Zonagravedad: El Portal de los Deportes de Inercia.

Espa�a adopta a Carta Gris de la FISD

La Federaci�n de Deportes de Inercia ha adoptado para este 2012 el sistema de verificaciones empleado por la Federaci�n Europea FISD para el Campeonato de Europa.

Consiste en la realizaci�n de una verificaci�n ehaustiva a principios de año que otorga la Carta Gris, documento v�lido para todas las pruebas nacionales y europeas.

Una vez en posesi�n de este documento, solo ser� necesario volver a verificar en caso de efectuar cambios en el veh�culo o a requerimiento de los jueces.

De esta manera se ahorra tiempo al no tener que verificar a todos los pilotos en todas las pruebas.

Ver noticia en la web de la FDI.

Comienza el Campeonato de Canarias 2012

La Federaci�n Canaria de Deportes de Inercia anuncia el inicio del Campeonato de Canarias 2012 con la V Bajada de la Herm�gua en la isla de La Gomera el pr�ximo 27 de mayo.

El Campeonato est� muy consolidado con m�s de 130 participantes en todas las categor�as y un total de 11 pruebas, 9 en Tenerife y dos en La Gomera.

Es importante recalcar el esfuerzo que est�n desarrollando tanto a nivel de competiciones como de pilotos ya que ser�n 5 los pilotos canarios que viajar�n a la Pen�nsula para disputar el pr�ximo Campeonato de España.

Adem�s, nos han confirmado que est�n trabajando intensamente con organizadores y con el Cabildo para poder organizar alguna prueba de car�cter nacional con facilidades de transporte para los pilotos de la pen�nsula e, incluso, internacionales.

- Calendario Canarias 2012
- Foro Canarias

Cascos, HANS, collarines y reposacabezas

7) Cascos, HANS, collarines y reposacabezas.

La cabeza es la parte m�s delicada del cuerpo. Como vimos en el cap�tulo 1, los dos tipos de daños principales son especialmente sensibles en la cabeza: una fractura del cr�neo es extremadamente grave pero tambi�n lo es una deceleraci�n muy brusca que haga que el cerebro impacte con el interior del cr�neo con la posibilidad de sufrir daños extremadamente severos.

Para acabar de complicar las cosas, la cabeza se halla “flotando” por encima del tronco y solamente el cuello la mantiene en su sitio. Esto implica que ante un impacto los arneses puedan retener el cuerpo con relativa facilidad pero que la cabeza dependa enteramente de los m�sculos del cuello para mantener su posici�n.

Por ello, la protecci�n de la cabeza se debe de efectuar mediante varios elementos actuando en conjunto como veremos a continuaci�n:

Libro: Street Luge Survival Guide

La oferta de libros sobre Deportes de Inercia es muy escasa: uno de los t�tulos m�s conocidos ( y buscados ) es "Street Luge Survival Guide", del estadounidense Darren Lott.

Editado en 1998 ( hace casi 15 años ), se trata de un libro bastante extenso con 224 p�ginas que busca orientar a los nuevos aficionados para practicar el street luge con la mayor seguridad posible.

Comienza con un interesante resumen de la historia de nuestro deporte: los pioneros, las primeras competiciones y las organizaciones que han ido sucedi�ndose hasta la formaci�n de la IGSA.

Luego tenemos unas 40 p�ginas sobre la construcci�n de los trineos, desde un buttboard hasta un luge carenado. Se nota el paso del tiempo en que todos los modelos todav�a emplean reposapi�s, pero la mayor parte de la informaci�n sigue siendo v�lida.

Otras 20 p�ginas tratan sobre ejes y ruedas, y aqu� encontramos informaci�n muy interesante sobre la din�mica de los veh�culos con giro a las 4 ruedas ( como un longboard o un street luge ) y las diferencias de tracci�n respecto a los de dos ruedas directrices ( como una goitibera ), las opciones de colocaci�n de los dobles ejes delanteros y la utilidad o no de los ejes flotantes.

Carenado de Gravity Bike con base de tela met�lica

La construcci�n de los carenados de las gravity bikes siempre ha sido complicada por lo anguloso de sus formas y por la escasez de puntos de anclaje adecuados al chasis. Sin embargo, ofrece una ganancia en velocidad al disminuir la resistencia aerodin�mica, adem�s de dar un aspecto muy atractivo.

La web australiana www.gravitybike.com.au incluye un interesante tutorial paso a paso y con muchas fotograf�as en el que se utiliza como base para el carenado una tela met�lica fina de cuadrados de 1 cm de lado.

Su funci�n es triple:

- Se puede conformar con las manos para darle la forma que queramos al carenado - evitando las formas planas y los pliegues bruscos que son antiest�ticos y poco aerodin�micos.

- Sirve de base para depositar directamente la primera capa de fibra de vidrio, sin necesidad de emplear un molde.

- Una vez finalizado, ofrece una resistencia adicional a la hora de colocar los enganches al cuadro.

La temporada nacional se acerca: ¿ te atreves a construirte un carenado ?

Centralitas de automovilismo

3) CENTRALITAS DE AUTOMOVILISMO

Entramos ya en “palabras mayores”. La evoluci�n y la bajada de precios de los productos electr�nicos nos ha beneficiado y ya es posible comprar un equipo serio por un importe al alcance de un deportista aficionado. Eso s�, conviene haber practicado una temporada con un equipo m�s sencillo ( por ejemplo, un tel�fono inteligente como vimos en el cap�tulo 2 ) antes de plantearse una inversi�n de este calibre.

Al ser un campo tan amplio, vamos a hacer un resumen de lo m�s interesante en relaci�n a los Deportes de Inercia, para estudiarlo m�s a fondo te recomendamos el Libro “Competition car data logging manual” de Graham Templeman.

Fernando Alonso � Futuro piloto de carrilanas ?

El piloto de street skeleton y bobsleigh y vocal de la FDI Javier Pintado estivo este fin de semana tomando unas sidras con un chaval�n asturiano con futuro en este mundillo: un tal Fernando Alonso.

No sabemos si le habr� ofrecido una bajadita de frenador en su bobsleigh o si Fernando le llevar� de copiloto en su coche...

No estar�a mal que se pasase por el pr�ximo Campeonato de España de Deportes de Inercia del Monte Naranco ( Oviedo ) el pr�ximo 15 de septiembre.

Si quiere le dejamos una carrilana... ¡ o puede probar con su Ferrari en punto muerto !

GoPro Hero 2 con streaming de v�deo en directo

Si est�s pensando en comprarte una c�mara deportiva deber�as de echarle un vistazo a la nueva GoPro Hero2.

Incorpora mejoras de rendimiento sobre la antigua Hero con caracter�sticas t�cnicas muy �tiles ( c�mara lenta a 120 fotogramas por segundo - 4 veces m�s detallada que la velociad normal de 30 fps, disparo de r�fagas de 10 fotos por segundo... ) y una calidad de imagen francamente buena.

Adem�s, abre un nuevo abanico de posibilidades con el pr�ximo lanzamiento del Wifi BacPac ( precio recomendado 99$ ), que permite tanto el control remoto de una o varias c�maras como la emisi�n de v�deo en directo por wifi a un ordenador o tel�fono inteligente e incluso su difusi�n en directo a trav�s de internet.

Sin duda, es una opci�n muy interesante tanto para el p�blico de la prueba ( imagina una c�mara subjetiva emitiendo en directo en una pantalla gigante en meta ) como para la difusi�n de carreras en directo a trav�s de la web.

- P�gina oficial de GoPro
- V�deo explicativo del WiFi BacPac ( en ingl�s ).
- Compra a trav�s de amazon.es ( la opci�n m�s barata que hemos encontrado: 280€ ).

Sidehack: El eslab�n perdido entre la Gravity Bike y las Carrilanas

En los años del mayor auge del BMX a nivel internacional surgi� una nueva modalidad - el sidehack - consistente en adaptar un sidecar a la bicicleta de bicicross. Incluso con piloto y copiloto los quipos eran capaces de negociar los saltos de los circuitos de BMX.

Al poco tiempo se comenzaron a celebrar descensos por pistas de tierra con estos veh�culos ( ver v�deo ) y, c�mo no, algunos empezaron a quitar la transmisi�n y a practicar estos descensos pero por carreteras asfaltadas. Esta configuraci�n se sigue empleando con frecuencia en las competiciones de Deportes de Inercia del Reino Unido. La rueda estrecha de 20" les otorga una buena aceleraci�n y baja resistencia a la rodadura pero un moderado agarre lateral y una cierta tendencia a doblar las llantas lateralmente ante esfuerzos intensos.

Por el otro camino, las competiciones europeas de carrilanas incorporaron la categor�a de sidecar ( la actual C5 ) a imagen y semejanza de los sidecar de las competiciones de motociclismo: m�s r�pidos, conducidos en posici�n tumbada, con carenados y con ruedas m�s pequeñas que les dan mayor agarre lateral, mayor resistencia y un centro de gravedad m�s bajo.

En la web de Impakt podr�s encontrar interesantes galer�as de fotos y v�deos, tanto hist�ricos como actuales.

J�venes promesas en Disney XD

A todos los padres que llev�is a vuestros hijos a taekwondo, nataci�n o futbito, viendo estos v�deos emitidos por la cadena infantil de televisi�n Disney XD os van a entrar unas ganas locas de que prueben las Carrilanas o el Gravity Bike.

Hay "pulgas" bajando desde poco despu�s de bajarse de la sillita, y la competici�n internacional tiene categor�as desde los 6 años.

Por supuesto, la seguridad es la prioridad n�mero 1, especialmente con estos j�venes pilotos.

Cariño, mira esto... ;)