encuesta sobre la salida

[pili]

El gran dilema del cinturon de seguridad , en algunos golpes salva vidas pero en otros es la causa.
Lo mejor de todo es no tenerlas.

[pili]

El gran dilema del cinturon de seguridad , en algunos golpes salva vidas pero en otros es la causa.
Lo mejor de todo es no tenerlas.

[pili]

El gran dilema del cinturon de seguridad , en algunos golpes salva vidas pero en otros es la causa.
Lo mejor de todo es no tenerlas.

[RVEVOIII]

Me da la risa. preguntais si el cinturon de seguridad alluda. Yo solo digo que el que lo pregunta es porque nunca se ha pegado una buena torta.

La absorcion en caso de impacto frontal contra un muro no es cero nunca. a no ser que tu ballas atado a la defensa. Todos los materiales se deforman al impacto y creo que es mejor que la carrilana se rompa por delante y no salir disparado y comer el muro. Digo yo.

Mi g2 por ejemplo lleba una defensa con unos tubos dentro de otros y con unos tornillos delgados que hacen de fusibles. En caso de impacto la defensa se destroza e incluso puede romper los fusibles ¿por que? para absorber el impacato frontal y al mismo tiempo para no dañar el chasis de la carrilana.

Este año he colisionado medianamente fuerte en la mete contra A Lagoa. Yo no he tenido ni un rasguño. Mi defensa se deshizo, la carrilana de A Lagoa tambien llebo su parte. Pero lo importante soi yo.

No se muy bien quien es David. Yo no corro por tener unos webos grandes. De todas formas este año he conseguido el campeonato de españa y el open de españa y te aseguro que para eso hay que arriesgar mucho.

En cuanto a Pili. Me parece increible que critiques el sistema de seguridad que forma el arnes y el arco ya que tu marido Manolo lo tiene más que probado. Dile que corra sin esto y el te dirá lo que ahí

PD. El que presuma de webos que los ponga en la salida a mi lado y que intente ganar y despues ya me contará. Los hombres tambien lloran y tambien se arrodillan de dolor. telo digo yo.

he dicho
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[David106]

[pili]

Yo no critico el cinturon de seguridad, solo digo que el llevarlo no es sinónimo de seguridad infalible. En un choque frontal sirven pero para un vuelco si no llevas barra puede ser un problemon, eso es lo que quería decir antes, que una carrilana con cinturón no es segura al 100 x100.

Yo estoy a favor de tener la mayor seguridad posible pero también estoy a favor de seguir con las tradiciones y digo y repito hasta la saciedad que lo bonito de las carrilanas es ver como siete personas se compaginan para coger la curva perfecta en una bajada. O como el copiloto de una de madera va de rodillas en la parte trasera. Unas buenas protecciones personales son tan eficientes como el cinturón de seguridad en unas carrilanas colectivas (estoy hablando de los copilotos). Para verlos correr sentados nos vamos a las subidas. Y eso si, lo de los arneses creo que sería una metedura de pata, ya que no están anclados a la carrilana ni se pueden soltar en caso de vuelco.
Y creo que David es el de Arrejocheo

[RVEVOIII]

amigo david. No es necesario ser igeniero para construir una carrilana medianamente segura. Mi carrilana está basada en los kar. Yo he copiado el sistema de defensa. Los planos los puedes encontrar en internet. Yo como no lo se todo trato de buscar lo que no sé. Estas defensas están construidas con la intecion de proteger al piloto y al chasis. Claro está que no hablamos de 200km/h.Pero tu hazla como quieras.

Y yo no flipo nada. Es lo que hay. Pero para construir una carrilana que funcione medianamente bien hai que romperse los cuernos y hacer muchas pruebas. tus webos no me importan ni lo más minimo. Lo que no me parece normal es que vallas por ahí diciendo que el cinturon no sirve, el arco tampoco... que si me tiro en camiseta... Todos vivimos en el mismo planeta y si cuando entras en la autopista todos van en sentido contrario... a lo mejor eres tu el que va mal.

Todo esto lo digo sin animo de ofender a nadie y quede claro que respeto todas las opiniones y como estamos en democracia las normas las acabara poniendo la mayoria y el sentido común.
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[RVEVOIII]

querida Pili. Ante todo velices fiestas para ti y toda tu familia.
Lo de ir atados en principio es para carrilanas g1 y g2. No hablamos de rodamientos ni nada de eso.
Por otro lado tenemos que darnos cuenta que esto comenzo como una tradicion pero hoy en día las velocidades y el riesgo que se corren son muy altos y creo que es mejor prevenir que curar.
Por cierto que mi arnes está perfectamente anclado y se habre perfectamente y el de tu marido lo mismo. ¿o no?
solo te pido que me respondas a esto ¿es o no es cierto que el arco y el arnes a tu marido (como a los demás) le han salvado de muchas?
¿por que tu hijo va tan protegido en la grabity? por lo mismo. porque lo primero es lo primero.

pd: recuerdos para ti , para tus hijos y un besito al melenas de mi parte.
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[pili]

Creo que os estais haciendo un cacao mental de quien dice las cosas.
Esto es para los que corren en la CGDI y para las de goma, no de rodamientos.
Se nota que estamos todos al borde del infarto, BAJADAS YA
QUE EMPIEZA LA TEMPORADA 2008.
Como os echo de menos, las discusiones, malos entendidos, que uno la tiene mejor que otro (se entiende por la carrilana no penseis mal), que es mas rapido, que la tiene mas bonita, que será de vosotros cuando tengais hijos. Lo mas bonito de este deporte es pasarlo bien con el mayor numero de bajadas y menor de accidentes. Y a ser posible revalidar los titulos del año pasado o intentar conseguirlos este año. Todos somos importantes, desde el que corre para ganar como el que corre para disfrutar el y hacer disfrutar a los demás. Y porque no llegue el primero no quiere decir que sea menos que el que gana todas las carreras. Ya me salió la vena filosófica.

[pili]

El año pasado era el revienta muros, pero por mucho arnes que llevara el problema de cervicales lo tuvo y bastante gordo. Pero claro, a solo 80 km dar contra un muro, bueno, ese tema ya es pasado.

[asturian]

[asturian]

[asturian]

[asturian]

[asturian]

[David106]

[valentino]

e propongo un tema y una regla para el 2009........... el hans(dispositivo que evita daños graves en las cervicales) obligatorio para todas las carrilanas.

disponibles por 159€ de (dainese) .

y empezamos hablando de las salidas y acabamos hablando de manolo, como esa el mundo.

saludos a todos y recuerdos a todos los carrilaneros gallegos
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[soiano_txalenger]

[valentino]

no es un hans precisamente es un limitador de movimientos para el cuello se comercializa exclusiva mente par a el uso conjunto con una espaldera y si mal no me equivoco su precio rondaba los 150 o 200€ es un artilugio de moto pero que es una cosa que en nuestro deporte es necesario y que no estaria mal que lo empezaramos a llevar.
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[soiano_txalenger]

[pili]

Me parece bien el artilugio, pero creo que hay otras cosas prioritarias (aunque podeis aprovechar ahora con los reyes ).

Tambien quiero dejar bien claro que yo hablo en mi nombre y mi marido habla en el suyo y mis ideas son mias y no tienen porque coincidir con las de él.

También decir que aparte de no saber escribir correctamente a veces tampoco sabeis leer y que las cosas aquí se dicen en general (o por lo menos yo intento hacerlo así) y si le tengo que decir algo a alguien en particular para eso estan los mensajes privados y si no sabeis como funcionan os lo explico, clickais sobre el nombre de quien quereis mandar a ... y se lo decis allí, y así nadie a quien no va dirigido el mensaje no se tiene que sentir ofendido.

Y animaros, si en tiempos de navidad estamos así , como será en plena temporada

Hala, besitos a todos y portaros bien para que los reyes os traigan mucha velocidad y poco derrape en las curvas.

[valentino]

preguntale a isidre esteve lo que le paso llevando esa espuma que te atas al cuello , eso no hace nada los mas efectivos son el hans propiamente dicho y el de dainese (segun la comparativa que hizo motociclismo)
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[RVEVOIII]

PARA DAVID: No me gustaría que la sangre llegara al rio. Tu tienes tus opiniones y yo tengo las mias. Lo de los webos... olvidemoslo si te parece bien. No te conozco y no tengo el más minimo interes en cabrearme por una diferencia de opinion sobre la seguridad en las carrilanas. Me gustaría que me dijeses en que carrilana corres. Para saber quien eres. Chao guapeton.

PARA SOIANO: amigo soiano, tu y yo ya no es la primera vez que discutimos. Ya hemos hablado en persona e incluso creo que hemos comparado diferentes sistemas de frenado y demás.
Lo que si me jode es que digas que los que vamos en individual hacemos lo que podemos para que los demás vallais atados para que no nos podais ganar. Si obserbas los tiempos verás que los más rapidos son los individuales. Yo creo que no es lógico pero es lo que hay. Yo no necesito frenar a nadie para ganar. Pero no te preocupes que nos encontraremos, correremos, y ya hablaremos mientras nos tomamos un pacharan.
Por cierto que toda esta norma es para el CAMPEONATO GALLEGO en el que nunca has corrido.
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[RVEVOIII]

por cierto asturian. No hace falta que pongas lo mismo tres o cuatro veces. con una basta.
Por cierto las copas eurocap me las paso por donde la espalda pierde su nombre. Mi carrilana está probada porque yo mismo le he dado más de una torta y ha hecho lo que teniamos previsto. Es que Ron Denis no tiene mucho tiempo para hecharle un vistazo. Pero yo me apaño.
¿EN QUE CARRILANA BAJAS TU? ¿COMO SE LLAMA? (Lo digo porque me gusta saber con quien hablo.
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[soiano_txalenger]

Despues de todo lo que se esta consiguiendo con la FDI, sigo pensando que es una cagada que en una autonomia se lo pasen todo por el forro y hagan un reglamente a su bola.
Tomar alguna medida de seguridad de mas, pasa, pero eliminar el empujon en las salidas es joder parte del deporte.
Es cierto que no he ido a Galicia a correr, pero desde luego si os haceis un reglamento a medida desde luego que no voi a ir.

[RVEVOIII]

Para mi la cagada es el empujon. cada uno tiene su opinion.
Por otro lado vuelvo a decir que a mi manera de verlo galicia está un paso por delante. Para empezar ya no corremos en cualquier sitio. Esigimos circuitos competentes. Y corremos 20 carreras. En el open son 5 y alguna no vale para nada (y no voi a decir nombres). No se trata de cobrar y poner el nombre.
Tambien te digo que es mucho más dificil quedar segundo en galicia que primero en el open de españa. Para empezar en la temporada pasada ya tenias que correr once carreras. Y con circuitos de bertigo y contra gente muy competitiva.
un saludo, y respeto tu opinion que es tan valida como la mia.
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[RVEVOIII]

con esto no estoi criticando a los organizadores del open. Hay que decir que en organizacion son las mejores aunque no asi en circuitos.
Para mi la mejor carrera del año ha sido sin ninguna duda Leon seguida de Seares. Pero son muy buenas por la gran organizacion que tienen.
No queria decir nombres pero los voi a decir. Para mi el circuito de O BARCO no vale. El asfalto no está en condiciones pa correr y las salidas de pista son muy peligrosas sobre todo si te sales por la izquierda y te caes por ese precipicio. La seguridad no es suficiente. A mi no me va a evitar caerme por el barranco unas pacas clavadas. Compara con Seares. Eso si es proteccion. Puedes arriesgar lo que quieras que el riesgo es mucho menos. Lo mismo pasa en Leon. Puedes dar todo lo que llebas dentro sin pensar en matarte.
¿Como dejan correr con esa protencion en O BARCO? pues sinceramente no lo entiendo.
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[David106]

[quote="RVEVOIII"]PARA DAVID: No me gustaría que la sangre llegara al rio. Tu tienes tus opiniones y yo tengo las mias. Lo de los webos... olvidemoslo si te parece bien. No te conozco y no tengo el más minimo interes en cabrearme por una diferencia de opinion sobre la seguridad en las carrilanas. Me gustaría que me dijeses en que carrilana corres. Para saber quien eres. Chao guapeton.

Hola, que quieres decir con que no te gustaria que la sangre llegara al rio?
me vas a pegar! Que no hombre! Que estoy de broma, pues yo tampoco quiero discutir, pues ya esta, poner las normas que querais, mi carrilana va a seguir igual, si no puedo bajar que se le va a hacer.

[RVEVOIII]

como no vas a bajar? se está hablando de que en la categoria de goma la salida será sin empujar. Pero será para todos. Y hablamos del gallego. Siempre que coincida el gallego y el de España se regirá por las normas de España. Eso es todo.

te vuelvo a preguntar ¿cual es tu carrilana? (para david). Solo es para saber si te conozco y quien eres.
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[soiano_txalenger]

Vamos a ver, si yo voi a Galicia a correr una prueba FEDERADA, por mucho que pongais la norma de salir sin empujon, yo puedo salir con el.

En las pruebas FEDERADAS, las normas que prevalecen son las de la FEDERACION, si vosotros estableceis unas normas para vuestro campeonato que no suman, sino que contradicen normas, estareis creando un campeonato ALEGAL y al margen de la federacion, nunca al amparo de esta.

Es mas, en este momento la FDI no esta reconocida por el COE, pero si lo estubiera podria prohibir legalmente el campeonato gallego por no respetar las normas establecidas.

[RVEVOIII]

aunque estes federado no te da permiso a correr el campeonato gallego sino pagas para correr el mismo. eso para empezar. segundo: si no cumples las normas del campeonato gallego correras en una categoria de exhibicion. Te explico en que consiste: bajaras detras de un coche a no mas de 20KM/h y en carabana con todos los vehículos que esten fuera de norma.
y te repito que aunque esté dentro de la norma tendras que pagar los 10 € que te toca por correr el campeonato gallego. Es lo que hai. Y si no tendras que correr solo el de España.
El campeonato gallego es independiente del campeonato de España. Si quieres correrlo te atienes a las normas del gallego y sino... ya sabes.
Los gallegos no estamos dispuestos a pasar todo el trabajo que da organizar una carrera para que despues os lo paseis todo por el forro. Lo que pagas a la Fdi solo es el seguro que te permite correr. Pero otra cosa es el seguro de la carrera, la comprobacion de pista, cronometradores...
¿que te parece?
NO me contestes. ya te he dicho que es lo que hay.
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[soiano_txalenger]

No hay nada que contestar, me ha quedado muy clarito que lo que pretendeis es pasaros por el forro la FDI y hacer lo que os da la gana. En vez de remar todos juntos para sacar esto adelante solo mirais de lo que os podeis aprobechar y estableceis normas segun os conviene.

De todas formas, te repito que por desgracia todavia no estamos reconocidos por el COE, pero si lo estuvieramos, la FDI podria tener la facultar de PROHIBIR legalmente el campeonato gallego, o cualquier otra prueba o campeonato "pirata" que valla contra las normas establecidas.

[RVEVOIII]

El campeonanto gallego ha rematado los ultimos tramites para constituirse como asociacion. No se yo como está el tema en la Fdi. De todas formas nadie va en contra de nadie. El campeonato gallego no tiene que ver con el de España al igual que el de España no tiene que ver con el de Europa. Hechale un vistazo a la normativa europea y verás que no se parece en nada a las otras.

En el supuesto que la fdi destrullese a la cgdi ¿que pasaría?
En Arrabaldo no se presento ni una carrilana de fuera de Galicia y era del Open de España. Por el contrario los gallegos acudimos a casi todas las del Open (yo no he faltado a ninguna). Nosotros gastamos tiempo y dinero en hacer 800 km para correr en el Open. ¿y tu? asique no me digas que los gallegos por aqui y los gallegos por alla. Si quitamos a los gallegos correreis cuatro carrilanas. En el Pais Vasco tambien hai algunas carrilanas (he de reconocerlo) pero muchas menos. Lo que hay es mucha gravity, longs, etc.

Ademas que para correr un campeonato gallego un organizador va a pagar 350€ a la cgdi que examinara el circuito, pondra jueces, cronometradores, revisara carrilanas, etc, Para correr el Open pagan 600€ y en alguna carrera solo han mandado un juez. En galica cobramos poco y damos más prestaciones (y en la organizacion nadie cobra un duro). De lo poco que se recauda a mallores se invierte en mejoras.

Ya te he dicho que estamos por delante.
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[pili]

Creo que Ruben se esta equivocando en una cosa, solo bajan en exhibición los que no cumplan la normativa de la categoría, cualquiera que su carrilana cumpla la normativa de la FD! baja en la categoría que le corresponda, eso sí, si no está inscrito en el CG no puntua para el, pero si baja en la categoría que le corresponda.
Bien, otra cosa mas, no creo que lo que dices lo dices como tesorero del CG, porque primero es la FD! y despues los campeonatos autonómicos, así que como en cualquier ley primero está la nacional y a partir de ahí cualquiera puede poner las suyas, siempre que no anulen las nacionales, ya que en ese caso prevalecería la nacional, con lo que Soiano tiene razón.
Otro tema que se que no te va a gustar y tienes que saberlo, es que el "Campeonato Gallego" no se corre en toda Galicia, así que hay carreras Gallegas que no se rigen por la normativa del CG.
Todos sabeis que yo estoy en contra de dividir a Galicia o ahora a España y nuestra zona se está volviendo muy elitista, ni somos los mejores ni los demás son peores que nosotros. Eso sí, estamos intentando mejorar las cosas, pero cuidado, porque nos puede salir el tiro por la culata, que a veces al exigir mucho la gente puede espantarse. Esto es una afición, y cuando sea reconocido como deporte, ya se hablará de otra manera, pero por el momento somos una panda de colgados que intenta pasarselo lo mejor posible, eso si, cada uno es el mejor en su categoría.

[pili]

Tambien señalar que tienes razón en que el CG es distinto que el Campeonato de España, pero la FD! regula el seguro de accidentes de pilotos y ahí si que esta incluido el CG. No olvidar que la FD! no organiza el Open ni el Campeonato de España, hay seis carreras que tienen esa categoría pero es cada organización la que decide, con el visto bueno de la FD! como se hace la carrera, eso sí bajo las normas de la FD!.
En Navarra el campeonato paga 100€ y tiene cronometradores que se encargan ellos de verificar la carrera, aparte del Observador de la FD!, y creo que tambien tienen un coche y chalecos y banderas.

[AGS1]

Al futbol no se juega con casco y en carrilanas no te tiras sin cinto. Es triste, pero cierto amigos.
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[AGS1]

[pili]

Eso es lo que tu quieres pero voy a seguir siendo tu peor pesadilla

[AGS1]

[soiano_txalenger]

Pili, no puedo estas mas de acuerdo con lo que has dicho .

Por lo demas, poco mas que añadir a lo dicho anteriormente.

[valentino]

yo creo que lo del cinto y lo del empujon tienen que ser medidas oficiales en galicia ya que la seguridad de nuestros circuitos no se puede mejorar y aunque se quiera ya que bajamos por sitios donde a nadie le gustaria bajar con un carro de goma a 80 por hora pongamos el barco aunque se quisiera no se podria hacer mas de lo que hicieron.

Es un creer y si merecemos el ser anulados pues que la fdi siga nuestros pasos ya que , aque estamos esperando a ver si en una se mata u chaval contra una barrera de neumaticos yo no tengo ganas de ir al entierro de nadie y menos el mio asi que arrimar todos y luego dentro de un par de años se vera.
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[soiano_txalenger]

Lo de empujon es a seguridad lo que el tocino a velocidad.

Lo del cinturon tienen un pase, pero la norma de quitar el arranque la poneis por la cara, porque hay muchos alli que se quieren beneficiar de ella. En mi opinion jode una parte muy importante del deporte, no hay mas que ver las espectacularidad de las salidas en Bobsleigh.

De todas formas me queda muy clarito que lo que pretendeis es ir a vuestra bola, pero espero que si quereis hacerlo lo hagais para todo, no solo para lo que os conviene.

[David106]

[RVEVOIII]

amigo soiano. ¿ves hielo en los circuitos? no. esto no es boslei. Además a ti que más te dará si total es para el campeonato gallego. El dia 19 de febrero tendremos una reunion de pilotos en ponteareas y lo hablaremos entre todos los pilotos gallegos. Y al fin y a la postre en el campeonato gallego somos nosotros los que decidimos.
un besito
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[pili]

Querido amigo Ruben, la reunion es el dia 9, hay que estar mejor informado.

[valentino]

ya salto la representante de la real academia de la lengua española de los foros.....
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[RVEVOIII]

querida pili. La reunion del dia 9 es de pilotos. la de organizadores ya ha pasado. Te lo digo yo que estoi metido en la cgdi.
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[RVEVOIII]

ademas de todo que no creo que tengamos problema con los pilotos de la categoria neumatica ya que el año pasado ya nos hemos puesto deacuerdo por nuestra cuenta en muchas carreras y hemos salido de parado en toda la categoria.
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[pili]

[RVEVOIII]

perdona pili me he hecho un lio con otro mensaje.
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