Cada deporte tiene una serie de palabras específicas para cosas muy concretas, y los Deportes de Inercia también: ¿ Sabes que es el "camber" de una tabla ? ¿ o qué significa usar un "eje invertido" ? ¿ o que es "aplaudir" para un longer ?

A continuación tienes el glosario completo incluyendo las traducciones de los términos al inglés para que puedas navegar por foros extranjeros sin perderte...

ABEC: Medición del grado de tolerancia ( exactitud ) en las medidas de un rodamiento. Son habituales los ABEC 3, 5 y 7, siendo este último el más exactamente construido. El ABEC no indica la resistencia a la rodadura de un rodamiento: un ABEC 3 puede ser más rápido que un ABEC 7.

ABEC 11: Conocida marca de ruedas. No confundir con el grado ABEC de los rodamientos.

ABEDUL BÁLTICO ( Baltic birch ): Tipo de madera muy apreciada para construir tablas por su resistencia y rigidez.

ARCE CANADIENSE ( Canadian maple ): Otro tipo de madera de alta calidad para construir tablas.

ACOPLE ( Tuck ): Postura del piloto que minimiza su resistencia aerodinámica. En longboard la rodilla de la pierna trasera se aproxima al tobillo de la delantera y los brazos se mantienen detrás de la espalda. En street luge el cuerpo va completamente tumbado, los pies juntos e inclinados hacia delante, las manos junto al cuerpo y la barbilla muy baja.

ÁNGULO DE KINGPIN ( Kingpin angle ): Inclinación del tornillo principal del eje. Un eje más horizontal ( 60º ) gira más con la misma inclinación de la tabla - es más sensible pero menos estable. Un eje más vertical ( 35º ) gira menos con la misma inclinación de la tabla - es más estable pero menos ensible.

ARANDELAS ( Washers ): Necesarias para evitar que las tuercas rocen el sellado o la pista exterior de los rodamientos.

ÁPICE ( Apex ): Punto de la curva en el que más nos aproximamos a su borde interior.

ÁPICE ADELANTADO ( Early apex ): Trayectoria en la que alcanzamos el interior de la curva demasiado pronto, por lo que corremos el riesgo de salirnos por la parte exterior al final de la misma.

ÁPICE CENTRADO ( Centered apex ): Trayectoria en la que alcanzamos el interior de la curva en el centro de la misma. Logramos la máxima velocidad de paso por curva, pero generalmente no la máxima velocidad de salida de la misma.

ÁPICE RETRASADO ( Late apex ): Trayectoria en la que alcanzamos el interior de la curva ligeramente más lejos de su centro. La velocidad de paso por curva es ligeramente menor, pero logramos la máxima velocidad de salida de la curva.

ARRANCADA ( Push ): Fase inicial en la que el piloto se impulsa para tomar velocidad.

APLAUDIR ( Clap ): Chocar las placas de los guantes en longboard para avisar a otro piloto de nuestra presencia.

ALTURA LIBRE ( Minimum height ): Altura más baja a la que queda la parte central de la tabla con nuestro peso sobre ella.

BAMBOLEO ( Wobble ): Oscilaciones descontroladas de la tabla, generalmente a alta velocidad, que suele desembocar en una caída.

BOMBEAR: Impulsarse en un longboard a base de efectuar giros y contragiros continuos.

BASE ( Baseplate ): Pieza que une la parte basculante del eje con la tabla. Determina el ángulo del kingpin o tornillo maestro.

BLINDAJE: Placas metálicas que protegen las bolas de un rodamiento.

CUÑAS: Piezas en forma de ángulo que se insertan entre la base del eje y la tabla para cambiar la angulación del kingpin y la altura de la tabla.

CÓNCAVO ( Concave ): Grado de inclinación de los laterales de la tabla hacia arriba para aumentar la rigidez de la tabla, evitar roces con el suelo en giros cerrados y evitar deslizamientos del pie - en longboard - o del trasero - en street luge.

CLASSIC LUGE O BUTTBOARD: Longboard especialmente construido para descender tumado sobre ál, de madera y una sola pieza. Es el padre del street luge.

CASCO INTEGRAL ( Fullface helmet ): Casco que cubre la cara. En competición son habituales los de parapente por su barbilla baja y su aerodinámica, aunque para uso habitual es más seguro y económico uno de moto.

COLEMAN: Tipo de derrape en longboard en el que la tabla se coloca rápidamente perpendicular a la carretera para frenar y luego se vuelve a poner en su posición normal.

CERROJAZO: Maniobra ilegal en la que un piloto corta deliberadamente la trayectoria de otro en una curva. Está muy mal visto entre los pilotos por el peligro de accidente.

COLARSE: Frenar remasiado tarde en un viraje.

CENTRO DE GRAVEDAD ( Gravity center ): Punto en el que podríamos concentrar toda la masa del piloto sin que cambiase su comportamiento. Cuanto más alto se encuentre, más inestable es el vehículo y más transferencia de peso se produce entre las ruedas interiores y exteriores en una curva.

CENTRO DE BALANCEO ( Roll center ): Puunto alrededor del cual bascula el vehículo lateralmente al tomar una curva. En el caso de un eje rígido, el centro de balanceo se localiza justo en el cruce entre el eje y el kingpin. Cuanto mayor sea la distancia entre el centro de gravedad y el de balanceo, mayor será la transferencia de peso en las curvas hacia las ruedas exteriores.

CANALES ( Channels ): Surcos longitudinales practicados en la ruedas específicas para asfalto mojado. Ayudan a la evacuación del agua, disminuyen la superficie de la huella ( aumentando así la presión ) y aumentan el número de esquinas en ángulo recto entre la rueda y el asfalto. En asfalto seco funcionan peor que las ruedas normales.

CUNA ( Deck ): Parte del street luge en la que apoyamos el cuerpo.

CND: Commision National de Decsente. Federación nacional francesa.

CHICANE: Dos curvas muy seguidas en direcciones contrarias. Pueden ser creadas artificaialmente con balas de paja, conos o similares.

CARRILANA, GOITIBERA ( en euskera ) o CARRETÓ ( en catalán ): Vehículo similar a un coche que desciende sin ningún tipo de transmisión. Se conocen en inglás como soap box, en francás como caisse a savon y en alemán como seifenkisten.

CARENADO ( Fairing ): Estructura montada sobre el chasis que permite reducir la resistencia aerodinámica.

COLÍN ( Tailpiece ): Parte trasera del carenado.

CLAVAR ( Mooch bumping ): Agarrar en marcha a otro piloto e impulsarse apoyándonos en ál. Se realiza en ocasiones entre amigos en bajadas no competitivas pero está totalmente prohibido en competición.

DEPORTES DE INERCIA o DE GRAVEDAD ( Gravity Sports ): Deportes consistentes en descender pendientes asfaltadas con vehículos sin ningún tipo de transmisión, por ejemplo: street luge, longboard, gravity bike, patinaje de descenso, carrilanas, golfos, freebords, etc.

DERRAPE ( Drift o Slide ): Tácnica habiltual en longboard y a evitar en street luge.

DURÓMETRO ( Durometer ): Grado de dureza de una rueda. Se mide engrados Shore. Un shore más alto ( 82A ) indica una rueda más dura: menor agarre, derrapaje más fácil, menor absorción de cibraciones y mayor velocidad si el asfalto es muy liso. Un shore más bajo ( 75A ) indica una rueda más blanda: mayor agarre, derrapaje más bruso, mejor absorción de vibraciones y menor velocidad si el asfalto es muy liso.

DESLIZADERAS ( Sliders ): Placas de material plástico ( polietileno ) que se colocan en los guantes de longboard para poder arrastrar la mano por el asfalto en curvas pronunciadas.

DESVIRGAR ( Break in ): Derrapar repetidamente con una rueda nueva para eliminar la fina película que la cubre de serie y así lograr que derrape más progresivamente.

DEJAR DE LIEBRE: Permitir intencionadamente que un rival salga en primera posición para tomar su rebufo y adelantarle donde cramos más conveniente.

DESCOLGARSE ( Hang out ): Sacar el pecho por el lateral del street luge sin levantarlo para efectuar un giro cerrado sin perder aerodinámica.

DOBLE EJE ( Double truck ): Colocar dos ejes delanteros para repartir mejor el peso del piloto en un street luge.

DOBLE RUEDA ( Double wide ): Colocar 4 ruedas en un sólo eje.

DISTANCIA ENTRE EJES ( Wheel base ): Distancia entre el eje delantero y trasero. Determina en parte la estabilidad, capacidad de giro y reparto de pesos del vehículo.

EJE ( Truck ): Pieza que une las ruedas con la tabla.

EJE FLOTANTE ( Floating axle ): Tipo de eje que se sujeta con rodamientos enlugar de estar encajado, permitiendo su giro.

EJE INVERTIDO ( Flipped axle ): Consiste en colocar la parte basculante del eje al revás de su posición estándar. En algunos modelos cambia el comportamiento.

EPOXY ( Epoxy ): Resina de alta resistencia utilizada para crear laminados junto con la fibra de vidrio o carbono.

ENTRENAMIENTOS LIBRES ( Freeride ): Evento oficial en el que no hay competición, sino que simplemente se baja muchas veces manteniendo las mismas medidas de seguridad que en una carrera.

FDI: Federación de Deportes de Inercia.

FRENO DE AIRE ( Air brake ): Frenar extendiendo la postura para aumentar la resistencia aerodinámica.

FRENO DE PIE ( Foot brake ): Frenar haciendo rozar el pie en el suelo.

FLEXIÓN ( Flex ): Grado de flexión de la tabla bajo nuestro peso en reposo. Si es muy rígida pierde agarre, si es muy blanda pierde precisión.

GOMAS ( Bushings ): Cilindros o conos de elastómero que regulan la fuerza que hay que ejercer en la tabla para que giren los ejes.

GOOFY: Piloto de longboard que coloca delante su pie derecho.

GRUPO DE A 4 ( Mass race ): Tipo de carrera en la que los pilotos corren de 4 en 4 clasificándose habitualmente los 2 primeros para la siguiente manga.

GRUPO DE A 6 ( Supermass race ): Tipo de carrera en la que los pilotos corren de 6 en 6 clasificándose habitualmente los 3 primeros para la siguiente manga.

GP: Tipo de carrera en la que todos los pilotos de la categoría se colocan en una parrilla de salida según sus tiempos de entrenamiento o los resultados de la manga anterior.

GRADO 8 ( Grade 8 ): Tornillos de muy alta dureza.

HUELLA ( Footprint ): Parte de la rueda que entra en contacto con el asfalto.

HISTÉRESIS ( Hysteresis ): Capacidad de una goma de devolver más o menos energía tras una compresión. Determina la resistencia a la rodadura.

HORQUILLA ( Hairpin ): Curva de unos 180º.

HANGER: Parte basculante del eje, que conecta las ruedas con la base.

IGSA: Federeción Internacional de Deportes de Inercia ( International Gravity Sports Assotiation ). Entidad organizadora de la Copa del Mundo y el Campeonato del Mundo. Su reglamento es internacionalmente aceptado como estándar.

INVERTIR UNA RUEDA ( Wheel flip ): Cambiar los lados interior y exterior de una rueda para igualar el desgaste y evitar que se conifique. Sólo puede hacerse con ruedas simétricas.

JOROBA: Pieza de forma alargada que se coloca tras el casco para disminuir las turbulencias en el aire. Puede ir en el mismo casco, en el mono o en el chasis del street luge.

KINGPIN o TORNILLO MAESTRO: Tornillo que sujeta al eje ( hanger ) con la base ( baseplate ).

KEVLAR o ARAMIDA: Tipo de fibra de altísima resistencia al desgarro.

LABIO ( Lip ): Esquina de la rueda que toca el asfalto. Un labio más recto da más agarre con un derrapaje más brusco y un labio redondeado dá menos agarre pero un derrapaje más controlado.

LAMINADO ( Laminate ): Construcción de una tabla mediante el encolado de varias láminas de madera manteniándolas con la forma deseada en un molde hasta que frague. Tambián se puede referir al conjunto de fibra de vidrio o carbono más resina.

LONGBOARD o LONGSKATE: Tipo de monopatín ( skate ) más largo y con ruedas más grandes más adaptado al desplazamiento que a los saltos.

LÍMITE DE ARRANCADA ( Paddle line ): En algunas carreras se traza una línea cerca de la salida a partir de la cual está prohibido seguir impulsándose.

MANTA ( Chopped ): Tipo de fibra de vidrio en la que las fibras son cortas y están desordenadas.

MORDISCO ( Wheelbite ): Desagradable experiencia que se tiene cuando la rueda roza la tabla en un giro extremo y que suele conducir a una caída.

MONO ( Leathers ): Vestimenta de cuero imprescindible para bajar rápido y seguro sin miedo a las abrasiones. Obligatoria en competición internacional.

MANILLAR ( Handelbar ): Tubo anclado al chasis en el que se agarra el piloto de street luge.

MANGA ( Heat ): Conjunto de una bajada de todos los pilotos.

NÚCLEO ( Hub ): Parte central de la rueda en la que se asientan los rodamientos.

NUDO DE CORBATA: Extraño tipo de curva de 360º o más que se cruza a sí misma bajo un puente. La más conocida está en Sa Calobra ( Mallorca ).

NARIZ ( Nose ): Parte delantera de un longboard.

PERFIL ( Profile ): Forma del lateral de la rueda entre el labio y el núcleo. Si está muy recortado ( una rueda más "hueca" ) permite mayor flexión mejorando el agarre repecto a una rueda menos recortada ( más "maciza" ).

PLACAS: Piezas que se insertan entre la base del eje y la tabla para elevar la altura de la misma.

POLIESTIRENO ( Polyestirene ): Material utilizado para construir el relleno de los carenados. Tambián es conocido como "corcho azul".

POLIESTER ( Polyester ): Resina utilizada para laminar fibra de vidrio de menor precio y resistencia que el epoxy.

PARAGOLPES ( Bumpers ): Acolchado en los extremos delantero y trasero de un street luge. Es obligatorio para disminuir el riesgo de lesiones a otros pilotos o espectadores.

PEG: Antiguo modo de construcción de street luges en el que los pies iban apoyados en unos soportes. Hoy en día, casi todos los luges son sin pegs ( pegless ).

QUIVER: Soporte de madera en el que se coloca tu colección de longboards y/o street luges.

RUEDAS CONIFICADAS ( Coned wheels ): Ruedas en las que el desgaste hace que la parte exterior tenga menos diámetro que la interior.

RUEDA SIMÁTRICA ( Symetric wheel ): Rueda en la que los lados interior y exterior son iguales. Permite invertirla para igualar el desgaste.

RUEDA ASIMÉTRICA ( Asymetric wheel ): Rueda en la que los lados interior y exterior son distintos. No permite invertirla para igualar desgastes.

RUEDAS DE LLUVIA ( Rain wheels ): Ruedas preparadas para bajar con el asfalto húmedo. Generalmente son estrechas y llevan canales longitudinales y los labios tallados en ángulo recto.

RODAMIENTO ( Bearing ): Pieza que permite el giro de las ruedas. Se compone de pista interior, pista exterior, bolas, jaula y sellado.

RODAMIENTOS CERÁMICOS ( Ceramic bearings ): Rodamientos en los que las bolas son de material cerámico en vez de metálicas.

ROSCA MÉTRICA ( Metric thread ): Rosca habitual en los tornillos europeos. Se mide en milímetros.

ROSCA IMPERIAL: Rosca habitual en EE.UU. y Reino Unido. Se mide en fracciones de pulgada.

REGULAR ( Regular ): Piloto de longboard que coloca delante su pie izquierdo.

REBUFO o ASPIRACIÓN ( Drafting ): Vacío parcial generado por un corredor en el que se introduce un perseguidor para disminuir su resistencia aerodinámica.

RAIL ( Rail ): Pieza estrecha y alargada colocada bajo la tabla para agarrarse.

REPARTO DE PESOS ( Weight balance ): Carga que soporta cada rueda del vehículo.

REMAR: Impulsarse en la salida.

REMONTE: Subir a los pilotos y vehículos hasta la línea de salida.

RR: Código que indica que un rodamiento tiene ambos lados sellados con placas metálicas, logrando el menor rozamiento.

SHORE: Escala de medida del grado de dureza del uretano de las ruedas. Se acompaña de la letra "A". Cuanto más alto el shore, mayor dureza. 

SHOE GOO: Pegamento elástico y muy viscoso adecuado para pequelas reparaciones en los monos o calzado de cuero.

SEPARADORES ( Spacers ): Arandelas muy anchas y estrechas que se insertan dentro de las ruedas entre los dos rodamientos. Su misión es transmitir la fuerza de la tuerca directamente al eje y evitar que los rodamientos se bloqueen.

SUELAS DE FRENADA ( Braking shoes ): Plantillas de goma que se pegan en la suela del calzado para aumentar el poder de frenada y la duración del mismo.

STREET LUGE O TRINEO DE ASFALTO: Evolución del longboard que se conduce tumbado. A differencia del classic luge, el diseño tiene muy pocas restricciones, por lo que se trata de los vehículos más evolucionados y rápidos.

SUBVIRAJE ( Understeer ): Puesta a punto del vehículo en la que el eje delantero pierde agarre antes que el trasero, expulsándonos al exterior de la curva: "se va de morro".

SOBREVIRAJE ( Oversteer ): Puesta a punto del vehículo en la que el eje trasero pierde agarre antes que el delantero, pudiendo causar un trompo: "se va de culo".

SPOT: Lugar adecuado para practicar deportes de inercia.

SERRAGE: Tipo de cuero de aspecto áspero usado como antideslizante para street luge y classic luge.

SEGURO DE RESPONSABILIDAD CIVIL: Seguro que cubre los daños que el piloto u organizador pueda causar a terceras personas o a sus bienes ( espectadores, coches, etc. )

SEGURO DE ACCIDENTES: Seguro que cubre los daños propios de un piloto ( asistencia mádica, etc. )

SLALOM: Competición consistente en un recorrido atravesando una serie de conos alternativamente por la izquierda y por la derecha.

TABLA ( Deck ): Parte del vehículo en la que se coloca el piloto.

TABLA ABOMBADA ( Camber deck ): Tabla que en reposo tiene la parte central más alta que la delantera y trasera. Con nuestro peso suele volverse horizontal.

TABLA ATRAVESADA ( Drop through deck ): Tipo de construcción de longboard en la que la tabla tiene unos orificios que permiten que la base del eje se sitúe por encima de la misma, disminuyendo su altura.

TABLA CAÍDA ( Drop deck ): Tipo de tabla en la que la zona de los pies es más baja que la zona de los anclajes de los ejes.

TEFLÓN: Lubricante de viscosidad muy reducida utilizado en los rodamientos.

TRINEO DE ASFALTO: Versión en castellano del street luge.

TORNEAR ( Radious ): Modificar la forma del labio de la rueda para conseguir un labio más recto ( mejor agarre ) o más redondeado ( mejor derrape ).

TUERCA AUTOFRENANTE ( Self locking nut ): Tuerca que incorpora un hilo de nylon en la rosca para evitar que se afloje involuntariamente con las vibraciones. Imprescindible por tu seguridad.

TEJIDO: Tipo de fibra de vidrio o carbono en la que los hilos son largos y se disponen cruzados.

TRANSFERENCIA DE PESO ( Load transfer ): Cantidad de apoyo que cambia de las ruedas interiores a las exteriores al tomar una curva.

TAIL o COLA: Parte trasera de un longboard.

TERMÓMETRO DE INFRAROJOS: Termómetro que mide inmediatamente la temperatura. Se utiliza para medir la temperatura de las ruedas tras una bajada para comprobar quá carga sufre cada una.

VIGAS: Piezas metálicas en forma de C en las que se insertan los ejes en algunos diseños de street luge.

VENTANAS: Orificios practicados en un classic luge o street luge para evitar que las ruedas rocen en la tabla en giros extremos.

ZZ: Código que indica que un rodamiento tiene ambos lados sellados con goma, es el más hermético pero tiene más rozamiento.

ZR: Código que indica que un rodamiento tiene un lado sellado con goma y otro con metal.