En un taller te plegarán los laterales hacia arriba. Así logramos:
- Dejar más altura libre al suelo en las inclinadas.
- Recoger el cuerpo para no resbalar lateralmente.
- Darle más resistencia a la tabla, así no se dobla con nuestro peso.
Lo más resistente es el doble pliegue por cada lado. De este modo dejamos más altura libre al suelo en las curvas, para que no roce, y es más cómodo para nosotros.
Es importante que el pliegue esté lo más cerca posible del centro de la tabla. Deja entre 5 y 10 mm. libres desde el borde de la viga.
El pliegue debe de rondar los 6-7º de inclinación hacia arriba. Esto permite salirnos de la tabla en las curvas cerradas sin tener que levantarnos y, a la vez, evitar que nos roce la tabla en las curvas. Esto es para unos ejes Randal Luge de 60º. Si llevas Randal RII de 50º conviene que le pongas unas cuñas en ángulo para elevarles el ángulo de kingpin a 60º. Así torcerás más con menos inclinación de la tabla.
Puedes probar a darle más inclinación a la parte delantera de la tabla ( para que se te quede encajado el trasero y te sujetes mejor en las curvas, además de darle más resistencia ). Otra opción es hacer un pliegue curvo continuo dejando los 8 cm. centrales planos para el enganche de las vigas.
La longitud del baquet ha de ser aproximadamente la misma que entre nuestra entrepierna y nuestra nuca más 30 cm. ( 15 cm. que nos "roba" cada enganche con la viga ). Lo más habitual son 900 mm. Las diferencias de estatura no influyen mucho: piensa que las piernas van en el aire.
- 2: Vigas delantera y trasera:
Sujetan los ejes y se atornillan a la plancha o baquet.
Agujeros de las vigas:En la parte superior se realizan unos agujeros de 6mm. de diámetro destinados a sujetar los ejes. Usa tornillos de 5mm. para facilitar el montaje, ya que si el alineamiento no es absolutamente exacto, no podrás atornillar los ejes. Te sugerimos que taladres toda la viga, luego ya eligirás que agujeros utilizas.
- La separación horizontal de 41 mm. es la que tiene un eje estándar.
- La separación vertical de 31.5 mm. es la mitad de la que tiene un eje estándar. Al utilizar esta distancia podemos usar ejes dobles en la parte delantera y aprovechar todos los agujeros.
Anclaje vigas - tabla.
Sujeta las vigas y el taco a la tabla mediante "Ues" de carpintero. Colócalas PERFECTAMENTE ALINEADAS y, entonces, suelda o taladra.
Si el anclaje es mediante tornillos, emplea 4 tornillos de diámetro 5 mm. y tuerca autofrenante que atraviesan el conjunto conpleto.
Para que no roce con el asfalto en los cambios de rasante con las cabezas de los tornillos puedes emplear tornillos allen de cabeza cónica y avellanar el agujero de la tabla.
- 3: Agarres de manos:
Son dos tubos de aluminio - o uno largo curvado - que unen los laterales de la tabla con los apoyos de muslo o la viga delantera. Asegúrate de que sean resistentes y de que no supongan nigún peligro de enganche en caso de caída. Una solución fácil y barataes cortar por la mitad un manillar de mountain bike de doble altura económico.
4: Pintado: Puedes hacerlo tú mismo siguiendo
este artículo o busca un taller de coches de chapa y pintura. Te harán un trabajo profesional.
- Cómo ha de ser un buen street luge
- Ligero: Alrededor de 12 - 13 Kg es lo más habitual.
- Resistente: Construye uno bueno. Uno malo te durará muy poco…
- Homologado: Échale un vistazo al
reglamento de la IGSA ( Organizadora de los Campeonatos del Mundo ) para asegurarte que puedes correr cualquier carrera con tu street luge.
