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Consejos inline

 
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Autor Mensaje
Mike
Invitado





MensajePublicado: 22-02-06    Asunto: Consejos inline Responder citando

El caso es que con mi chica hemos estado buscando una especialidad gravitera que pudiésemos compartir. En principio pensamos en la carrilana, aunque como vamos a pasar largas temporadas en el extranjero, de momento no nos conviene.

Hemos pensado iniciarnos en el inline, por lo que siendo totalmente ignorantes en la materia, necesitamos todo tipo de consejos en cuanto a material, técnicas, etc.

Mike
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Invitado






MensajePublicado: 23-02-06    Asunto: Re: Consejos inline Responder citando

Hola
Yo personalmente no te puedo decir nada, pero puedes echar un vistazo a esta dirección:
http://www.inlineonline.com/
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mr_inside
Invitado





MensajePublicado: 23-02-06    Asunto: Responder citando

buenas<br />
<br />
te voy a contestar a toa leche porque llego tarde al trabajo y si ya con tiempo te daré mas detalles.<br />
<br />
lo primero, esta claro que es importante saber patinar.<br />
no has dicho si sabes patinar!!!<br />
<br />
a diferencia de la bici, no todo el mundo sabe patinar desde ni&ntilde;o y por
tanto es un handicap para iniciarse en descenso inline PERO NO
IMPOSIBLE!!<br />
<br />
una vez sepas patinar, busca cuestas suaves y practica la frenada, es
lo más dificil en el patinaje y lo más util en el descenso.<br />
<br />
yo no se derrapar a 60km/h pero se otras frenadas que son igualmente
válidas y sobre todo SE CUAL ES MI DISTANCIA DE FRENADO que es mucho
mayor que la de una bici.<br />
<br />
esos conceptos son importantes, tienes que aprender a conocer tu distancia de frenado.<br />
<br />
que patin usar??? pues para empezar te vale cualquiera aunuqe procura
gastarte más de 120-150&euro; para que sea algo decente Y QUE NO SEA UFS (tu
mira a ver si pone UFS o no en la guia)<br />
<br />
y que tenga freno de taco! es muy facil frenar con eso y la distancia
de frenado es casi la menor y no gasta ruedas, eso se nota en la pasta<br />
<br />
de modelos de patines te hablaré mas tarde. a mi me sponsoriza
powerslide, voy a ver que tienen ellos especializado en descenso, creo
que hay un modelo bastante majo por unos 250-300 que te valdría ya para
competir sin tener que cambiarle piezas en el futuro.<br />
<br />
la diferencia entre powerslide y el resto de marcas es que hacen
patines que valen para competición pero a nivel amateur. es decir, no
es un megachasis de magnesio (que tb los hacen) pero es de aluminio y
bastante bien hecho, con buena precisión y demás.<br />
<br />
la bota... uf... es todo un mundo.<br />
<br />
me voy a currar que me lio y no paro de hablar, dime que tal es tu
nivel de patinaje y el de tu chica y te diré que es lo que tienes que
hacer. ejercicios para practicar etc<br />
<br />
no es dificil hacer descenso en patines, lo dificil es saber que nivel
de descenso tienes para no meterte en uno demasiado fuerte.<br />
<br />
el de tossa del mar lo hicieron patinadores no especializados en descenso sin problemas<br />
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Invitado






MensajePublicado: 23-02-06    Asunto: Responder citando

bueno, ahora con más tiempo, te explico un poco sobre material, aunque intentaré hacer artículos para el portal, más completos y con fotos.

para empezar a patinar te vale cualquier cosa. si te coges un patin de fitness de buena calidad te vale para aprender y para hacer buenos descensos pero se te va muy arriba de precio. si te compras un patin de gama baja, unos 130€ - 160€ te hace el apaño y cuando sepas patinar te compras un patin nuevo ya orientado más a tus gustos.

lo suyo es ir evolucionando. dime de donde eres, visita las tiendas que puedas o pregunta por telefono si no puedes visitarlas y, con lo que te ofrezcan me lo pones aqui y yo te digo cual de todas es la opcion que más me gusta.

mi favorito, el que voy a usar en cuanto salga a la venta, es el powerslide hardcore 1250 con chasis de 5 ruedas de 80 (se dice 5x80)

este patín es un custom, pero yo puedo solicitar que para federados nos lo preparen sin coste extra.
la bota lleva la tecnología de los patines de velocidad, ligera y rígida y con acolchado mínimo lo cual da un control muy preciso de los movimientos. Además llevará una caña añadida en la zona del tobillo para mayor sujección lo cual garantizará mayor estabilidad (aunque se pierde movilidad, pero eso se podrá ajustar e incluso quitar la caña)
además con el calor del horno de casa, a 90º, se puede moldear a la forma del pie quedando un ajuste casi perfecto.

las alternativas a esta bota son botas de freeskate o de agresivo según gustos, son las más usadas (porque no existia otra cosa hasta ahora), son botas de plastico duro por fuera con un botín acolchado por dentro, ofrecen más o menos lo mismo que la anterior, precisión porque son rigidas, estabilidad porque tienen una caña para el tobillo... sólo que son más pesadas, menos precisas y no se pueden termomoldear. el coste es algo menor... pero tampoco mucho. la ventaja principal es que el periodo para acostumbrarse a la bota es mucho menor, más fáciles de manejar y más cómodas. Yo no dudaría en cogerme una bota tipo velocidad con caña (hay otras marcas aparte de powerslide, Rollerblade Promarathon, Fila M100... pero son más caras), cada persona es un mundo y es posible que tu prefieras una más cómoda y sencilla, CADA PILOTO ES UN MUNDO!! o simplemente que una bota te vaya mejor que otras por tu anatomia

respecto al chasis. 5 ruedas agarran más que 4, sin duda. eso es muy importante si el circuito tiene curvas, si hay carrilanas que chorrean por la pista o si hay arena o agua (yo paso de bajar con agua pero hay gente que baja...)

5x80 ofrece un chasis más corto y bajo, es decir, más fácil de manejar
5x84 ofrece un chasis un poco más largo y alto, sobrepasa mis gustos personales pero cada vez más se usa en competición, a más grande la rueda más corre ya que el asfalto malo frena mucho a las ruedas pequeñas.
5x90 es un monstruo, mayor velocidad especialmente en pistas largas donde da tiempo a coger inercia, el asfalto apenas se nota pero el chasis es muy largo y alto y en algunas pistas puede ser difícil de manejar.

mi consejo es que no cojas más de 5x84, especialmente si no eres una persona alta o fuerte o experta.

el chasis es independiente de la bota, es decir se comporta más o menos igual lleves la bota que lleves.

a cualquier chasis de 5 ruedas le puedes poner el freno universal de Powerslide, incluso uno en cada pie (recomendado si hay que frenar mucho para ir cambiando de pie cada vez) que yo sepa, sólo powerslide los fabrica. son baratos. si lo compras pilla repuestos.

igual alguien te dice que un chasis 4x90 o 4x100 también va bien... bueno... te hace el apaño, pero si tu objetivo es el descenso empieza directamente por uno de 5 ruedas y te ahorras pasta.

ah, el material se puede mezclar independientemente de marcas, puedes pillarte ahora un patin de marca Tal gama media-baja, más adelante un chasis de marca pascual y por último una nueva bota de gama muy alta para tener ya un completo gama alta

ruedas: para empezar, las de serie van bien. las mejores son, sin duda, las MATTER (mira en google) y solo se pueden comprar de encargo

luego hay otras, powerslide infinity o trak attack, salomon fsk o hyper+grip.

mas preguntas??? Smile
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Mike
Invitado





MensajePublicado: 23-02-06    Asunto: Responder citando

Gracias por esta primera impresión. Tengo que profundizar en toda la información que me mandas

Lo de saber patinar es relativo, aunque se puede decir que deberemos partir casi de cero. Hemos patinado, hace bastantes años con patines tradicionales. También hemos hecho alguna vez patinaje sobre hielo. Pero con los inline na de na.

La idea es empezar por zonas con poco desnivel para practicar y después ver lo que se puede hacer.

Yo practico varios deportes de velocidad, varias categorías en moto, gravity bike, descenso de MTB y considero primordial dominar la frenada, en cuanto a distancia y dosificación. Por eso es clave lo que me cuentas.

En cuanto al equipo, estoy de acuerdo en que tenemos que empezar con material de calidad, aunque sin pensar en algo profesional. Con tus indicaciones, empezaré a mirar y te pediré consejo.

Ah, yo vivo en Alcoy, Alicante, aunque en dos meses voy a trasladar mi residencia a Mendoza en Argentina........... al pie de los Andes (Cuestas no me van a faltar).

De todos modos, espero estar en España para algunas de las pruebas de la Copa que se celebren en Agosto.

Ya seguiremos comentando.
Gracias
Mike
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roller_inside
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MensajePublicado: 01-03-06    Asunto: Responder citando

uis... ojo, creo que en argentina es difícil conseguir material!! aunque... igual depende de la ciudad

echa un ojo en internet a ver que hay en argentina de tiendas de patines
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Mike
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MensajePublicado: 13-03-06    Asunto: Responder citando

La idea es adquirir los patines antes de irnos a Argentina.

Si todo va como tengo pensado, quizás aprovechemos el fin de semana del ( de Abril, para ir a Barcelona y además de participar en las bajadas de Montjuic con la G.bike, pasar por la nueva tienda "INERCIA" y comprar allí los patines.

Si estas por allí nos podrias asesorar in situ....
Mike
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roller_inside
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MensajePublicado: 13-03-06    Asunto: Responder citando

pues sí, estaré por allí! de todos modos, si vas a inercia pregunta por Carles y dí que eres amigo de Inside... nadie mejor que él para aconsejarte.<br /><br />lo digo porque yo iré a bcn a hacer descenso pero tengo otros muchos negocios que hacer allí y no se si tendré tiempo de ir a la tienda contigo Sad
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alfdj
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MensajePublicado: 22-03-06    Asunto: Responder citando

Hola INSIDE, he leido que es mejor que no sea UFS, y es porque? Por la vibraciones? Por falta de sujecion de la guia a la bota?. Yo tenog unos Salomon DEFLECTOR con guia de carbono que solo soporta ruedas de 72 y le he puesto la de los CELL2 SE con ruedas de 84. Crees que es una burrada hacer un descenso con esos patines?

Un saludo
Gracias.
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roller_inside
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MensajePublicado: 27-03-06    Asunto: Responder citando

bueno, para ir focalizando los temas, la respuesta a tu pregunta la he puesto en un nuevo hilo:

https://www.zonagravedad.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=900&sid=7333dfe8493b06497672329d3aceda38#900

en concreto, si tienes un deflector con chasis de 4x84 ya tienes una buena configuración. No se cuanto le vas a exigir al patín pero si no te quieres gastar pasta ahora, con eso puedes ir sin problemas. Quizá te baile el patín un poco a partir de 70km/h o te derrape en curvas muy cerradas si vas muy fuerte... pero tienes que ir muuuy fuerte, ve progresando poco a poco y así sabras cual es el límite de tu patín.

con ruedas de 72 en suelo malo no correrás mucho y además en las curvas cerradas te puede tocar la bota en el suelo y te pegarás un buen arrastrón. He visto a gente bajar muy rápido con el deflector de serie, pero si tienes el chasis cell2 úsalo que irás mejor.

ya que vas a bajar con 4 ruedas en vez de 5, pilla ruedas matter de carretera (F180r creo, amarillas), tienen un agarre brutal comparado con las normales, son más caras pero bueno... cuidalas, úsalas sólo para descenso y así te duraran más, merece la pena.

con eso ya vas bien para aprender a bajar (no se que nivel tienes, igual bajas más deprisa que yo Very Happy)
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alfdj
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MensajePublicado: 27-03-06    Asunto: Responder citando

Me estas hablando de bajar a 70 y jamas he hecho un descenso, jeje...ya me gustaria a mi alcanzarlos, superarlos y bajar mas rapido que tu Laughing Laughing . La configuracion de mi patin no fue intencionada para el descenso , simplemente aproveche la oferta de todoskate para tener un chasis mejor para hacer rutas, porque para mi el chasis del deflector es estupendo para hacer freeskate, y la bota del cell2 es penosa.
Hare el descenso con las ruedas powerslide de momento, y si veo que lo mio es el descenso me gastare la pasta en las ruedas, porque no me resulta facil comprar las ruedas antes del evento.
Gracias por todo

nos vemos

alf
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roller_inside
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MensajePublicado: 28-03-06    Asunto: Responder citando

hombre, si no has hecho nunca descenso con deflector+4x84 vas sobrado para empezar.


el chasis del deflector es una maravilla si te gusta correr y saltar, yo me arrepiento de haber vendido el mío. ya no se hace asíque cuidalo.
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alfdj
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Registrado: Mar 21, 2006
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MensajePublicado: 29-03-06    Asunto: Responder citando

Lo tengo en muybuenas condiciones y realmente va estupendo por a maniobrabilidad y estabilidad en saltos, en incluso en rampa.
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