PALMARÉS C.EUROPA C.ESPAÑA OTRAS CARRERAS RÉCORDS VELOCIDAD CANAL VÍDEOS ORGANIZADORES
INTRODUCCIÓN:


COCHES DE INERCIA:
Carrilanas / Goitiberas / Carretons

   · Introducción
   · Compra
   ·
Construcción
   · Telemetría
   · Seguridad
   · Bibliografía
   · Enlaces



GRAVITY BIKE:

   · Construcción
   · Ajuste y pilote

LONGBOARD:

  · Construcción
  · Ajuste y pilotaje


STREET LUGE:

   · Construcción
   ·
Ajuste básico
   · Ajuste avanzado
  
· Pilotaje



PATINAJE DE DESCENSO:

· Ajuste y pilotaje


Zonagravedad: El Portal de los Deportes de Inercia.: Forums

zonagravedad.com :: Ver tema - Normativa 2009, mas de lo mismo
 FAQFAQ   BuscarBuscar   Grupos de UsuariosGrupos de Usuarios   PerfilPerfil   Entre para ver sus mensajes privadosEntre para ver sus mensajes privados   LoginLogin 

Normativa 2009, mas de lo mismo
Ir a página Anterior  1, 2
 
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> CARRILANAS, GOITIBERAS Y CARRETONS
Ver tema anterior :: Ver tema siguiente  
Autor Mensaje
miguelFL
Acelerando
Acelerando


Registrado: Jan 10, 2007
Mensajes: 26

MensajePublicado: 18-03-09    Asunto: Responder citando

creo que es inuntil lo del post de seguridad y que no vas a poder demostrar que colocando mas peso aumentas la seguridad, tu solo sabes y por esperiencia personal que los 200 kg son pocos, pero no sabemos cuanto resisten nuestras carrilanas al impacto, ni cuanto aguanta una barra antivuelco, mi consejo es que te intentes amoldar a la normativa del peso, ya que no creo que consigas nada. yo para poder colocar una barra antivuelco mas tuve que quitar la amortiguacion y tu tendras que hacer algo parecido
Volver arriba
Ver perfil de usuario
miguelFL
Acelerando
Acelerando


Registrado: Jan 10, 2007
Mensajes: 26

MensajePublicado: 18-03-09    Asunto: Responder citando

algo me parecio leer de la seguridad de las carrilanas europeas, por lo que vi en you tube, que me intentais comparar los descenso europeos, con el descenso de seares, valdoviño, etc?, no creo verdad, por que esas carrilanas no se que les pasaria en las carreteras en las que bajamos aki, mal asfaltadas, la mayoria sin aglomerado, com baches, tajeas sin proteccion(una paca de paja no es proteccion), mucho mas estrechas, etc
Volver arriba
Ver perfil de usuario
soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
¡¡ A tope !!


Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)

MensajePublicado: 18-03-09    Asunto: Responder citando

miguelFL escribió:
creo que es inuntil lo del post de seguridad y que no vas a poder demostrar que colocando mas peso aumentas la seguridad, tu solo sabes y por esperiencia personal que los 200 kg son pocos, pero no sabemos cuanto resisten nuestras carrilanas al impacto, ni cuanto aguanta una barra antivuelco, mi consejo es que te intentes amoldar a la normativa del peso, ya que no creo que consigas nada. yo para poder colocar una barra antivuelco mas tuve que quitar la amortiguacion y tu tendras que hacer algo parecido


Exactamente Miguel. Lo del post de seguridad lo han dicho mas que nada para que me calle, mi comentario anterior era en tono ironico. Wink

A ver si preparo lo de la recogida de firmas, pero ya tendrá que ser de cara a la temporada que viene.
_________________
Volver arriba
Ver perfil de usuario Enviar email Visitar sitio web del autor MSN Messenger
asturian
Lanzado
Lanzado


Registrado: Dec 09, 2007
Mensajes: 581

MensajePublicado: 18-03-09    Asunto: Responder citando

[quote="soiano_txalengerExactamente Miguel. Lo del post de seguridad lo han dicho mas que nada para que me calle, mi comentario anterior era en tono ironico. Wink [/quote]

Soiano, he leido tu post, y sinceramente, me ha parecido mal.

No me gusta que alguien crea que le trato como a un tonto con la única intención de marearle.

Todo lo que he dicho lo hice desde mi mas profundo interés por hacer de esto un gran deporte; seguro y competitivo.

Creo que el mero hecho de aumentar el peso NO IMPLICA seguridad, que CAMBIAR una norma tiene que ser para mejorar claramente, y que lo mejor es INFORMAR a todos los que por aquí andamos de que tipo de plegado, que soldadura o espesor de tubo, que angulos, .... debe poner para que realmente funcione cuando se necesite toda la seguridad pasiva de la que podemos dotar a una neumática.

No quiero callar a nadie, es más, deseo que todos participemos pero para cambiar un reglamento creo que hacen falta razones OBJETIVAS para todos y mientras en 200 Kg hay vehículos seguros me parece es egoista modificar la norma, por eso mi propuesta QUE MANTENGO es hablar de como hacer un vehículo seguro lejos de pesos o medidas, por que opino que ese es el único camino para llegar a la conclusión de cual es el peso necesario.

Espero que al leer esto no lo tomes como una discusión, sino que simplemente quiero dejar claro que mi intención no es la que tú crees, y pienso que tú podrias darnos muchas lecciones de como hacer seguro un vehículo y tal vez otros puedan perfeccionarlo.

Si yo no empiezo un post sobre seguridad es ni más ni menos, que porque debereis de empezarlo los que sabeis del tema.
Volver arriba
Ver perfil de usuario
Mostrar mensajes de anteriores:   
Publicar nuevo tema   Responder al tema    Foros de discusión -> CARRILANAS, GOITIBERAS Y CARRETONS Todas las horas son GMT + 1 Hora
Ir a página Anterior  1, 2
Página 2 de 2

 
Cambiar a:  
Puede publicar nuevos temas en este foro
No puede responder a temas en este foro
No puede editar sus mensajes en este foro
No puede borrar sus mensajes en este foro
No puede votar en encuestas en este foro

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Forums ©

 
Autor: Calixto García Velasco



PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.