I Campeonato de España de Gravity Bike
Elgoibar ( Guipuzkoa)
10 Octubre '04
El domingo 10 de Octubre se celebró en la localidad guipuzcoana de Elgoibar el I Campeonato de España de Gravity Bike, consistente en un rápido descenso de asfalto de 5 Km. por el puerto de Azkarate.
Acudieron 40 participantes venidos desde Pontevedra, Asturias, Euskadi, Girona, Valencia, Madrid, Málaga y Canaraias encuarados en las categorías de Gravity Bike, Dirt Surf ( snowboard de asfalto ) y una exhibición de GOLFO 3 ruedas.
En la categoría de Gravity Bike, el ganador final fue Calixto García ( MAXXIS – Maquina Bikes ), de Valencia, que cubrió los 4.8 Km. en 4’44” a una media de 60.6 Km/h. Este pasado mes de Julio, Calixto logró una espectacular tercera posición en la Copa del Mundo de Gravity Bike celebrada en Altbüron ( Suiza ).
La sorpresa de la jornada la protagonizó Uxio Varela, de Pontevedra, que se clasificó segundo bajando con la nueva Mosquito DH-1 con cuadro invertido, a la que se acopló inmediatamente .
El tercer clasificado, Borja Valero, también de Pontevedra, se mostró rapidísimo en las mangas de entrenamiento y partía como un firme candidato a la victoria final. Una caída sin consecuencias en las mangas de entrenamiento inutilizó su rueda delantera, aunque pudo efectuar una bajada cronometrada gracias a la generosidad de Rafa Goyanes ( Asturias ) que le cedió la suya para poder realizar una bajada cronometrada cada uno.
Cuarto fue el también pontevedrés Fran Garrido, con su preciosa GT, que consolida a Galicia, junto con la Comunidad Valenciana, como una de las potencias del Gravity Bike nacional.
Quinto se situó el gironés Xavier Clot ( Lloret de Mar – Free Bike - Hot Dreams ), que sorprendió con su espectacular Gravity Bike con suspensión delantera y freno de disco.
Rafa Goyanes, de Asturias. Otro de los pioneros del Gravity Bike en España finalmente acabó 6º
Séptimo y octavo se clasificaron Alberto y Jesús Fernández, de Málaga, que estrenaban un prototipo de Gravity Bike con asiento regulable muy elaborado.
Entre las mangas cronometradas se realizaron varias mangas de exhibición con todos los participantes bajando a la vez que resultaron superespectaculares… Por cierto, las Gravity Bikes demostraron ser algo más rápidas que los dirt surf, entre cuyos corredores se encontraban el tercer, sexto y noveno clasificado en el último Mundial de Alemania. Hay que destacar el increible estilo de Julio Alberto Minaya, de Tenerife, que adoptaba una postura muy aerodinámica que le hací casi inalcanzable en las rectas...
Previamente a la carrera se disputó un disputado dual slalom por las calles de Elgoibar que sirvió de toma de contacto y para hacer los últimos ajustes en las máquinas. La camaradería fue la nota predominante, compartiendo trucos y ajustes entre los participantes.
La organización contrató un paquete de alojamiento y comida en un impresionante caserío vasco para los participantes, que contó con un inmejorable ambiente a lo largo del fin de semana.
Aprovechando la carrera, se celebró la primera reunión para concretar el calendario del Campeonato de España de Gravity Bike y Dirt Surf para el 2.005, que contará con 5-6 pruebas repartidas por toda España bajo la organización de la FDI ( Federación de Deportes de Inercia ).
La competición tuvo un espectacular seguimiento, pues fue cubierta por las cadenas de Televisión Esukal Telebista, AXN y la productora Landerfilms, que desplazaron unidades móviles a la carrera, además de por los periódicos El Diario Vasco y Gara y la revista Fortuna Sports & Life.
Copa del Mundo
Julio '04
Altburon ( Suiza )
La primera participación española en una prueba internacional de Gravity Bike ha sido muy positiva, con el tercer puesto logrado por Calixto García, del equipo Maquina Bikes - MAXXIS.
El ganador fue Dave Kesler, de Estados Unidos, y 2º Cedric Burel de Francia.
Había un ambientazo genial. En total había unos 170 corredores de 16 países ( USA, Canadá, Brasil, Sudáfrica, Australia, Francia, Alemania, Suiza, Inglaterra, España... )
El recorrido era de un 8% de pendiente ( bastante poco para lo que estabamos acostmbrados a entrenar ),así que la carrera era mucho de poner cubiertas finas, por supuesto no frenar casi nada, tumbar como locos y,sobre todo,coger el rebufo a todo lo que se mueva...
El jueves hubo entrenos,el viernes clasificatorias cronometradas y el sábado la carrera.
Se corría en tandas de 4 y pasan los 2 mejores.
En la salida yo era de los últimos ( tendré que hacer más gimnasio ).Luego ibas cogiendo rebufos y apurando un pelo más la frenada. Yo nunca había bajado con nadie así que estaba un poco verde en esto...
El tema es que tienen muucho nivel, tanto de conducción ( yo no sabía que estas bicis tumbaban taaanto ), como de bicis.
El americano Dave Kessler llevaba una San Andreas de MTB de suspensión total preparada con cúpula, colín, slicks, discos hayes, rodamientos sellados en los bujes,amortiguador de dirección Ohlins... un pasote ( aunque el francés iba con una BMX mucho más normalita y también volaba ).
Las bicis de G-Bike hacíamos 1'21" y los street luge 1'22" ( En las rectas corren un pelo más que nosotros porque son super aerodinámicos, pero en las curvas nos los fundimos ).
Intenté correr en classic luge ( descenso con un skate board largo con la espalda sobre la tabla, pero de 6 entrenos que hice me estrellé en 4, así que desistí. Me conocía todas las balas de paja...
Los dirt surfers llevan una mezcla entre bici y skate, con freno de disco trasero accionado al sentarse en un resorte.  Eran algo más lentos que las bicis, pero daba miedo verlos...  También corrían en skate board de pié ( están fatal de la cabeza ). En las curvas tumbaban tanto que arrastraban la mano por el asfalto...  La categoría de street luge, con unos tiempos muy similares a los de la Gravity Bike en trazados con muchas rectas...  Los butt boards son divertidísimos y baratos. Son como tablas de skate más largas y se corre tumbado. Todo el mundo corría en ellos además de en su especialidad. Entrabas de 4 en 4 en las curvas... ¡¡ Yuhuuu !!  Los que peor están son los del skeleton...  La cabeza por delante y frenan con un taco de goma en el centro de la tabla...  |
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