.
Interesante también para el motociclismo,
ciclismo de carretera y de montaña.
Suscríbete para que Youtube te avise cómodamente cada vez que salga un episodio nuevo.
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Noticia: Fin de las crónicas de competiciones
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Ante la triste división que está sufriendo el panorama competitivo nacional que ha culminado con la celebración de dos pruebas anunciadas como Campeonato de España 2017, Zonagravedad ha decidido dejar de realizar seguimiento y crónicas de las mismas como venía realizando en las últimas 14 temporadas desde Elgoibar 2004 ( ver PALMARÉS actualizado a 2017 ).
Deseamos que por el bien de la comunidad de los Deportes de Inercia española se alcance un acuerdo satisfactorio entre las distintas Asociaciones y Federaciones y que se siga trabajando en la divulgación de nuestro deporte.
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Noticia: ¡ De nuevo a la venta las goitiberas Sputnik !
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La asociación Maldan Behera, encabezada por el piloto legazpiarra Julen Aguirreburualde - Campeón de España C8 2016 - ha retomado la fabricación y venta de las exitosas goitiberas Sputnik tras adquirir en exclusiva los derechos de la patente.
A partir del 1 de diciembre podrás adquirirlos a través de la tienda de su WEB oficial.
Además, continúan con la magnífica labor de organización de cursillos, eventos, alquileres, etc.
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 La 43ª edición de la bajada de goitiberas de Erandio ( Bizkaia ) acogió el Campeonato de España FDI de Deportes de Inercia 2016.
El clásico recorrido, de apenas 720 m pero exigente con un 9,5% de pendiente media y dos curvas
rápidas y de radio variable hacía prever escasa diferencias en la
cabeza. Y, efectivamente, los 5 primeros clasificados quedaron separados
por apenas tres décimas de segundo ! |
Los pasados 18 y 19 de junio dio comienzo en Burgos la Copa de España FDI de Deportes de Inercia.
El sábado 18 se celebró la defensa de los proyectos técnicos y empresariales de los 11 equipos de centros educativos de toda España ( Ourense, Gipuzkoa, Burgos, Segovia, Cáceres, Valencia y Alicante ) que participaron en el III Hiperbaric Challenge diseñando, construyendo y pilotando su propio coche de inercia C4 dentro de un proyecto empresarial innovador, económicamente viable y socialmente responsable. Tras ello se realizó un recorrido a pie por el circuito para poner en común ideas y sugerencias sobre el pilotaje ya que al día siguiente tendrían la oportunidad no solo de lograr los máximos puntos posibles para el Hiperbaric Challenge sino medirse de tú a tú con los mejores pilotos nacionales.
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 Además de la competiciones, otro de los atractivos clásicos de los
Deportes de Inercia es la búsqueda incansable del ser humano por ir más
rápido...
En los últimos años, con la
generalización de dispositivos como GPS portátiles, pistola de radar y
las comunicaciones por internet se ha podido establecer un registro
fiable de los récords de velocidad en descenso por carretera en cada una
de las disciplinas. Lógicamente, iremos actualizando este listado con los posibles nuevos récords.
En todos los casos, los vehículos y ocupantes cumplen con las normativas de seguridad de sus respectivas categorías, se permite el empuje en la salida y se exige una detención sin incidentes.
Foto: Les Eboulements ( Québec - Canadá )
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Noticia: Más enlaces con componentes para construir tu vehículo
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 En la página de enlaces de añadimos más de 20 páginas
de proveedores de componentes técnicos y de automoción con los que hemos trabajado o consultado para construir
la nueva Kyudo.
¿ Qué necistas ? ¿ Epoxy, una cremallera, una eslinga, rótulas, acolchado técnico, tuberías de calidad...?
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Noticia: I Campeonato de la Comunidad Valenciana
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Mucho trabajo y ganas de crecer están detrás del nuevo Campeonato de la Comunidad Valenciana de Deprtes de Inercia, que nace este 2016 con tres pruebas, una en cada provincia:
- 9 julio: Viver ( Castellón ). 730m urbanos al 5%.
- 20 agosto: Gilet ( Valencia ). 450m urbanos al 7%.
- 6 noviembre: Confrides ( Alicante ). 1 Km de carretera de montaña ¡ al 13% de media !
Sin duda, una magnífica oportunidad para seguir consolidando la competición en el Levante y ¡ una excusa perfecta para los pilotos del norte que quieran hacerse una escapadita turístico-deportiva !
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Los coches de inercia fabricados por el Multicampeón checo Jan Sejkora ya disfrutan de una completa remodelación de su página web.
Ahora podemos adquirir los productos más cómodamente mediante una tienda online ( disponible en inglés, francés y alemán ) y, además, han ampliado su gama con el despiece completo de sus carrilanas, tanto para repuestos de las mismas como para otros proyectos.
Entre ellos destacan las nuevas llantas de aluminio 7075.
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Noticia: Coches de ahorro energético y coches de inercia
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 En Brasil se ha firmado un convenio de colaboración entre el
certamen de constructores de coches de ahorro energético Greenpower y el certamen de constructores de coches de inercia Gravity Car Race Series para la participación de equipos en ambos eventos. Hay que destacar que ambas modalidades comparten muchos criterios de diseño como dimensiones similares, peso reducido, baja resistencia a la rodadura, buena penetración aerodinámica, etc.
En
España, dos equipos procedentes de la Shell Eco-Marathon ( La
Marxadella Torrent e Hipercotes Alcoy ) participan en el concurso de constructores de coches de inercia Hiperbaric
Challenge. Acciones de este tipo son magníficos ejemplos de expansión de los Deportes de Inercia a otros ámbitos como el educativo, empresarial, de investigacón así como una mejora en su repercusión pública. |
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Asociación ZG: Alcoholímetros para competiciones de Deportes de Inercia
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La Asociación Zonagravedad suministrará 10 alcoholímetros a la FDI y Federaciones Autonómicas.
Este
etilómetro se empleará como medida de apoyo a la potestad del Director
de Carrera de excluir de la prueba a cualquier participante que, a su juicio, no se
encuentre en adecuadas condiciones físicas o psicológicas para
participar en ella.
El artículo 9.3 del Libro
del Piloto FDI indica que la " toma de sustancias estupefacientes antes o
durante la prueba o la toma de bebidas alcohólicas antes o durante la
prueba que le causen un grado de alcohol en sangre superior al
autorizado para la conducción de un turismo" constituye una sanción muy
grave que conlleva la "expulsión inmediata de la prueba y perdida total
de la condición de participante en la misma. A determinar por el Comité
de Disciplina FDI: sanciones adicionales".
Hay
que recordar que el seguro de accidentes se exime expresamente de
responsabilidad en caso de alcoholemia del participante y que los
servicios sanitarios pueden realizar controles de alcoholemia a los
accidentados.
La tasa de alcoholemia en
sangre máxima permitida en España por la DGT a 1 de marzo de 2016 es de
0,5 g/l. Este etilómetro indica directamente la medición de la tasa de
alcohol en sangre en g/l ( de uso en España ) y en % en volumen BAC:
blood alcohol content ( de uso en países anglosajones ).
Aunque
legalmente el organizador no puede obligar a un participante a
someterse al test de alcoholemia, esta negativa - o la superación del
límite máximo - se tomarán como argumento a favor de la decisión
discrecional del Director de Carrera para la exclusión del participante
en la prueba.
MODO DE EMPLEO:
- Pulsar el botón y esperar a que finalice la cuenta atrás de calibración.
- Soplar continuamente sobre la rejilla - sin tocarla - hasta que finalice la segunda cuenta atrás.
- La
lectura parece automáticamente en pantalla. En el caso de que sea
superior a 0,2 g/l aparece un mensaje de advertencia y si es superior a
0,5 g/l añade una señal acústica y una luz intermitente.
- El aparato se apaga solo automáticamente.
- Recomendamos extraer las pilas y guardar el conjunto en su caja entre carrera y carrera.
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Pulsa en el nombre la Federación para acceder a más información o en el nombre de la carrera para ver el plano, fotos, perfil y vídeos de la misma.
CAMPEONATO DE EUROPA ( FISD ):
- 28-30 julio: Viù ( Italia ). Info
CAMPEONATO DE ESPAÑA ( FDI ):
- 30 septiembre - 1 octubre: Pintos ( Pontevedra )
COPA DE ESPAÑA ( FDI ):
- 24 junio: Hiperbaric Challenge ( Burgos ).
- 15-16 julio: Abadín ( Lugo ).
- 12-13 agosto: Valdoviño ( A Coruña ).
- 30 septiembre - 1 octubre: Pintos ( Pontevedra ).
- CAMPEONATO DE GALICIA ( FGDI ):
- 14 mayo: Paredes de Coura
- 21 mayo: Barro
- 27 mayo: Ribadavia ( Nuevo trazado )
- 8 julio: A Lama
- 15 julio: Cabral
- 23 julio: Badim ( Monçao )
- 30 julio: Oleiros ( Ponte da Barca )
- 5 agosto: Muliños
- 27 agosto: Bembrive
- 3 septiembre: Soutomaior
- 10 septiembre: Coruxo
- 17 septiembre: Lanhas
- 24 septiembre: Arcos da Condesa
- 28 octubre: Romai
- COPA DE ASTURIAS ( FIA ):
- 11 junio: Llanera - 8 julio: Lavandera - 29 julio: Blimea
- 26 agosto: Peón
- 23 septiembre: Oviedo ( Monte Naranco )
- 21 octubre: Nava
- COPA DE CANTABRIA ( FCI ):
- 8 abri: Reocín ( entrenamientos )
- 1 mayo: Viérnoles
- 13 mayo: Reocín ( Rally )
- 27 mayo: Ramales de la Victoria
- 3 junio: Cartes
- 9 septiembre: Beranga
- 1 octubre: Puente San Miguel
- 14-15 octubre: Ampuero
- EUSKAL LIGA - LIGA VASCA ( EHIKF ):
- 4 febrero: Idiazabal
- 28 mayo: Oñati
- 4 junio: Bergara
- 2 julio: Mundaka
- 15 julio: Alegia
- 16 julio: Antzuola
- 12 agosto: Sodupe
- 13 agosto: Donostia
- 15 agosto: Gernika
- 20 agosto: Bilbao
- 3 septiembre: Trapagarán
- 10 septiembre: Galdakao
- 30 septiembre: Eskoriatza - PRUEBAS INDEPENDIENTES: - 7 mayo: Legazpi - 27 mayo: Beasain
- CAMPEONATO DE LA COMUNITAT VALENCIANA:
- 20-21 mayo: Chelva
- 2 julio: Gilet
- 9 julio: Sagunto
- 22 julio: Useres
- 29 julio: Viver
- 1 octubre: Alcoi
- 29 octubre: Pedreguer
- CAMPEONATO DE LA MARINA ALTA, ALICANTE ( SENSEMOTOR SPORT ):
- 17 julio: Pedreguer ( Exhibición )
- 10 junio: Sanet i els Negrals
- 24 junio: Oliva ( La Safor )
- 19 agosto: Parcent ( Memorial Miguel Llull )
- 17 septiembre: La Vall de Laguar
- 9 octubre: Lliber
- 29 octubre: Pedregue
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Sin
duda, una de las categorías más espectaculares del Campeonato de Europa
de Coches de Inercia son los sidecares C5. En ellos el papel del
coploto es fundamental para ofrecer un reparto de pesos que permita al
piloto apurar al máximo el paso por curva. Ni que decir tiene que la
coordinación entre ambos es importantísima, dándose el caso de que
varios de los equipos punteros están formados por marido y mujer...
En España nunca ha rodado ninguno, así que hemos recopilado la información fundamental para poder construir uno y emplearlo tanto en nuestro país como a nivel internacional:
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Sin duda, uno de las
grandes inconvenientes de las carreras de Deportes de Inercia - especialmente las carrilanas - son los pocos kilómetros
que recorremos en una jornada de competición debido al tiempo que requiere el
remontar y organizar 50 o 100 goitiberas o 200 longers.
Una alternativa que
se ha probado en dos ocasiones ( Oviedo y Luarca ) y que podría desarrollarse
es organizar un Rally en el que se disputan entre dos y cuatro tramos y se sume
el mejor tiempo de cada uno de ellos. Vamos a desarrollarlo con ejemplos en
distintas alternativas. Los enlaces de los tramos incluyen plano, perfil, fotos
y vídeos:
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Noticia: Coches de descenso en estaciones de ski
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La empresa finlandesa MCC Action está especializada en ofrecer actividades de verano a las estaciones de esquí como sus divertdísimos coches de descenso. Antes de nada, mira el vídeo de una bajada: ¡ te entusiasmará !
El sistema es muy ingenioso: el coche, que cuenta con una jaula antivuelco y arnés, es remolcado por los mismos telearrastres de la estación gracias a un gancho en la parte superior del mismo: un operario lo engancha en la meta, el piloto sube remontado con su coche y una barra acolchada le desengancha automáticamente del telearrastre en la parte superior sin ayuda externa e inicia el descenso.
Además, cuenta con un sistema de cronometraje por fotocélulas que aumenta la emoción entre los pilotos.
Estos coches de descenso ya están funcionando en 8 estaciones de esquí de Finlandia, Noruega, Suecia, Estonia y Canadá. ¿ Qué estación será la pionera en España ? Yo me apunto a probarlo...
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Noticia: Nueva web de la Federación Cántabra de Inercia
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La Federación Cántabra de Inercia FCI estrena nueva página web www.inerciacantabria.es con un cuidado diseño y página de facebook para que estés enterado de las últimas novedades del descenso en Cantabria.
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Noticia: Novedades reglamentos FISD
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 La
última reunión de los Delegados Federativos de la Federación
Internacional de SpeedDown ( FISD ) - organizadora del Campeonato y la
Copa de Europa de coches de inercia ha deparado importantes novedades
que se incorporarán en el Reglamento Técnico 2016. Os resumimos las más
destacadas:
C1-C4:
- Es
obligatoria la inclusión de un respaldo sólido entre el piloto y la
parte trasera del vehículo que permita un apoyo eficaz de la espalda.
- Aumento de los pesos máximos:
- C1 ( 6-9 años ): 130 -> 140 Kg.
- C2 ( 10-13 años ): 150 -> 160 Kg.
- C3 ( 14-17 años ): 170 -> 180 Kg.
- C4 ( 18-99 años ): 200 -> 210 Kg.
- Aumento del diámetro máximo de rueda de 450 a 550 mm. ( lo que aumenta mucho el rango de opciones posibles, como ruedas de bicicleta de 20" empleadas en el Reino Unido o de scooter de 14" ).
C3-C4:
- Aumento de la longitud máxima de 230 a 250 cm. ( Lo que puede permitir homolgar como C4 a algunas Gx que sobrepasaban por poco los 230 cm )
C1-C4 y C6
- Los sistemas de freno accionados por tracción ( tipo pedal de kart ) deberán de incorporar un cable de seguridad.
C6:
- Los coches de inercia que incorporen al menos 2 arcos de seguridad y 2 arneses de 4 puntos podrán:
Aumentar la longitud máxima de 250 a 270 cm.
- Aumentar el peso máximo de 320 Kg a 330 Kg.
C8:
- Con
excepción de la adaptación del eje trasero, no está permitida la copia
de piezas. Solo se permite la utilización de piezas vendidas al público
por sociedades jurídicas que asuman la responsabilidad de sus productos y
que ofrezcan en el mercado vehículos completos. ( Piezas de fabricantes
de karts homolgados ).
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El piloto de Deportes de Inercia Martín Souto, natural de Bueu ( Pontevedra ) ha conseguido convertirse en el primer piloto oficial de la nueva modalidad de monobob ( Bobsleigh individual ) al clasificarse para los Juegos Olímpicos de la Juventud que se disputarán el próximo mes de febrero en la localidad noruega de Lillehammer.
Para lograr esta clasificación ha disputado las pruebas de Igls ( Austria ), la propia Lillehammer y la mítica pista natural de St. Moritz ( Suiza ), logrando una interesante progresión en sus tiempos. Su entrenador es el asturiano Javier Pintado, actual Campeón de España de Skeleton ( de asfalto ), que está realizando una valiosísima labor de promoción del bobsleigh en España.
Destacar que la categoría de monobob se disputa con un trineo aportado
por la organización, lo que consigue disminuir los costes para los
participantes y reducir las diferencias técnicas entre los equipos
primando el pilotaje
Puedes estar al tanto de las últimas noticias a través de la página de facebook Bobsleigh Spain.
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Noticia: ¡ Empieza la temporada 2016 !
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¿ Tienes ganas de bajar ? ¿ El frío no apaga tus ansias de rodar cuesta abajo ? ¡ Pues estás de enhorabuena ! La temporada 2016 comienza ya con tres citas en los próximos días:
- 17 enero: Baixada de Carretons de Polinya ( Barcelona ). 3ª edición.
- 30 de enero: Idiazabalgo Goitibeherak ( Gipuzkoa ). 16ª edición.
- 13-14 febrero: Autos Locos de Gilet ( Valencia ). 13º edición.
Los Campeonatos Nacional y Autonómicos irán concretándose en las próximas semanas. Desde Zonagravedad os mantendremos puntualmente informados de las novedades.
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En estos últimos dos meses, y tras recibir nuevas propuestas y debatir las existentes, la Asociación Zonagravedad, a través de su Presidente Calixto García, ha ACTUALIZADO el DOCUMENTO CON SUGERENCIAS para la MEJORA de la FDI de cara a la próxima Asamblea General de principios de año.
Entre ellas se encuentran algunas como una revisiòn de la normativa de pesos máximos, la utilzación de alcoholímetros en las competiciones, ajustes en la normativa técnica de los Drift Trikes, etc.
Hasta entonces, y como siempre, estamos encantados de recibir tus sugerencias, ideas o comentarios a través de info@zonagravedad.com o nuestras redes sociales.
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Se trata de un conjunto de más de 80 recorridos en España crados por el usuario "Zonagravedad" y adecuados para Deportes de Inercia en donde:
- Se han disputado carreras o freerides - Se podrían disputar nuevas carreras o freerides por posibilidad de corte de carretera, calidad recorrido, etc.
- Están cortadas al tráfico motorizado, en carreteras privadas, carriles bici, etc.
Hemos
solicitado a los responsables de Wikiloc la creación de una categoría
específica para Deportes de Inercia y nos han solicitado que, por ahora,
las incluyamos en la disciplina de Longboard incluyendo la palabra
"Descenso" en la descripción ( ya que existen rutas para longboard mixtas con subidas, llanos y bajadas ).
Cada recorrido incluye:
- Trazado sobre foto aérea o mapa, visible también desde Google Earth -> Capas -> Wikiloc. - Altimetría - Descripción - Fotos - Vídeos: Enlace a youtube o similar.
Se pueden buscar recorridos a través de un mapa general o por nombre, localidad, dificultad, longitud, etc.
Os
animamos a que creeis vuestro propio usuario e incluyáis más recorridos
respetando estas indicaciones ( carreras en vuestra Comunidad Autónoma,
spots para posibles events, etc. ). No tiene sentido marcar como cada descenso de cada carretera en España.
Así
tendremos una herramienta realmente potente para compartir recorridos,
poder convencer a Wikiloc de que nos creen una categoría propia y seguir
divulgando los Deportes de Inercia.
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De
cara a la 3ª edición del Certamen de Constructores de Coches de Inercia
C4 Hiperbaric Challenge, que contará con 14 equipos procedentes de
Ourense, Cantabria, Gipuzkoa, Burgos, Segovia, Valencia, Alicante y
Cáceres, os ofrecemos una serie de consejos de cara a lograr el mejor
resultado técnico y deportivo en vuestros proyectos ( perfectamente aplicables también a
cualquier constructor particular ):
1) HAZLO SENCILLO ( Keep it simple ):
Recuerda
que materializar tu diseño puede conllevar complicaciones que no
sospechabas, así que opta por diseños limpios y sencillos.
Intenta que un componente realice varias funciones.
Si puedes diseñar un determinado sistema con 4 piezas en vez de 5, hazlo.
2) DISEÑA TU COCHE DESDE LAS RUEDAS HACIA EL CHASIS:
La
parte más importante de tu coche es la huella del neumático. Todos los
sistemas tienen que estar diseñados en función de ella. Por eso, diseña
tu coche en este orden: Neumáticos, ruedas, manguetas,
suspensión/dirección, frenos y chasis/carrocería.
Muchos
componentes influyen en otros, así que mantén una comunicación fluida
entre los distintos departamentos de diseño y nombra un diseñador jefe
que tenga claro el concepto global del vehículo.
La elección de las ruedas ( tipo de buje y diseño de la mangueta ), sistema de dirección ( cremallera o bieleta tipo kart ) y sistema de suspensión ( ballestas sin amortiguación o muelles con amortiguadores - revalvulados - y chasis con alta rigidez torsional ) se deben de tomar al inicio del proyecto ya que definirán en gran medida el proyecto en su conjunto.
3) FÓRMATE:
En Zonagravedad puedes encontrar un completo curso de dinámica de coches de inercia con artículos y vídeos. Para profundizar en algún apartado, consulta la bibliografía recomendada ( casi toda en inglés ).
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2ª temporada de los videotutoriales de dinámica
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Ya estamos de vuelta con la segunda temporada de los videotutoriales de Dinámica de coches de inercia que iniciamos con el capítulo 70 en el que analizamos, entre otros, las diferencias entre el sistema de giro de un coche y una moto.
A lo largo de los próximos meses iremos estuciando el sistema de dirección, el de frenos y el chasis.
No olvides suscribirte al canal de youtube de Zonagravedad para que te avise cuando se publique un nuevo episodio.
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 ¿ Buscas inspiración para tu nuevo coche de inercia ? Nuestros
"primos" del automovilismo han probado muchísimas configuraciones y
algunas de ellas pueden servirnos para tomar ideas adaptándolas a
nuestras necesidades:
1) LAKESTER:
Dentro
de las carreras de máxima velocidad que se disputan en los Bonneville
Salt Flats ( lago salado ), la categoría Lakester se basa en los coches
construidos artesanalmente utilizando como carrocería las carcasas de
las antiguas bombas de aviación: mínima área frontal, pilto tumbado y
ruedas al aire. ¿ Te suena ? Más información.
Emplean ruedas de
sección relativamente estrecha y buscan la menor resistencia
aerodinámica posible con una reducida carga aerdinámica ya que no tienen
que torcer y aceleran muy gradualmente. Vídeo de un ensayo en túnel de viento.
En
2006 General Motors construyó esta revisión del concepto: el So Cal
Belly Tank Lakester con motor EcoTec: 86 cm de ancho, 4,2 m de largo, 1m
de alto y 800 Kg. Tiene un aire a una C4... ¿ No es preciosa ?
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Noticia: ¡ Convocado el III certamen de constructores Hiperbaric Challenge !
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La empresa burgalesa Hiperbaric acaba de convocar el III Desafío Hiperbaric Challenge 2015-2016.
Se trata de un certamen de constructores de coches de inercia dirigido a alumnos de 3º y4º de Educación Secundaria, Bachillerato y Ciclos Formativos de Grado Medio y Superior, matriculados encentros de toda España configurados en equipos de hasta 10 alumnos más tutor o tutores para suceder a los vencedores de la 2ª edición ( Galinercia Ourense ). Actualmente ya están inscritos centros de Torrent ( Valencia ), Bergara ( Gipuzkoa ), Ourense, Burgos, Santander, Vitoria y Segovia.
Los alumnos deberán de diseñar y construir su coche de inercia defendiendo su proyecto empresarial y las características técncias de su coche ante dos jurados especializados y, al día siguiente, dos de sus miembros lo pilotarán en una competición de Deportes de Inercia contra pilotos de toda España encuadrada en las Fiestas de Sampedros de Burgos - junio de 2016.
Las inscripciones son gratuitas y están abiertas hasta el próximo 31 de octubre. Además, los 10 primeros equipos inscritos antes del 10 de octubre recibirán un obsequio que se hará público en unos días - además del kit de ruedas y carrocería para la construcción del vehículo.
Te animamos a que, si conoces Centros Educativos para los que pueda resultar interesante esta iniciativa, les propongas la idea para seguir haciendo crecer el certamen e incorporando nuevos coches y pilotos al panorama nacional.
MÁS INFORMACIÓN:
- Web oficial: dosier informativo y formulario de inscripción.
- Blog oficial: Noticias, vídeos.
- Twitter oficial
- Crónica de la carrera del Hiperbaric Challenge 2015.
- CONTACTO:
- Ainhoa Barrón
- mail: info-challenge@hiperbaric-challenge.com
- Teléfono: 947 47 09 40
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Erandio ( Bizkaia ) disfruta de su carrera de goitiberas desde hace décadas y el ambiente que ofrece en la parte final del recorrido es de los que hacen afición...
La Copa de España FDI recaló con su tercera prueba puntuable en una jornada realmente calurosa que deparó los siguientes resultados:
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 La Copa de España FDI de Deportes de Inercia recaló en el clásico
circuito coruñés de Valdoviño que volvió a aportar los ingredientes que
lo han convertido en uno de los grandes clásicos a nivel nacional: el
salto, el numeroso público, las actividades paralelas...
En Gx, el asturiano Cristian Marugan ( Inercia Llanera ) lograba imponer su compacta G2 por encima de la numerosa "armada gallega" G1.
Avelino
Pérez ( Chronos Sport ) volvió a quedarse a las puertas del trunfo tras
su tercer segundo puesto nacional de la temporada y Carlos López (
Techno Tunning ) se consolida en la élite y lograba de nuevo la tercera
posición.
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Noticia: ¡ Nueva revista Driftrike World Magazine !
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Espectacular es lo menos que podemos decir sobre el lanzamiento de la nueva revista online Driftrike World Magazine, que cubre la actualidad de este joven Deporte de Inercia a lo largo del mundo.
Ya está disponible en edición online - en español e inglés a través de la PLATAFORMA ISUU.
También puedes contactarles a través de su página de facebook.
¡ Larga vida a Driftrike World Magazine !
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Recibimos con frecuencia consultas sobre cómo comprar o construir un
coche de inercia C4. En la actualidad, las tres mejores opciones para
comprarla completa son, por orden de precio ascendente:
- PIVARACING
( España ): Fabricadas en León. Solo emplean suspensión trasera. Diseño
sencillo con buenos resultados nacionales. Calcula entre 1.500 y 2.500€
según el modelo. WEB . Artículo Contacto: Iván Marcos 679 767 957 / ivan_fresno@hotmail.com - SEJKORA
( Chequia ): Múltiples veces Campeonas de Europa. Suspensión por
ballestas: sencilla y compacta. 2.350 € + unos 400-450€ de transporte. WEB. Prueba Contacto ( en inglés ): Jan Sejkora sbs@sejkora.cz
+420 775 622 056 . Pídela con neumáticos Mitas de 16 pulgadas y ejes de
15mm. Añade las ref. 19, 20, 21 y 22 como repuestopara reparar en caso
de golpe ferte.  - GEENMAMBA ( Italia ): También en el top
europeo. Suspensiones muy elaboradas y chasis multitubular. Aprox
4.000-4.500 €. WEB. Artículo. Contacto: Gerold Spitaler: team@speeddown.bz +335 6593266 
CARROCERIAS:
En
Pivaracing y en Sejkora también puedes comprar solo las carrocerías,
pero construir una C4 desde cero no es fácil y es posible que, tras
un montón de trabajo, no sea competitiva por algún detalle de diseño.No
te lo recomendamos hasta que tengas un par de años de experiencia en
competición.
SEGUNDA MANO:
También puedes comprar una de segunda
mano especialmente en los meses de septiembre, octubre y noviembre cuando algunos
pilotos venden las suyas porque van a comprar o hacer una nueva. Puedes
contactar con los anunciantes en www.facebook.com/zonagravedad o en www.milanuncios.com
¡ Suerte y nos vemos en las carreras !
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 DESCENSO POR HIELO FEDH: FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE DEPORTES DE HIELO. Bobsleigh/Skeleton/Luge
IBSF: Bobsleigh/Skeleton
FIL: Luge
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