Carrera de campeones
Sant Antoni de Portmany ( Ibiza )
29-30 Octubre 2005
La organización apoyó con mucha intensidad la celebración de esta carrera, mediante invitaciones de barco y hotel de 4 estrellas a los corredores más destacados de la temporada.
El día anterior a la carrera se celebró una concentración en el Coll de Rates, cercano al puerto de Denia, organizada por los corredores alemanes de
www.longboardz.de
Miguel Matarredona, el piloto alcoyano de Gravity Bike, nos envía la crónica de la prueba:
El sábado por la mañana, salió la expedición desde el puerto de Denia para realizar la travesía hasta San Antonio. A nuestra
llegada nos conducen en caravana hasta la cima del puerto. Nos inscribimos y podemos hacer un par de bajadas con la carretera
cerrada. Impresionante el paisaje...
Nos encontramos allí todos los pilotos, los habituales de la copa FDI, los campeones extranjeros y algunos pilotos locales
con carrilanas y gravity bike.
Desde el principio a la gente le gusta el circuito, muy variado, ancho y con buen asfalto. Aunque se han colocado neumáticos,
falta un poco más de protección y limitación de zonas para el público.
El domingo por la mañana algunos nos dedicamos al turismo y otros se acercan a hacer bajadas libres con carretera abierta.
Los franceses comentan que falta tiempo de carretera cerrada para poder entrenar. ¡Pues menos mal que no entrenaron más!
Por la tarde, con algo de retraso, se realizan las dos bajadas cronometradas, con problemas en el registro de cronos en la
primera y jugándolo todo en la segunda bajada. Los últimos bajaron casi de noche (Se había cambiado al huso horario de
invierno). Gran éxito de público y de participación, con pocos incidentes a reseñar, tan solo el accidente de una carrilana.
Clasificación por categorías:
Street Luge
1 Loic Zaccaro 3:00
2 Yvon Labarthe 3:04
3 Stephane Chaperon 3:04
4 Jeremy Gilder 3:07
5 Peter Eliot 3:09
6 Stephane Chaperon ( Classic ) 3:12
7 Jeremy Gilder ( Classic Luge ) 3:15
8 Angeline Nobre 3:18
9 Jason Absalom 3:19
10 Peter Eliot ( Classic Luge ) 3:26
11 Jorge Prieto 3:38
12 Juliio Alberto Minaya 3:46
13 Thoma Hirsch ( Classic Luge ) 3:54
Dirt Surf
1 Thomas Hirsch 4:08:00
2 Julio Minaya 4:18:00
Gravity Bike
1 Cedric Burel 2:56
2 Oriol Font 3:10
3 Jorge Prieto 3:12
4 Jan Terradas 3:14
5 Angeline Nobre 3:15
6 Misil 3:16
7 Miguel Matarredona 3:20
8 Algazara 3:22
9 Lastre 3:25
10 Rafael Rodríguez 3:48
11 Alcino Pires 3:49
Patines en línea
1 John Meyer 3:37
2 Isabelle Terzian 5:05
Long Board
1 Loic Zaccaro 3:12
2 Clément Carné 3:19
3 Cedric Burel 3:23
4 Yvon Labarthe 3:36
5 Marcel Lehmann 3:40
6 Max Ritter 3:41
7 Eloy Pujol 4:08
8 Franky Sommer 4:24
9 Jörg Brasch
Hubo incluso participación en Freebord ( fijaos en las ruedas centrales giratorias )
Carrilanas / Goitibehera Neumáticas:
1 Bergara 2:47
2 Galgo corredor 3:01
3 Searila G2 3:06
4 Ardello Eixo 3:11
5 Kixkar 3:14
6 Ideal 3:26
7 Johny Kart 3:28
8 Katanga 3:31
9 Es Xoriguer 3:32
10 Valentino Rossi 3:49
11 Kakufenos Racing 3:58
12 V2 3:59
13 Team Loco 4:32
14 DIablo 4:46
15 Gallo 5:03
16 Palco Ilusión 5:18
17 Máquina Total
18 Maifren
19 Paco Ilusión II
Carrilanas de Rodamientos:
1 Zakilizut 4:56
2 Os Argentos 5:18
3 Algazara 7:12
4 Pegatina 7:37
Carrilanas No Cronometradas:
El Gallo
Super Choper
El Caracol
Comparativa tiempos de los ganadores en cada categoría:
Categoría Tiempo Diferencia
Carrilanas neumáticas 2:47
Gravity Bike 2:56 0:09
Street Luge 3:00 0:13
Long Board 3:12 0:25
Patines en línea 3:37 0:50
Dirt Surf 4:08 1:21
Carrilanas de rodamientos 4:56 2:09
Todos lo pasamos muy bien y fuimos a la cena y entrega de trofeos donde la mayoría se puso las botas en el bufet. Después
fiesta hasta la madrugada para algunos y descanso para otros.
La prueba contó con visitantes ilustres, como:
- Varios ciclistas profesionales, entre ellos Claudio Chiapucci, que incluso se marcó un descenso como copiloto de la carrilana Arde o Eixo...
- York Deringer, Delegado Europeo de la IGSA ( Federación Internacional de Deportes de Gravedad ), conociendo la competición en nuestro país. Esperemos poder contar con una prueba de Copa del Mundo dentro de un tiempo...
Ya el lunes partimos en caravana hasta Ibiza para embarcar de vuelta.
En resumen, una gran carrera en la que los pilotos nacionales han podido medirse con los mejores pilotos del mundo para mejorar nuestro nivel de cara al próximo Campeonato del Mundo 2.006
Para ver más fotos:
VI Campeonato Mundial de Goiti Beherak
Pamplona ( Navarra )
24 de Septiembre '05
8.000 voces empujaron las goitibeheras
Pamplona. Un caracol derrapando, una lata de refresco, una moto de madera y hasta dos asturianos emulando a su paisano
Fernando Alonso fueron las escenas más originales que se pudieron ver en el otro circuito de Interlagos: las calles del Casco
Viejo de Pamplona. Y es que el Campeonato Mundial de Goitibeheras, que ya va por su sexta edición, es uno de los actos que
cada año gana en popularidad y en participación dentro del programa festivo de San Fermín de Aldapa.
Desde las cuatro de la tarde, estos peculiares cachivaches tomaron las calles de la vieja Iruña, que ya a esa hora estaban
llenas de numerosos curiosos. Poco a poco, el público fue abarrotando los aproximadamente 500 metros de recorrido: desde la
plaza del Ayuntamiento hasta el puente de la Rochapea. Fueron siete las categorías en las que se distribuyeron los 52
participantes que finalmente tomaron la salida: Street Luge, Dirt Surf, Gravity Bike, Madera, Rodamientos, Neumática, Roller,
Skate y Libre.
Lo agradable de la tarde hizo que prácticamente no cupiera un alfiler a ambos lados de la Cuesta de Santo Domingo. Muchos de
estos curiosos que acudieron a presenciar la carrera confesaban hacerlo por vez primera. Éste es el caso de Íñigo Naya y sus
amigos: "Hemos venido a comer y ya nos hemos quedado porque teníamos curiosidad por verla (la carrera). Nunca habíamos venido
a las goitibeheras, pero la verdad es que hay muy buen ambiente", apuntaba.
Y la verdad que el buen rollo fue la nota dominante a lo largo de las aproximadamente tres horas que duró la prueba. Gente de
todas las edades aplaudió las carreras más divertidas y las más emocionantes, que tuvieron su punto álgido en la curva
próxima a los corrales desde donde salen los encierros. Allí, los pilotos pudieron demostrar sus habilidades a los mandos de
sus creaciones . Porque la mayoría de las goitibeheras que corrían ayer eran de fabricación casera.
Aproximadamente a las 17.30 de la tarde, es decir una hora y dos banderas rojas después de la hora prevista, comenzó la
primera de las dos mangas que componían la crono. La velocidad de las categorías más ligeras (Roller , Gravity Bike, Street
luge y Dirt Surf) se complementó con la espectacularidad de las categorías reinas (Rodamientos y Neumática).
De todas las edades. Gentes de lo más diverso participaron ayer en la VI edición del Campeonato Mundial de Goitibeheras, que
se celebró por la tarde en Pamplona, dentro de los actos de la festividad de San Fermín de Aldapa. Finalmente, 52 de estos
peculiares vehículos, de los 54 que estaban inscritos, tomaron la salida. Entre los participantes hubo gente de todas las
edades. El más veterano fue Joaquín Catalán, de 83 años. Este ebanista jubilado lleva 40 años participando en concursos de
goitibeheras. La de este año le ha costado 3 meses y sólo 10 euros fabricarla. A Catalán le entró la afición viendo a los de
Mendigorría, y afirma que seguirá participando "hasta que mi cuerpo me lo permita". El benjamín de la tarde fue Ander Gómez,
de tan sólo 8 años. Él compite con su padre y su hermano desde hace dos años y confesó que "el de Pamplona es el mejor
recorrido que he visto".
'Katanga' , de Echavacoiz, fue la ganadora final.
Fuente: Noticias Diario de Navarra.
Sta. Cruz de Arrabaldo ( Ourense )
28 Agosto '05
El Domingo 28 de Agosto se celebró la 8ª Baixada de Sta. CRuz de Arrabaldo, a 12 Km. de Orense.
QUienes viajamos a Seares el día anterior tuvimos la oportunidad de hacer dos carreras en un sóo fin de semana ¡ así sí se
aprovecha el viaje !
Por la mañana, parque cerrado, gaiteiros, procesión del Santo y muchos espectadores.
Se pronunció una charla sobre las actividades de la FDI para todos los corredores de Orense y alrededores.
Destacar el extraordinario trato recibido por los corredores en todas las carreras disputadas en Asturias y Galicia, ¡ muchas
gracias !
Algunas de las cuales ya apuntan como futuras promesas... ;)
El circuito tiene una inclinación moderada y buen asfalto ( perfecto para skate board, tomad nota para el año que viene... )
Se alcanzaban elevadas velocidades y dos chicanes bastante exigentes, hicieron sudar a más de uno...
Y se vio más de un trompo...
Por cierto, destacar la importancia de los elementos de seguridad ( especialmente en las neumáticas ) como
- Arco de seguridad
- Cinturón de seguridad
- Si es posible, asiento deportivo
que hicieron que el vuelco de un kart en la segunda chicane se quedara en una simple anécdota.
Finalmente, el Street Luge pilotado por Calixto García ( Maquina Bikes - Alzira ) y la Gravity Bike de Miguel Matarredona (
Alcoy ) marcaron el 1º y 2º tiempo absoluto a 14 segundos de la primera carrilana neumática, lo que supone la 1ª victoria
Scratch de un Street Luge en España.
Pola de Allande ( Asturias )
4 Septiembre '05
Crónica de Rafael Goyanes ( Asturias )
El sábado me fui con la señora hasta Pola de Allande. Llevo las dos bicis y el material para dejarlo allí. Conozco a Jorge
que es el que lleva el cotarro. ¡Estaban empacando! las balas de paja para la carrera porque algunos del pueblo se las
pretenden cobrar a 3 euros. Un chaval les regala la hierba y la empacan. Este tema de las alpacas da para más pero ya
seguiré.
El padre de Jorge se empeña en que tome un par de güiskis (de 12 años) y dada su insistencia por no hacerle el feo me los
jumo con gran sacrificio y nos vamos a ver la bajada un pelín mareado pero contento. Conozco al resto de la peña y nunca
mejor dicho porque son el grueso de la peña NBA (No Bebemos Agua) y con un logotipo camiseteril que se las trae... parece el
fulano botando el balón pero lo que está es apoyado en la barra con el cubata en la mano. Se sale. Tenían que
comercializarla. Intento comprarles una pero son reacios. Me imagino que habrá que ganársela. Bueno la verdad es que yo ya
hice méritos más que suficientes en el pasado pero claro ellos no lo saben...
El recorrido es 1km y bastante llano. Hay muchas más posibilidades incluso hacerlo más largo pero el ilmo ayto no deja por
culpa del seguro.
Jorge que corrió en bici de carretera pega una bajadina con la bici de Carlos y yo con la mía. Se hace rápido a la bici y sin
problemas. Tiene tramos que se aburre uno pero tiene dos curvas guapas. No se llega a mucha velocidad pero si no se frena se
dan justillas. La primera es un puente bastante estrecho y son 180º y se llega a la velocidad máxima que llegué a coger
53Km/h. En bici es muy divertida. La mejor es la última: una paella bastante larga en la que se va un buen rato tumbado. Hay
que tumbar al máximo y aún así aprovechar el asfalto hasta el último metro. Para ser una paella es bastante rápida y salgo a
41 de la curva. Es bastante espectacular. Hacemos un par de bajadas y entreno un poco esta última curva con ayuda de la peña.
Lógicamente yo no me veo a mí mismo pero el respetable dice que queda bien, le doy el ``visto bueno´´ y decido bajar en
carrera con ``el traje de luces´´ para apoyar bien la rodilla que queda chulo y tratar de exprimirle un poco más al asunto.
El Domingo quedo en La Espina con Carlos que va con la familia y nos vamos para allá. Hay que esperar hasta las 4 de la tarde
que la GC hace el cambio de guardia, tomen el cafetín (sin gotas naturalmente) y tal y cual. Así que yo que no tenía pensado
comer me pego una semi-fartura en la Allandesa de pote, fabas, etc que no es muy apropiado para practicar bici G y menos con
el calor que hace pero un paisano es un paisano y viendo la calidad del jaleto no puedo evitar probarlo todo. Ya volveré otro
día a comer de verdad, eso sí, que el camarero se me queda mirando con desprecio como diciendo maricón y eso no lo puedo
consentir. Me voy antes de que acabe de humillarme trayéndome una manzanilla... Les dejamos caer que venimos por lo de los
autos locos para ver si otro año se estiran algo...
Carrilana F-1 Fernando Alonso...
A eso de las 4 vamos a buscar las bicis a la discoteca (en serio) y para arriba.
La inscripción es de 8 carrilanas. Alguna muy simpática como la ganadora en originalidad ``chicago de noche´´ de temática
fácilmente deducible y ``asiento´´ ergonómico. pero la verdad es que con tan poca participación la cosa queda algo
desaborida. Son dos bajadas pero las bicis hacemos tres. La primera bajada bastante bien 1´40´´ después de frenar tras pasar
meta, es decir sobre 1´36´´en meta. Las carrilanas son más lentas así que pedimos que nos cronometren. La segunda hago 1´37´
´me cronometran 1´33 y tbe bien aunque a la salida de la última curva había gente en la carretera y tengo que frenar en plena
tumbada para no atropellar a alguien. La última bajamos al final y ya está toda la peña por la carretera así que de paseo.
Así y todo bajo en unos 1´34´´ y me pican 1´38´´ creo. A Carlos creo que le picaron 1´31´´. Al final la carrilana ganadora
del año pasado, que es un auténtico fórmula tiene problemas y gana una que bajan 3 tíos en una bañera.
Oficiosamente fuimos más rápidos que los carromatos, es un dato interesante dada la poca pendiente de la carrera.
Como incidentes, en la segunda, 5 de una peña que bajaban en una Vanette sin techo se la pegan y uno se hace daño en un codo,
pero espera a que acabe la carrera para ser evacuado ya que sólo hay una ambulancia y así no se tenga que suspender porque
está acabándose ya el tiempo de corte de la carretera. Con un par.
La organización es un poco pachanguera pero son cuatro chavales que bastante hacen con mantener el evento dado el poco
interés general del personal por el tema. Y más cuando la mayor parte del año ni siquiera viven en el pueblo porque allí
realmente no hay nada. Hay bastante público pero la mayoría pasando el rato, criticando a los vecinos, cambiando las
protecciones de sitio para sentarse, atravesados todo el día por la carretera cual vacas de dos patas y pasando de las
indicaciones de los organizadores, etc. Mi mujer de agente infiltrado informando, je, je. Los municipales como para que
vengan los hombres malos de la pradera al pueblo. No pueden ni con los pantalones. Dios nos coja confesados.
El problema es que la Puela hay mucho indiano que se fue a hacer las Américas, (por no decir Vallecas o el barrio chino de
Barcelona) y vuelven queriendo ir de finolis y no pueden sentirse importantes de otra manera que criticando lo del pueblo y
tocando los webos al resto demostrando la poca cultura que realmente tienen. Nada que ver con Seares, pej, donde todo el
mundo participa de alguna manera.
La gente del pueblo tal, como en todos los pueblos, tienes que pegarte para que te dejen pagar algo. Yo no lo conseguí. Y eso
que soy muy rápido desenfundando tras largos años de práctica por lóbregas tabernas. Muy buen rollito y gente joven con ganas
de hacer cosas, lo cual a mí personalmente me agrada mucho porque si no los pueblos en unos pocos años se mueren con todo lo
que pueden ofrecer. Están planeando federarse y buscar otra bajada que por la zona hay para exportar y ver si se puede hacer
algo. Si al final se hace ya sabéis que estáis invitados por lo menos a unas copichuelas. Yo la pondré en rojo en el
calendario por razones obvias.
Al ir a llevar la bici al coche veo a unos arronchando un par de alpacas para un gallinero. Hay que mirar por la economía
familiar. Se lo decimos a los organizadores y se descojonan, claro. Mejor, menos trabajo.
Después de la entrega de premios, con azafatas y todo: nada de tíos feos que al apretarte la mano te provocan un esguince
vertical (del cuello a los tobillos), en algo tenían que ganar a Seares XD en la que nos dieron unos detalles, Carlos se fue
y yo aún me quedé al pincheo consistente en unas tortillas de verdad y unos empanaos que son picatostes pero con jamón y
queso dentro como no podía ser de otra manera Al final todos los chavales hechos polvo de dos días de fiesta que llevan (no
me dan ninguna pena) y nosotros de tanta fartura (menos). Aunque bueno, eso en mi caso no es ninguna novedad, la verdad.
En resumen yo me lo pasé muy bien, más experiencia, buen rollito y esperando volver. Ya están bastante convencidos de
federarse y cambiar el recorrido para el año que viene. A ver si se mejora la cosa con ayuda de todos y tenemos otra carrera
que nunca está de más.
GOITIK BEHERA en Oibar
07 Mayo '05
Koponrock quintos en la clasificación general por equipos 7.05.2005
Koponrock realizo una espectacular remontada en el circuito de Oibar y se coloca en quinta posición de la copa Goitik-
Behera.
Oibar.- "Arcoiris" de Tafalla recupera el liderazgo de la Copa Goitk-Behera al vencer en el temido circuito de Aibar y sumar
tan solo 10 puntos de ventaja sobre "Xakilixut" de Miranda, en una carrera extremadamente exigente que puso a prueba la
construcción de la maquinas.
Varias goitibeheras sufrieron daños de consideración en este difícil circuito catalogado como el mas técnico del campeonato
navarro.
De hecho" Bi Turbo" de Miranda tuvo que abandonar al quedarse sin frenos al final de la segunda manga. El equipo de Miranda
no quiso entrar en valoraciones específicas acerca de los problemas con los frenos, y dijo que "hay que seguir trabajando en
diversos aspectos". "Una goitibehera es muy compleja y cuando algo falla dos veces nos obliga a replantearnos los sistemas
mecánicos empleados”, comentaron.
Otra de las goitibeheras que sufrió la dureza del circuito fue “Mantsoak” de Tafalla que en el pasaje de la Hueca sufrieron
un “toque” en uno de sus rodamientos dejándolo prácticamente bloqueado: "Hicimos lo que pudimos, pero la avería del
rodamiento nos desequilibraba continuamente".
Pero la sorpresa la dio “Koponrock” de Larraga que se mostró intratable consiguiendo el segundo puesto en la carrera. El
piloto, David de Rio, se mostraba satisfecho de la respuesta del equipo y mostraba su confianza en seguir ganando puestos en
la general.
Por su parte el equipo “Incansables” de Oibar se conformó con la ultima posición por un despiste en su equipo de mecánicos
que olvido engrasar los rodamientos.
Respecto a la categoría neumática el vencedor nuevamente fue “Txoko” de Urroz mientras que “Kis kar” de Lakunza y Arbizu
quedaron segundos relegando a la tercera posición a “Arrano beltza” de Oibar que batieron su propio récord.
Por otro lado el equipo “Velodoba” de Añorbe ha descartado su participación en las próximas carreras a causa del robo de su
remolque. Los delincuentes sustrajeron el carro en el frontón de Añorbe, donde los de “Velodoba” lo dejaron aparcado tras la
carrera de Falces.
GOITIK BEHERA en Larraga
30 Abril '05
28.03.2005
TXOKO (Urroz), líder del Campeonato Navarro de Goitibeheras ha declarado en relación al Gran Premio de Aibar que se disputa
el próximo fin de semana, que es optimista, pero que no se puede bajar la guardia. La incorporación de nuevas G1 están
elevando el nivel del Campeonato.
Larraga. – El pasado sábado Larraga disputó la segunda prueba puntuable del Campeonato Navarro de goitibeheras “Copa Goitik
Behera”. Cientos de espectadores se agolpaban a lo largo de los 800 mts del circuito desde una hora antes de la carrera,
ansiosos de sentir la velocidad y emoción características de estos descensos. Buen tiempo, mucho público y ausencia de
accidentes fueron la tónica de la jornada donde las goitis dieron un gran espectáculo con sus derrapes y destreza en el
pilotaje.
La goitibehera neumatica Txoko de Urroz se proclamo vencedora en su categoria en la carrera de Larraga,
"Por el momento estamos a tope. La goiti está respondiendo fenomenal y somos optimistas. Nuestra máquina ha sido la
referencia en las dos primeras carreras y esperamos que siga siendo así en Aibar".
Sobre los rivales que pueden luchar por la Copa Goitik-Behera 2005,Txoko, que cuenta con 14 puntos de ventaja sobre
Hiruanketakozaldi al frente de la clasificación por equipos Élite G1, piensa que: "hasta ahora en cada carrera hemos tenido
rivales diferentes, pero los de Kixkar de Lakunza son muy buenos y además la escudería de Tafalla estrenará en Falces su
prototipo de G1, pero además tampoco nos podemos fiar de otros equipos como Katanga, Kixkurra o Rompeculos".
En la categoría de rodamientos “Dominguera” de Larraga sumó su primera victoria esta temporada y se coloca en 5ª posición en
la clasificación por equipos Élite R1, que sigue liderada por “Arcoiris” de Tafalla con 45 puntos. Los de “Mantsoak”
mantienen su segunda posición en la Copa al hacerse con los 12 puntos de la cuarta posición sumando 32, mientras que
“Zakilixut” se coloca en tercera posición con 28 puntos, por delante de “Carcar” que empata a 25 puntos con “Dominguera”.
La goitibehera de Miranda “Bi Turbo” (antigua Pletinesa) suma 18 puntos colocándose en 6ª posición.
La presión de correr en casa pasó factura a la goitibehera “Koponrock” (organizadora de la prueba) que tuvo que conformarse
con la última posición.
La Copa GOITK BEHERA
La Copa GOITIK-BEHERA es una competición formada por todas las pruebas de un día incluidas en el calendario navarro de la
FDI, (Federación de Deportes de Inercia).
La Copa comprende una Clasificación por equipos y una clasificación por escuderías.
Las clasificaciones se actualizan después de cada una de las pruebas puntuables.
Para la Clasificación Final por Equipos y para la Clasificación Final por Escuderías se tendrán en cuenta todas las pruebas
puntuables.
El Reglamento de competición aplicable cumple con lo dispuesto en el Reglamento Técnico de la FDI, en los artículos relativos
a pruebas de un día.
El número máximo de equipos en cada prueba es de 50, y el organizador no podrá superar este número.
La reunión del jurado técnico con los equipos se realiza una hora antes del inicio de la prueba, donde se realizan las
inscripciones y se informa de las incidencias de la carrera.
La Clasificación por Equipos y escuderías se realiza adjudicando a los 10 primeros equipos clasificados en cada prueba, la
puntuación siguiente:
1º- 25; 2º -20; 3º -16; 4º- 12; 5º -9; 6º -6; 7º-5; 8º -4; 9º -2 y 10º -1 puntos
La Clasificación General por Equipos final se obtiene con la suma de los puntos obtenidos por cada corredor en cada una de
las pruebas puntuables.
En caso de empate a puntos se resolverá a favor del corredor que haya obtenido el mayor número de primeros puestos en las
pruebas puntuables. En caso de persistir el empate se tendrá en cuenta el mayor número de segundos puestos, después de
terceros puestos, cuartos puestos y quintos puestos; finalmente se resolverá por el mejor puesto en la última prueba.
Para la Clasificación General por Escuderías final se suman los puntos obtenidos por los equipos de la escudería en todas las
pruebas puntuables, sin descartar ninguna.
En caso de empate se seguirá el mismo procedimiento que para la Clasificación por Equipos.
Clasificación general final individual la FDI otorgará un trofeo y diplomas a los siguientes clasificados:
- Vencedor equipos Copa GOITIK-BEHERA (Gran Premio Cerveza EKI)
- Segundo y tercer clasificado.
- Vencedor escuderías Copa GOITIK-BEHERA (Gran premio Licores Usua)
- Segundo y tercer clasificado.
.- La Comisión Técnica de la Federación de Deportes de Inercia se reserva el derecho de modificar la lista y/o las fechas de
las pruebas puntuables en caso de no respetarse el Reglamento presente, o bien, en caso de circunstancias mayores que
obliguen a la suspensión o aplazamiento de cualquiera de las pruebas programadas.
GOITIK BEHERA en Faleces
1 Mayo '05
1.05.2005 El circuito de Falces, escenario este domingo de la tercera prueba puntuable de la Copa Goitik- Behera, deparó un
vuelco en la clasificación general por equipos. La ausencia de las goitibeheras punteras, fue aprovechada en especial por
“Zakilixut” de Miranda, que se coloca como líder en Élite R1 con 48 puntos, por delante de “Arcoiris” de Tafalla con 45.
Falces- La goitibehera neumática “Galgo corredor” prototipo G1 de la escudería de Tafalla, pulverizó el crono
en el circuito de Falces y aventajó en 10 segundos a ”Katanga” de Etxabakoitz que ostenta el título de Subcampeona del
Mundo.
Este espectacular prototipo en fase de pruebas deslumbró con su estética futurista y su aerodinámico carenado.
Su piloto José Mª Martínez comentó en línea de meta que:"Estamos en periodo de pruebas,. Entre mangas hemos cambiado los
neumáticos y conseguimos arañar tres segundos. Estamos contentos, pero aun queda mucho trabajo por hacer”.
Añadió que "para conseguir una buena velocidad punta en la línea recta, hay que tener una buena aerodinámica, y que la goiti
sea estable en las frenadas. Estamos trabajando en buena dirección".
Los de Etxabakoitz por su parte echan en falta un carenado en los circuitos de más de un km. ya que la fricción en descensos
de más de minuto y medio, reduce notablemente las opciones de podium.
No obstante se mostraron satisfechos de la respuesta de su máquina, que deleitó a los espectadores de meta con sus llegadas
espectaculares.
En la categoría de rodamientos “Bi Turbo” de Miranda se hizo con la victoria y sumó los 25 puntos que les coloca en 3ª
posición del Trofeo Cerveza EKI. Su descenso fue totalmente calculado y sin arriesgar más de lo necesario, al contrario que
la goitibehera de Añorbe que en su afán de conseguir los puntos quedó cruzada a escasos 20 cm de meta perdiendo más de un
minuto.
Pero el más favorecido tras esta carrera ha sido “Zakilixut” de Miranda, que con los 20 puntos de su segundo puesto se coloca
líder de la Clasificación General por equipos, Trofeo Cerveza EKI.
Los nervios en meta eran patentes ya que algunos equipos partían inmediatamente hacia Andoain, donde se disputaba otra
importante carrera esa misma tarde.
GOITIK BEHERA en Miranda de Arga
19 de Marzo '05
Este pasado día 19 de marzo se celebró en la localidad Navarra de Miranda de Arga, la primera prueba puntuable para la copa
GOITIK-BEHERA.Buen tiempo, buen ambiente y ausencia total de accidentes, fueron la tónica general de una carrera que salio
redonda.
En categoría neumáticas se impuso el equipo Txoko, de Urroz y los Tafallenses de Arcoiris hicieron lo propio en Rodamientos.
Carrera de Goitibeheras deIDIAZABAL
5-2-05
Estreno de la temporada de Goitibeheras 2.005 en la localidad de Idizabal.
Se disputaron categorías de neumáticas y la tradicional de rodamientos:
Clasificacion:
1-.Alberto Fernandez /Neumatiko/Etxabakoitz/ 1m 33seg
2-.Joseba Aranburu /Neumatiko/Zumarraga/ 1m 38seg
3-.Arkaitz Ugarte /Neumatiko -Oñati/ 1m 39seg
4-.Luxas-Repo /Neumatiko/Idiazabal/ 1m 50seg
5-.Jon Sagastume /Neumatiko/Amezketa/ 1m 58 s eg
6-.Elizondo /Neumatiko/Beasain/ 1m 59seg
7-.A.Albisu-I.Albisu /Neumatiko/Idiazabal/ 2m 6seg
8-.Juanito /Neumatiko/Ibarra/ 2m 31seg
9-.Oier Anaia /Rodamentuk/Lazakao/ 2m 44seg
10-.Kevin Gomez /Rodamentuk/?????/ 3m 1seg
Foto Alberto Fernandez (goitibehera"KATANGA"EKI SPORT)
