De todas formas he pasado miedo con algunos pilotos de las ligeras...... con tanto guardarail sin proteger. Yo..... no me jugaria las extremidades por esa carretera xD
Registrado: Nov 17, 2008 Mensajes: 522 Ubicación: Erandio
Publicado: 05-08-09Asunto:
Muy bueno.
A ver si el año que viene no llueve y tenemos más espectáculo, nos alegramos de haberos tenido por aquí, esperamos volver a veros y si se decide alguno más, pues venga.
Valero, no te preocupes, que para al año que viene, todas las mejoras que se le digan seguro que las hace, pero te digo que no era para tanto, las zonas más peligrosas estaban protegidas, otra cosa es que siempre hay gente que se sale donde no lo hace nadie, ésto pasa en todas partes, yo realmente creo que la gente que ha venido repetirá.
Capi, la moto de ruedas gordas, o patinete gigante como lo llamo yo, es una bicicleta de descenso en nieve. El camión no es de bomberos, que son los de mi cuadrilla, los mismos que hicimos los autos de choque el año pasado ¿te acuerdas? A ver si quedamos un día y te puedo pasar fotos.
Registrado: Jan 15, 2009 Mensajes: 234 Ubicación: Busturia (Bizkaia) Euskal Herria
Publicado: 10-08-09Asunto:
Eskerrik asko La Teya. Nos vemos el año que viene.
Valero, estoy completamente de acuerdo contigo. Nunca son suficientes las protecciones que se colocan, en ninguna carrera, y menos en Paresi. De todas formas, me gustaría saber cuanto fardo se coloca en otros sitios. Y digo fardos y no farditos o neumaticos. Nosotros este año hemos colocado 23 TONELADAS de paja. Algunos pensaréis que los fardos grandes que colocamos son como muros que si te la pegas contra ellos es como darte de morros contra una pared. Yo no pienso igual. En Paresi, si decidieramos colocar fardos pequeños y si por ejemplo La Gondola que bajaba a más de 100 km/h se saliese de pista y se la metiese con uno de esos farditos, lo desintegraba y se comía el quitamiedos. Si por ejemplo un patinador se saliera de pista como lo hizo Litus en Kanpantxu, al no tener suficiente altura saldría volando por encima y se mataba. Si decidieramos colocar neumaticos, la fábrica de Michelin de Vitoria tendría que suspender el ERE temporal que les ha aplicado a sus pobres trabajadores para dedicarse a fabricar neumaticos para nosotros. Los fardos grandes, situados a unos centimetros de los quitamiedos te frenan y te protegen lo suficiente para continuar en competición.
Uno de los pilotos al que tengo gran aprecio porque le conozco desde que era un crío me decía que metertela contra un fardo grande era como darte con una pared de manpostería. Sin embargo el año pasado, él mismo se comió una pila de fardos y acabo la carrera como si nada. También me decía que para él había poco fardo y yo le contesté que sí, que si tuviera que colocar fardos en cada sitio donde él se la pudiera meter, tendría que forrar la bajada de fardos porque conduce como una pelota de pinball (jjjjjjj).
Muchas veces tienes que tomar decisiones a sabiendas de que hay otras alternativas pero intentas que la decisión que tomas sea la que mejor redunde en aras de la seguridad de las bajadas. Además, los recursos económicos de los que dispones son los que son. Este año nos hemos empufado para intentar hacerlo mejor y como sabréis, el mal tiempo nos ha provocado unas fuertes deudas. Si dispusieramos de más medios económicos, colocaríamos todos los fardos que pudieramos conseguir.
Sinceramente, me gustaría conocer la opinión de otros organizadores para saber como mejorar. Quisiera saber cuantos fardos colocan, donde y porqué, y cuanto les cuesta eso. Nosotros hemos colocado este año 23 toneladas de fardos, que son todo un camión trailer lleno de fardos. 60 fardos de más de 300 kgs, una superficie cubierta de 160 metros lineales.
Siempre es poco, por supuesto, pero ¿cuanto más podríamos haber hecho? Criticar es fácil, opinar también, pero currartelo como lo hacen los organizadores de las bajadas de goitibeheras, carrilanas o carretons,... no se, hay ponerse en nuestro pellejo. Todo esto, sin mencionar lo que sufrimos por vosotros hasta que la carrera finaliza y todo acaba bien. Cada vez que veo llegar un participante a meta siento un tremendo alivio y sufro cuando alguno llega retrasado o no llega. Pero cuando recibo una lamada de una curva diciendo que hay accidente y que necesitan ambulancia, se me hace un nudo en el estomago y hasta que no veo al participante accidentado no tengo sosiego.
La próxima carrera será otra cosa, intentaremos mejorar, aprenderemos de nuestros errores y de los vuestros. Intentaremos colocar más fardos, en más sitios.
Registrado: Dec 21, 2008 Mensajes: 181 Ubicación: SAN MIGUEL DE BASAURI (BIZKAIA)
Publicado: 10-08-09Asunto:
aupa iñigo:
para mi opinion , este tipo de fardos son mas eficientes
en caso de golpe que los pequeños.
solo hay que ver el golpe de litus con patines en kampatxu (ver video)
y el golpe de patines en mi video
sobre la seguridad , en paresi sobresaliente
mala suerte que con lo que tiro de agua , el unico accidentado ocurra
en bajada de entrenamiento y con el cielo despejado y asfalto seco.
un saludo y sigue asi.
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