Comentando algunas cuestiones de aerodinámica con Hermenegildo Baylos, Director Técnico de la Federación Española de Automovilismo, me ha contado un método que tradicionalmente se ha utilizado en competición hasta la implantación de los túneles de viento.

Se trata de pegar unos cuantos hilos de lana de colores de unos 15 cm. de largo a lo largo del vehículo o el mono del piloto y bajar en un tramo mientras grabamos el descenso desde un coche en marcha con una videocámara o cámara de fotos.

De esta manera podemos ver las ondulaciones de las hebras: si son suaves y acompasadas, el aire fluye de manera correcta ( flujo laminar ), mientras que si se producen fuertes “latigazos” el flujo de aire es turbulento, generando pequeños “remolinos”.

Además, es muy fácil ver la dirección que toma el aire en cada punto.

Desde luego, no esperemos calcular el Cx de nuestro vehículo de esta manera, pero seguro que podremos darnos cuento de en qué zonas funciona mejor o peor nuestra aeordinámica. Comentan los entendidos que funciona razonablemente bien. Y a un coste cero…

¡ Abuela ! ¿ No tenías por ahí un ovillo de lana… ?