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Cronicas'07 Nacional: Open FDI: O Barco de Valdeorras



OPEN FDI: 1ª prueba. O Barco de Valdeorras ( Ourense ). 6-8 Junio '07.








Los dias 6, 7 y 8 de Junio se inauguro la temporada nacional con la disputa de la 1ª prueba del Open de España en la localidad orensana de O Barco de Valedorras, ya cercana a Ponferrada.


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El viernes se disputaron dos mangas de entrenamientos para familiarizarse con el recorrido: un tramo de 1.6 Km. divertido, exigente y muy rápido: la velocidad media del vencedor fue de 60 Km/h.

La parte inicial estaba formada por una sucesión de curvas ciegas encadenadas que, en las últimas bajadas se trazaban prácticamente sin frenar. Una curva contraperaltada de 90 grados marcaba la parte final con una chicane muy rapida y una horquilla final con suelo muy resbaladizo.

Buen trabajo de refuerzo de las protecciones con empalizadas de madera que resistieron el embite de varias carrilanas.



La organización aportó numerosos efectivos tanto materiales como humanos: verificaciones, inscripciones, megafonía, cronometraje, relaciones con los pilotos, etc. y los pilotos disfrutaron de muchas facilidades: comidas, cenas y bebidas gratuitas todo el fin de semana, camping, duchas, proyección de videos, conciertos, etc. Enhorabuena y felicidades por el trabajo.

Las diferencias de décimas e incluso centésimas obligan a utilizar en las pruebas nacionales un sistema de cronometraje por fotocélulas y ordenadores a cargo de Marco, de Asac, que daba las clasificaciones exactas y perfectamente impresas en apenas dos o tres minutos.

El sábado por la mañana se realizaron unas exhaustivas verificaciones y, tras la comida, se disputó la prueba del Open de España.

El domingo se celebró la prueba del Open de Galicia, con algunos pilotos adicionales y, sobre todo, con un mejor conociemiento del circuito, lo que hizo bajar los tiempos muchos segundos.

En Rodamientos el Campeonato Gallego distingue entre individuales y colectivos: El vencedor en rodamientos individuales fue Supermirafiori, seguido de la clásica Pegatina, que también alcanzaría la 2ª plaza en el Open de España.



Sólo los ganadores en rodamientos colectivos, Os Argentos, pudieron mejorar su crono. Vovieron a imponerse con la imponente nueva máquina que han desarrollado para esta categoría. Sus refuerzos le dan un aspecto muy robusto. Como detalle curioso, tuvieron que desmontar uno de los frenos traseros que rozaba excesivamente en las irregularidades del asfalto.



En Gravity Bike, Galicia está igualando, si no superando, el nivel de la Comunidad Valenciana y se configura como la mayor potencia nacional, con una docena de federados en esta categoría. La escudería de Os Argentos parece que todo lo que tocan lo convierten en podio, con la victoria el sábado ( y mejor tiempo de todas las categorías ) y el domingo en esta categoría. Desde luego, el próximo Campeonato de España en Bandeira ( Pontevedra ) promete ser el más reñido de la historia…



El Street Luge estuvo muy disputado, con victoria de Alcino Pires en el Open. Un fallo técnico, aunque aislado, impidió la toma del tiempo de la 2ª manga de Calixto García, que se tomó la revancha venciendo el domingo. Todos los pilotos coincidieron en que el circuito era muy exigente para esta categoría ya que las abundantes curvas ciegas unido al bajísimo punto de vista daban una sensación de ir al límite continuamente.



La categoría más numerosa, las carrilanas neumáticas, deparó varias sorpresas:

El sábado ( Open de España ), se distinguía entre G1 ( 3 ruedas ) y G2 ( 4 ruedas ). En G1 los actuales Campeones del Open de España, Os Argentos, fueron superados por la sorprendente Raul Competición.
En G2 un clásico renovado, Jony Kart, se imponía por apenas un segundo al precioso fórmula de RV EVO III.



El domingo se unían las dos categorías neumáticas y, además, se tenía más entrenado el circuito, por lo que el espectáculo estaba asegurado.

El 5º puesto lo alcanzó RV EVO III muy cercano a la sencilla pero efectiva KM de 3 ruedas.
 
Ya en puesto de honor, A Lagoa, una evolución de kart con semicarenado y ruedas de perfil curvo logró el bronce.



El 2º puesto fue para la laureada Os Argentos G1, con su aspecto de Ferrari…



Y la victoria fue para… ¡ Jony Kart ! con un estratosférico crono de 1’36 que rebajó en 7 segundos el tiempo que le dio la victoria el sábado. Su construcción simple pero efectiva y la pericia de su piloto se impuso a carrilanas técnicamente más sofisticadas.



Destacar que 3 de las 5 primeras carrilianas compartían el diseño tipo kart, con ruedas pequeñas, frenos traseros y centro de gravedad muy bajo. La creencia de que una G1 es más rápida que una G2 parece que no es tan exacta…

Tambien hubo aspectos negativos que es necesario mejorarar de cara a proximas ediciones:

El horario era muy complicado para corredores de fuera de la zona: entrenamientos el viernes en horario laboral, falta de manga de calentamiento el sabado y finaliacion de la carrera del domingo a las 20h. en vez de a la hora de comer. Se hace necesario aprovechar la mañana del sabado para simultanear verificaciones y entrenamientos asi como unificar los reglamentos gallego y nacional para no tener que volver a verificar el domingo. Se podria emplear el sabado completo para entrenamientos y el domingo por la mañana para la competición.

A pesar del moderado numero de participantes, unos 50, el proceso de remonte y el tiempo entre manga y manga era muy largo, lo que es un inconveniente para publico y pilotos.

El asfalto estaba en un estado claramente mejorable, sobre todo para una prueba nacional, con varios tramos muy rotos en los que los vehiculos pasaban saltando.

En resumen, una gran comienzo de la temporada nacional que comienza los frenéticos meses de julio y agosto con nuevos pilotos y muchas ganas de velocidad.

CLASIFICACIONES:

- Open FDI:

     -
Por categorías.
     -
Scratch.

- Open de Galicia:

     -
Por categorías.
     -
Scratch.


Nota:







 
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Autor: Calixto García Velasco



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