Medidas y leyes de una goitibera

[razing]

Hola!!

Somos dos personas interesados en construir una goitibera de goma.

Con una horquilla de scooter i dos ruedas de coche.

La pregunta es que no sabemos las medidas, es decir, de largo de ancho, entre ejes etc..

Es Para empezar a correr en Euskadi!!

Un Saludo a todos.

Esperando vuestra respuesta gracias!!!

Perdonar nuestro castellano que no hes muy bueno

[soiano_txalenger]

Aupa compañeros, me alegro de que se anime la gente a correr por aqui.
De donde sois??

En cuanto a las normas, basicamente son:
Largura 260 cm
Anchura 150 cm
Peso 200 Kgs

Podeis ver aqui la informacion ampliada:
http://www.fedei.com/images/federacion/Documentos/2007/Libro_del_piloto_2007.pdf

[razing]

Eskerrik Asko!!!

Joe pues somos de muxika!!!
Cerca de gernika!!!

Muchas gracias por contestar.

Pero la distancia entre la rueda delantera y las traseras es de 2.60???

Gracias

[soiano_txalenger]

No, es largura total.

Antes habia un maximo de 150 cm entre ejes me parece, pero estaba propuesto eliminar esa norma y dejarlo en 260 de largura total de la goiti.

Por la zona de gernika conozco un par de G1 mas tambien, a ver si se animan este año a correr.

[Jon-Jaialdi-Erandio]

Las G-1 siguen teniendo, por ahora, las mismas características que tenían antes salvo la largura total.

Categoría G1 ( Neumáticas de 3 ruedas ).

Deberán cumplir adicionalmente los siguientes requisitos:

General:
- 3 ruedas.
- Máximo 2 pilotos.
- El peso del vehículo queda limitado a
200Kg.

Dimensiones máximas:
- Distancia máxima entre ejes (traserodelantero): 150cm.
- Anchura máxima entre ejes (trasero-centro a centro de neumático): 120cm.
- Anchura máxima: 140cm.
- Longitud máxima: 260cm. (antes eran 250cm.)

Frenos:
-Hidráulicos o mecánicos a tambor o a disco.

Ruedas:
- Las ruedas deben girar libremente y apoyar en la superficie de la pista en posición estática, aunque pueden variar el angulo de caída.
- Deben estar compuestas por llanta y neumático.
- El neumático deberá ser completamente fabricado en goma caucho y comercializado en tiendas.
- Deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura.
- Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras se puedan reconocer.
- No podrán incluir ningún tipo de clavos o cadenas.
- Las llantas pueden ser de cualquier marca comercial de adquisición en tiendas.
- Las llantas deben ser de idénticas dimensiones e iguales a ambos lados del chasis.
- Diámetro máximo: 57cm.

Se recomienda arco de seguridad y cinturónes, nuestra vida es lo más importante por eso recomendamos ésto y también que los participantes se federen y que los organizadores federen las pruebas en beneficio de todas las personas que practican éste deporte.

Éstas son las características que debe cumplir una G-1 durante la temporada 2008.

Un saludo.

[soiano_txalenger]

Jon, al final no se ha eliminado lo de la distancia entre ejes como propuso capi??

[Jon-Jaialdi-Erandio]

Para éste año no porque, de momento, perjudica a más gente que la que beneficia y nosotros no estamos para éso. Se ha estudiado la propuesta pero, antes de poner nada en marcha hay que ver con claridad los pros y los contras, no creo que debamos hacer nada a la ligera.

Se pueden hacer recomendaciones, instalar cosas en la goiti por el bien de todos y el de la propia seguridad pero no se puede obligar a hacer algo cuando no se tiene la persona adecuada para verificar ciertos cambios.

Un saludo

[razing]

Muchas gracias a todos!!!

Ya al menos tenemos tres horquillas de scooter!!

y las ruedas traseras ya cogeremos con frenos y todo!!

Una pregunta!!

El copiloto tiene que ir en un asiento??

Esque en la reglamentaria 2008 eso me ha parecido!!

muchas gracias a todos!!!

[soiano_txalenger]

Tiene que ir sentado. Si va en un asiento mejor, pero puede ir sentado en el suelo de la goiti.

[RVEVOIII]

hola amigos. Las normas las encontrareis en fedei.com. O por lo menos así eras asta ahora. Tengo entendido que han cambiado bastante en cuanto a medidas y anchos. hechadle un vistazo. Como consejo os digo que la hagais lo más resistente posible cara a un golpe y que no escatimeis en seguridad (barras antibuelco, arneses,etc. ) aunque esto parece una tontería hay muchas salidas de pista y cuanto menos trasciendan mejor. Un saludo y si la contruis nos veremos, seguro.
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www.espilsport.es

[soiano_txalenger]

Acabo de mirar y no he visto aun publicadas las normas de 2008.
En cuanto a lo demas totalmente de acuerdo con Ruben, toda precaucion y cuidado con los temas de seguridad es poca.
Ademas, siendo una G1, tened muchisimo cuidado con la distribucion de pesos, pueden volcar con mas facilidad de lo que parece, a mi me paso y conozco algun caso mas.

[Glen_Quagmire]

Para que no vuelquen hay que trabajar mucho el ángulo de dirección y el diseño del morro.