sorteo para la salida

[RVEVOIII]

Hola a todos. Soi yo, el que crea todas las polémicas.
Mi pregunta es la siguiente:
¿sabe alguien decirme el porque las categorias ligeras van delante?
Lo logico es que fuese por sorteo. Para que no sean siempre los mismos loa que bajan al final. A mi tambien me gustaría ver bajar alguna vez a los demás.
Hay os dejo el tema para que opineis.
Capi. quiero tu opinion tambien. Un saludo
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[AGS1]

Rubén yo creo que lleva eso porque las carrilanas ensucian la pista y las ligeras no, en el sentido de que una carrilana de goma pisa interiores de curvas o las de rodamientos provocan polvo que queda en el piso.

Otra razón no veo.
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[Sapinen]

Ya pero de una manga a otra se limpia la pista? si las categorías ligeras son las primeras en bajar, en la 2ª manga se encuentran lo que dejaron las de goma, no?

[valentino]

eso es ,Sapinen si que sabe lo mejor es sorteo da igual el orden lo que importa es la bajada y disfrutar de la adrenalina.
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[AGS1]

¿y si pisas mierda te tiras al pozo negro?


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[Apostol]

Yo te explico Ruben porque siempre hemos querido bajar primeros (y hay que decir que no siempre ha sido así)

Como decía Fernando, basicamente es por el estado que dejan la bajada las carrilanas de madera y las de rodamientos. Ami las de neumaticas no me afectan, es mas, donde hay un poco de neumatico planchado, esa zona tiene mas grip.
En canvio los rodamientos y la madera,
te dejan el crudo echo un asco, que si aceite, que si grasa que si polvo...

Normalmente, a las carreras donde asisto, entre manga i manga, insisto en el echo de que alguien limpie la zona que considere de riesgo.

Eso se puede hacer entre manga y manga, pero no se puede interrumpir una vuelta para limpiar le trazado.

A veer cuando Spil Sports saca un piloto de long.
xD

Salud Ruben!!
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Entonces sabras que he pasado.

LongIslandLongboards, Lien Mataró, Reggae Seeds, El Taller de Surf.

[valentino]

hombre ... no se apostol pero a donde tengo ido el polvo no se lmpia solo las piedras gordas o cualquier objeto que hubiera , yo se de una donde habia unas piedras que molestaban un poquillo de mas y por mas que se le dijo no se hizo nada.

en la categoria de madera no sueltan nada ya que no se les permite soltar aceite ( creo )
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[miko]

yo creo que lo mejor es que salgamos intercalados por el medio de las de goma y rodamientos o alternemos en una carrera de una manera y de otra en la siguiente hombre no solemos salir los primeros en leon comimos mas sol que nadie eramos los ultimo y estamos hablendo de un sol de castigo y traje de cuero o cazadoras de moto que no son nada frescas esta es mi opinion .

[asturian]

El orden de salida es por categorias, eso es una máxima referente a la seguridad (parece mentira después de tanto lio que no metimos encima por los arneses...)
Creo que no hace falta explicar que como metas una de rodamientos delante de una neumática le haces una putada, y que decir como una neumática pille a un inline.
Esto hace que tengamos que organizar por categorías así llega la segunda parte los rodamientos "cortan" el asfalto con lo que es muy peligroso sacar detrás a las ligeras.
También como bien dijo creo que Apostol al morder los interiores se llena de suciedad el circuito, así como en caso de accidente contra fardos de paja de las carrilanas es muy dificil despejar sin parar la carrera completamente la zona; cosa que si se puede hacer entre manga y manga.
En fin, que si la discusión se centrase en el orden de salida dentro de la categoria la opción sería ordenarse opuestamente a la clasificación; porque, y ya acabo, lo del sorteo es más curro al organizador y eso creo que no nos beneficia.

[soiano_txalenger]

Estoy totalmente de acuerdo con asturian. Creo que el orden actual de salidas es el mas seguro y mas facil de llevar para los organizadores.

A mi tambien me gusta ver como bajan los demas, suelo intentar ver unas cuantas bajadas hasta que me toca prepararme. Ademas, dependiendo del circuito a veces se ve mejor desde arriba que desde abajo .

[David106]

Tambien estoy de acuerdo con Asturian!

[valentino]

no lo veo asi creo que es mejor por sorteo o unos hoy y otros otro dia ya que el orden de salida es como el tocino y la velocidad ....hay que pensar que a nadie le gusta estar parado durante 1 hora a espera de que le toque a el asi que....
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[AGS1]

[miko]

hola chicos no creo que tengamos tanto problema se puede hacer de varias maneras siempre y cuando la organizacion tenga gente el problema se soluciona con unas escobas y hombre si que los de goma meten mierda a la pista pero los de rodamientos mas pero metiendo los coches de los remonte por medio la pista se limpia del polvillo que generan las de rodamientos y los interiores se pueden barrer sin problema es una putada pero no hay otra forma y si no se puede hacer de esta forma lo siento ruben pero me temo que vas a ver las carreras por videos es una pena pero es asi
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[asturian]

Creo que como corredores hemos de ser respetuosos con la organización, no estamos esperando una hora, tenemos que estar donde nos diga la organización en cada momento, en Sesma que el remonte es por otro lado se llegaba abajo y todos al camión sin excepción, nadie a ver la carrera (hablo de las ligeras), así hemos de pensar.
Sigo en mis trece respecto a que cualquier cambio, que claro que es posible, adjudica directamente más trabajo a la organización y entiende que no solo no cobran sino que ponen dinero, es decir dile tu a un tio que barra la carretera, a la media hora la escoba esta a tomar pol culo, y que hacemos cuando un lunge pille piedras; protestarle al de la escoba, al año siguiente o pagamos a los comisarios o no hay nadie en el publo que quiera ponerse.
De verdad, nuestra único objetivo como corredores ha de ser correr para ver la carrera nos metemos a espectador, si además de correr podemos verla de vicio, pero ese no es el fin.
Además como norma debería ser obligatorio que nadie se alejara de su carrilana; son muchos los casos de las que quedan mal aparcadas, no se atan a tiempo, ...

[pili]

Propongo que para que todo el mundo pueda ver la carrera, regalar televisiones portatiles a todos los participantes eso sí con una cuota de inscripción de 300 € (para los gastos de barredores )

[Apostol]

No pili.

Yo abia pensado en graderias en la curva mas conflictiva por ejemplo y delante una pantalla gigante, en cada curva hay una camara que va siguiendo el descenso del piloto determinado.
Y el publico lo puede veer sentado, hasta que pasa por delante suyo.

Esto puede dar mucho calor al publico.

Lo tendria que ave rpuesto en otro hilo.
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[soiano_txalenger]

Mosley y Eccleston estan temblando

En 4 dias les dejamos sin negocio.

[valentino]

ezpeleta y los hermanos flamini igual
estaria bien eso de las pantallas pero quien tiene camaras para cubrir un circuitode 2 km o con muchas curvas eso si no lo hacen en rally aqui no creo que lo hagan eso es un paston de la leche y menos si tienes que contratar camaras tecnicos de imagen y sonido ,que pongas una en la salida y otra en la meta pues olle guay.

la direccion de esto es en patrocinar los campeonatos con marcas ,me explico :
que el presidente de la federacion se busque un patrocinador bueno ya sea de bebidas energeticas de pacharan de lo que sea pero que ponga dinero para que asi la federacion compre grupos electonicos tales como megafonia propia hinchables presentadores ....reportajes ,prensa etc.
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[pili]

Oye que yo lo decia en plan broma

[valentino]

pero no seria mala idea seria una forma de empezar a hacer grande este deporte.
pili ..... como luce melena monolo en la tvg .... cogeros el famoso burro y traeroslo a las carrilanas
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