- Freno aerodinámico: Consiste en ponerse muy erguido y abrir los brazos para dismminuir ligeramente la velocidad.
- Freno de pie: Sacamos el pie derecho y lo apoyamos completamente hasta alcanzar la velocidad deseada. Siempre se hace en las rectas. Se suele hacer totalmente erguido, qunque también se puede hacer con una rodilla sobre la tabla. En esta imagen vemos al piloto brasileño frenando con el pie y al francés en segundo término, todavía con el freno aerodinámico.
- Frenada derrapando: En las curvas, un derrape controlado hace que perdamos velocidad. ( y que nos comamos las ruedas… ).
- Frenada con manos en tierra ( Coleman ): Es la más extrema. Colocamos ambas manos en el suelo ( con los refuerzos plásticos de las plamas, claro ) y giramos el skate hasta dejarlo perpendicular a la carretera. Las 4 ruedas derrapan y sufrimos una fuerte deceleración hasta que recuperamos la posición erguida. Normalmente, sólo se usa en frenadas de emergencia y en condiciones de lluvia.
c. Trazado de las curvas.
La trazada es distinta a la del resto de deportes de inercia. Suele ser más abierta, más suave ( sin buscar automáticamente el interior de la curva ) y se derrapa controladamente.
La norma general es mantener el centro de gravedad bajo y no alejar mucho el tronco en la vertical de la tabla
Se puede realizar por el lado de frente:
o por el de la espalda.
En resumen, se trata de una de las modalidades más espectaculares y seguidas en los Campeonatos de Deportes de Gravedad.
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aquí para ver un estupendo artículo sobre técnicas de conducción de nuestros amigos catalenes de Perason Longboards.
