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Tipo de rueda en G2 Bici o de Coche o otras

 
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TheRedBullet
Acelerando
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Registrado: Mar 07, 2007
Mensajes: 15

MensajePublicado: 03-09-09    Asunto: Tipo de rueda en G2 Bici o de Coche o otras Responder citando

Soy nuevo i keria informarme a la hora de hacer una G2 que tipo de rueda debo poner i cuando debe pesar el carro mas o menos si se suben dos personas
Saludoss
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Jon
Lanzado
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Registrado: Nov 17, 2008
Mensajes: 522
Ubicación: Erandio

MensajePublicado: 04-09-09    Asunto: Responder citando

Toda la información sobre medidas y pesos la tienes en http://www.fedei.com en "Normativa Técnica". En cuanto a las ruedas, yo personalmente, viendo el rendimiento que han tenido en Euskadi te recomendaría llantas de galleta, de 13" con neumático de moto porque aguanta mejor la torsión, tiene menos rozamiento en recta y agarra más en curva, o sea, tiene mejor paso por curva que la de coche. Con las llantas de moto suele haber problemas ya que la mayoría suelen ser de calamina y parten al recibir golpes.
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RVEVOIII
Rapidillo
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Registrado: May 26, 2007
Mensajes: 138
Ubicación: pontevedra galicia

MensajePublicado: 06-09-09    Asunto: Responder citando

estoi deacuerdo con jon. llantas de coche y neumatico de moto. Es lo que triunfa. No se te ocurra poner llanta de moto y menos rodamiento de moto ya que estos rodamientos no aguantan nada la fuerza lateral.
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soiano_txalenger
¡¡ A tope !!
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Registrado: Mar 02, 2006
Mensajes: 1144
Ubicación: Soiano (Zalla)

MensajePublicado: 08-09-09    Asunto: Responder citando

Jon escribió:
Toda la información sobre medidas y pesos la tienes en http://www.fedei.com en "Normativa Técnica". En cuanto a las ruedas, yo personalmente, viendo el rendimiento que han tenido en Euskadi te recomendaría llantas de galleta, de 13" con neumático de moto porque aguanta mejor la torsión, tiene menos rozamiento en recta y agarra más en curva, o sea, tiene mejor paso por curva que la de coche. Con las llantas de moto suele haber problemas ya que la mayoría suelen ser de calamina y parten al recibir golpes.


Jon, estoy de acuerdo en todo salvo en lo de menos rozamiento en recta.
En recta lo que afecta es la resistencia a la rodadura, no el rozamiento.
La resistencia a la rodadura depende sobre todo del tipo de compuesto y la presion de inflado, no de la anchura del neumatico como se cree comunmente.
Un neumatico cuando "pisa" se deforma y cuando se "libera" vuelve a su posicion inicial. En este proceso se desprende energia en forma de calor y esa energia es la que hemos perdido en el avance. Cuanto mas se deforme el neumatico (neumaticos blandos o poca presion) se desprende mas energia en forma de calor y obtenemos mayor resistencia.

Estamos montando ruedas de moto porque el compuesto es mas blando que en los de coche y la ganancia en traccion es muy grande comparando con lo que se pueda perder en recta. Digamos que es la opcion mas "optima" de las que hemos ido probando.

Tampoco tiene que ser obligatoriamente ruedas de galleta, nosotros llevamos las ruedas de moto en llantas de Renault normales.
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Autor: Calixto García Velasco



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