Desde luego

[LaTeyaSport1]

ay k mirar los demas temas k este video ya esta puesto....
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A Fueu y de lao!

[soiano_txalenger]

[pili]

pues yo creo que esos 15 primeros segundos sobran

Espero que estes bien, saludos desde galicia.
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http://agecar.es.tl/Home.htm

[soiano_txalenger]

[kaiser]

Publicado: 11-10-10 Asunto: Desde luego

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http://www.youtube.com/watch?v=13I69gOBgoU

Centraos en los primeros 15 segundos


me da vergüenza ver la gentucilla que hay aqui, que os de morbo o os guste una imagen asi ... en fin , cuanto tonto suelto hay y que daño hacen a este deporte

espero que estes bien asier , lo vi ayer y me quede sin palabras ahora ya sabes un carenado nuevo pa los olentzeros y animo

[soiano_txalenger]

[CabanaPlay]

Hombre, a La Góndola sé que no tiene que ser sencillo ponerle un arnés tal y como está ahora, más que nada por la posición del piloto. Pero en invierno, si vas a cambiar el carenado, podías aprovechar para intentar poner un arnés o un cinturón de seguridad inventando algún sistema que no supusiese una incomodidad para el piloto. Los elementos de seguridad nunca sobran, y menos en la GX campeona de España, que coje unas velocidades de vértigo. Creo que esto ha sido un aviso, ya que el accidente podía haber acabado con consecuencias más graves y ahora estaríamos lamentándonos. Con esto, no manifiesto mi acuerdo ni mi desacuerdo con nadie, simplemente expongo mi punto de vista.

Un saludo!

[soiano_txalenger]

[soiano_txalenger]

Si me quieres poner como ejemplo primero me pides permiso para hacerlo.

Te repito, mi seguridad solo me compete a mi, tu te buscas la vida con la tuya. Eres el menos indicado para dar lecciones de seguridad cuando bajas en una Gravity cuya seguridad es nula y bajas en una de rodamientos que fue excluida por motivos de seguridad. Ahí queda explicado lo de bastante tienes con lo tuyo.
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[Gurutz]

[kaiser]

Creo que con el reglamento que hay cada uno tendria que mirar lo suyo y olvidarse de los demas...las verificaciones y los temas de seguridad segun el reglamento son un chiste... solo es ir y ver como verifican en cualquier carrera del open.Que tu trasto cumpla la normativa no quiere decir que sea seguro , porque creo que un golpe de ese calibre en la mayoria de las goitibeheras que hay actualmente iba a ser brutal , muchos tendrian un cuadro y no una goitibehera.Estar en O barco me ayudo a ver lo que hay a nivel de españa y compito en euskadi y e visto todo tipo de frenos , arcos, cinturones y arneses. La mayoria no valen ni para tomar por... sobre todo los arcos (con un poco que entiendas de soldadura lo sabrias )

En cuanto a ligeras el reglamento creo que es algo simbolico . En tres años me han verificado un golfo-3 un luge y un buttboard y podria haberle metido una bomba debajo de la tabla porque nadie se habria dado cuenta toma la pegatina y adios.. en o barco me lo verificaron en 3 o 4 segundos yo creo... con esto quiero decir que cada uno tendria que mirar lo suyo y dejarse de tonterias ya que somos miembros de algo que esta muy lejos de la seriedad.

[basurdeevo]

por lo que veo y leo, creo que aqui la cosa no va por aconsejar a uno que ponga arnes, arco de seguridad, etc... que creo que esta bastante bien que la gente aconseje y mas cuando es un amigo o un conocido. porque que a uno no le gusta tener que ir haber a alguien al hospital, que en mi caso me a tocau. Respecto a las imagenes, ¿quien no ha visto un programa de videos de primera? creo que todo el mundo se a hechau unas risas con esos videos, mal nos sienta cuando nos toca a nosotros y entiendo tu mal estar asier( si es por eso por lo que te as cabreau) corrigeme si me equivoco. bueno asier recuperate pronto y bueno ke, nos vemos en lezaun? ale ia os enseñare los videos de mi vuelco con la c-15 en el autocross de xulapain gg ale aio

[Adry]

Ya no se ve el video.

Lo de los temas de seguridad es lo mas importante , incluso pasarse de lo minimamente exigido en el reglamento nunca estaria de mas, nadie que yo sepa se gana la vida con esto, es con creces mas lo que podemos perder que ganar con ello con una mala ostia o percance.


En seares hubo un accidente este año grave que todos conocemos y ambos iban atados pero que mas da si el arnes no estaba en buen estado, un toque y suelto y el chaval por el aire, lo que ha comentado gurutz del accidente de papi, realmente no se si iba atado, si es asi como dices amigo, pues es algo parecido a lo que acabo de comentar, si tienes cinto si vale cumple la normativa pero no esta correctamente sujeto y en condiciones y en un choque se suelta, de que sirve. Asi como habeis comentado tambien en tema de barras antivuelco, si tecnicamente puedes ver a carrilanas con un pseudoarco antivuelco, pero que en un vuelco su efectividad seria bastante cuestionable.

Creo que se deberia revisar esto en condiciones, en las verificaciones de aqui en adelante.

Tu postura sobre esto soiano, si no he entendido mal has dicho que cada uno se preocupa de si mismo y que tu velas por tu propia seguridad no lo veo correcto, si estas queriendo decir algo por el estilo a que tienes un cinturon por casa que esta un poco "cascao" y se lo acoplas pasas verificaciones sin mas y luego algun dia vuelcas se suelta y te jode, tu mismo te lo habras guisado y no habra mas responsables, me parece una actitud un poco egoista por tu parte. Si bien es cierto que eres libre para pensar lo que es suficiente para ti, en plan meterle unos refuerzos al arco o decir, bueno yo creo que vale asi, si te pasa algo no solo te pasa ati, le pasa a la gente que corre contigo que se preocupa por ti, a tus familiares, a la gente que lo ve a pie de pista, a la "imagen" de este deporte si te pasa algo grave y tambien en especial al organizador de la prueba "manchando" por decirlo de alguna manera la bajada, que no es nada personal y no tengo absolutamente nada en contra de ti solo te expreso mi opinion de que no veo correcto que pienses asi.

Lo dicho que en seguridad por el bien de todos, no reparemos en revisar nuestros sistemas de seguridad.

saludos.


(por cierto en el video que pasa exactamente?)

[soiano_txalenger]

[Adry]

No me referia a tu copiloto sino en esa circunstancia a la demas gente que estamos en la carrera, como te dije no era mi intencion enfrentarme contigo, se ve que entendi mal eso , perdona, yo solo queria expresar mi punto de vista general sobre esto de la seguridad.


Saludos

[ESTEBAN]

asier, no es utilizar imagenes con o sin consentimiento, es no poner imagenes que no interesan para este nuestro deporte.
en mis montages pongo todo lo que cojo con mi camara, pero hay cosas que las censuro porque no interesan. esta es una de ellas. en el circuito estaban colocadas 3 camaras de la organizacion y esta pillado el golpe, pero como te dige el dia despues del accidente ,no quiero ponerlo,no interesa.
hace 30 años en bizkaia habia carreras de goitis en casi todos los pueblos,hasta que se mato en ceberio un copiloto, al pasar la meta el conductor hizo el tipico derrape que haceis casi todos y el copiloto salio despedido pegando con la cabeza en un pibote de cemento partiendo el casco.desde ese año se suspendieron muchas carreras cojonudas,galdakano,basauri, etc
la seguridad lo es todo y yo creo que la gondola es de las goitis mas seguras, sino mirar cualquier video y fijaros en otras goitis piloto y copiloto.
lo que si reclamo es mas seguridad en los circuitos.
este año no se si por tema de crisis o por mala organizacion he visto de todo:
-falta de gente cuidando en las curvas para que no se cruce nadie al paso de las goitibeheras,
-falta de protecciones en curvas como fardos o ruedas
-en la orilla alambradas de espino sin cubrir
-zonas de peligro de impacto llenos de gente
-FALTA DE AMBULANCIA
-gente sin seguro corriendo
-asfalto en muy mal estado
-etc,etc
en mas de una carrera que he grabado, he tenido que pedir al publico que me ayudaran a cambiar de sitio las protecciones.