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Long:Ajuste-pilotaje: Suelas de frenada Ridersfly


Por fin hemos podido probar a fondo, en 3 carreras ( dos en mojado y una en seco ), las tan esperadas suelas de frenada Ridersfly. En su versión se treet luge contamos con dos suelas 10 mm. de goma con un precio de 50 € que, primera ventaja, podemos cortar fácilmente con unas tijeras de cocina para adaptar a nuestras zapatillas: adiós al sufrimiento de cortar los neumáticos...

En seco su capacidad de frenada es muy alta. En frenadas de 70Km/h a 0 se calientan y se nota que se ablandan ligeramente, sin llegar a ser molesto, aunque a baja velocidad y con asfalto abrasivo pueden llegar a trabarse ligeramente.

En mojado sorprenden agradablemente, de hecho, frenan mejor que los pies de gato de escalada y están a la altura de los neumáticos slick de competición.

La duración es alta. Todavía no llevamos muchos meses con ellas pero no dan indicios de desgaste en el tiempo que llevamos con ellas. Conviene, es sí, que depures tu técnica de frenada para pisar con toda la suela y lograr un desgaste uniforme.

El tacto se mantiene muy bueno gracias a su flexibilidad.

Se ofrecen también en versión longboard: 1 suela con espesor de 6 mm. por 15€.

VENTAJAS:

- Capacidad de frenada en seco y en mojado.
- Buena duración.
- Se pueden cortar con una tijera.
- Adhesión perfecta si las llevas a vulcanizar a un zapatero.

INCONVENIENTES:

- Adhesión media con pegamento de contacto: necesita reforzar la unión con tornillos tirafondos de unos 2 cm. de largo, cosa bastante fácil.
- A bajas velocidades y estadndo calientes su alto agarre hace que la frenada sea algo brusca.

En resumen, nosotros ya hemos abandonado la goma antiabrasiva estándar en favor de estas suelas que nos acompañarán toda la temporada. Es un dinero bien invertido: muy recomendables.

Reportaje sobre las suelas Ridersfly en la web de Mikel Echegaray.

Vídeo demostración

Web Ridersfly: www.ridersfly.com






 
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Autor: Calixto García Velasco



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