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Carrilanas: Ajuste: Anchura de ejes



Es bastante habitual el preguntarse qué infuencia tiene la anchura de los ejes ( conocido como ancho de vía )

Un eje ancho ¿ tiene más agarre que uno estrecho ?.

¿ Debería ajustar la anchura según el tipo de circuito ?

Esto es aplicable no sólo a las carrilanas, sino también a los street luges y a los longboards.

Échale un vistazo al artículo: a lo mejor te llevas una sorpresa...

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Carrilanas: Ajuste: Conducción carrilanas



Descubre los secretos de la conducción de carrilanas: Postura, manejo del volante, trazado de las curvas...

Una depurada técnica de pilotaje es vital para lograr buenos resultados, y además, tiene varios aspectos distintos a la conducción de un coche normal, ya que no tenemos motor para corregir la trazada.

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Carrilanas: Ajuste: Alerones







Alerones para Goitibeheras 

Al emplear alerones, la idea que buscamos es lograr que el aire nos “aplaste” contra el asfalto. De esta manera logramos aumentar la adherencia de los neumáticos sin que aumente el peso real de la carrilana ( y con ello la fuerza centrífuga ).

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Carrilanas: Ajuste: Frenada

Un nuevo artículo para mejorar tu Carrilana-Goitibehera-Carreton ( y otros vehículos de gravedad ): Los secretos de una frenada potente. Esto es fundamental para ganar tiempo, te permitirá frenar más tarde para rodar más metros a velocidades más altas.

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Carrilanas: Ajuste: Resist. Aerodinámica
¿ Cuál es la forma más aerodinámica para una carrilana ? ¿ Afilada, redondeada ?
Aquí tienes la información para robarle algunos segundos al crono...

Lo primero, monta en tu vehículo y hazte una foto frontal y otra lateral. Aquí os mostramos el laureado equipo Kortezubi, de Euskadi.


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Carrilanas: Ajuste: Rozamiento mecánico
¿ Por qué unas carrilanas corren más que otras en las rectas ?
Aquí te mostramos cómo reducir el rozamiento mecánico de tu goitibehera.

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Carrilanas: Ajuste: Amortiguación





¿ Cual es la diferencia entre suspensión y amortiguación ?
¿ A qué dureza debo ajustarla para lograr el máximo agarre ?

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Carrilanas: Ajuste: Convergencias, caída...







¿ Para qué sirve la convergencia ?
Mi goitibehera no tuerce lo suficiente en las curvas ¿ Cómo puedo solucionarlo ?
Descubre cómo influyen los ángulos en el comportamiento de un vehículo.

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Carrilanas: Ajuste: Centro de Gravedad





¿ Qué hace que una carrilana se más rápida o más estable en una curva ?

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Carrilanas: Ajuste: Neumáticos





Piénsalo, la única parte de tu vehículo que transmite tus órdenes al asfalto son los neumáticos. Aquí podrás conocerlos más para sacarles el máximo partido.


Nota: Mucha de la información de estas secciones está adaptada de la "biblia" en cuanto a libros de preparación de coches: "Fundamentos sobre comportamiento dinámico del coche deportico", de Hermenegildo Baylos, editado por la Real Federación Española de Automovilismo.
Es absolutamente recomendable: a lo largo de 200 páginas con fotografías, tablas y diagramas, explican detalladamente los siguientes conceptos: Conceptos físicos, rozamiento, neumáticos, ángulo de deriva, elección de medidas y perfiles de neumáticos de competición, tipos de amortiguadores, muelles, reglajes de suspensión, ángulos de los trenes, centro de gravedad, balanceo, barra antibalanceo, geometría anti-dive y anti-squat, bump steer y roll steer, aerodinámica, diferencial autoblocante, puesta a punto, etc.

Podéis consultar la web de la Federación

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 FOTÓGRAFO:
Calixto García



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